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衡阳市 南华大学东门十字路口至蒸湘路口 交通量调查报告 专 班  业： 道路与桥梁工程 级： 1301 班 调查地点： 南华大学东门十字路口至蒸湘路口 调查时间： 2015、4、30 组 组  长： xxx 员： xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx 2015 年 5 月 2 日 一、交通量调查目的 交通量是描述交通流特性最重要的参数之一。交通量调 查时为了获得人、车在城市道路或公路系统的选定点处运动情况 的数据，以了解交通量在时间、空间上的变化，为交通运行分析 提供必要的数据基础。交通量用一定时间内通过的车辆数表示， 时间单位长度根据调查目的和用途而定。 交通调查实习在于帮助学生增强感性认识，更好地理解 和掌握交通调查的基本原理、内容与方法，培养学生的实践和组 织能力，帮助学生掌握交通调查的技术和技能，为学生今后更好 地参加工作打下牢固的业务基础。 二、交通量调查说明书 目的：掌握公路交通调查的基本方法； 内容：公路交通车流量调查； 方法：人工观测法； 调查地点：南华大学东门十字路口至蒸湘路口； 调查时间：2015 年 4 月 30 日下午 17 点-18 点； 天气：晴； 车种划分：轿车，客车（公共汽车、面包车、校车）， 货车（一般货车、皮卡车），摩托车，自行车、三轮车； 调查周期：每连续 2 分钟记录一次； 车道方向：红湘路口至东门十字路口为往方向，逆向为 2 轿 轿车 （辆） 客车 （辆） 货车 （辆） 摩托车 （辆） 自行车 （辆） 三轮车 （辆） 总计 （辆） 返； （10）、调查用具：笔，交通量调查表. 三、基本要求 连续记录在单位时间内（2 分钟）道路某一截面的车流量， 并按车辆分类记录，填入统一设计的调查记录表中。 四、调查分工及工作内容 我们调查组分为两个小组，一组在马路西边，另一组在 马路东边，我们选在 17 点到 18 点这个时段调查。具体调查内容 是每个人观测经过调查点自己负责流向方向的机动车并人工计数， 连续记录在单位时间内（2 分钟）道路某一截面的车流量，并按 车辆分类记录，统一填入设计的调查记录表中。 人员分工如下： 第一小组负责往方向的机动车： xxx（轿车）、xxx（客车、货车）、xxx（电动车、摩托车） 、xxx（自行车、三轮车） 第二小组负责返方向的机动车： xxx（轿车）、xxx（客车、货车）、xxx（电动车、摩托车） 、xxx（自行车、三轮车） 五、调查数据处理及数据分析 （一）、原始数据整理统计表 （1）、往方向（表一） 3 17:00-17:15 126 21 1 164 3 1 316 17:15-17:30 88 22 1 131 6 3 251 17:30-17:45 130 15 3 138 8 4 298 17:45-18:00 144 17 0 142 7 1 311 总计 488 75 5 575 24 9 1176 （2）、返方向（表二） 轿车 （辆） 客车 （辆） 货车 （辆） 摩托车 （辆） 自行车 （辆） 三轮车 （辆） 总计 17:00-17:15 124 11 3 183 6 2 329 17:15-17:30 90 15 0 150 11 1 267 17:30-17:45 106 8 1 110 12 3 240 17:45-18:00 132 9 1 134 23 2 301 总计 452 43 5 577 52 8 1137 （三）、交通量总表 轿车 （辆） 客车 （辆） 货车 （辆） 摩托车 （辆） 自行车 （辆） 三轮车 （辆） 总计 （辆） 17:00-17:15 250 32 4 347 9 3 645 17:15-17:30 178 37 1 281 17 4 518 17:30-17:45 236 23 4 248 20 7 538 17:45-18:00 276 26 1 276 30 3 612 总计 940 118 10 1152 76 17 2313 (4)、交通量变化 4 由图可知：往返路线在该时间段内都有一段起伏区，呈凹型.在 期间出现一段低谷后交通量提升。但是其起伏差值较大，在该时 段交通量不稳定。 （5）、作出各种车型的比例分布图如下图所示 5 6 由图可知：此交通系统由轿车车和摩托车组成。 批注：在调查过程中，出现了警车 1 次，急救车辆 2 次。 六、调查总结 （一）、根据交通流量的分布规律，可以得到该交通系统以轿车 和摩托车为主，公交、货车、自行车以及三轮车等较少。该路段 为城市中心路段，没有大型货车出现，除轿车和摩托车客车外其 他车辆也相对较少，较符合城市中心交通现象。同时在第二阶段 轿车流量相对较少幅度较大。其他时间段相差不大。 7 （二）、可能影响因素有: 路段两头均有红绿灯，车辆是