储罐与管道强度设计.docxVIP

1、 载荷的分类。1）.永久荷载 2）.可变荷载 3）.偶然荷载 2、  厚壁管道和薄壁管道的选择。（如果 D/ 20 则按厚壁管考虑， 油气管道多用薄壁管道考虑。） 3、  管道许用应力的计算。  =K  （K、强度设计系数。 、焊缝  系数 钢管的最低屈服强度。） 地下管道产生轴向应力的原因：1）温度变化 泊松效应。 支墩受力平衡的校核条件：T K P(K 安全系数  2）环向应力的 P 管道作用在支墩上的推力  T 支墩受到的土壤阻力) 6、  当  时弯管在内压作用下环向应力最小，当  时弯管  在内压作用下环向应力的最大。在弯曲的外缘为轴向拉应力， 而在弯曲的内缘为轴向压应力。 什么是简单管道弯曲，弹性管道弯曲的最小半径：指埋在土壤 中的管道相对于土壤既不能做轴向移动也不能做横向移动。 = 弯管和直管的应力有什么区别壁厚有什么区别：1）弯管应力 分布式不均匀的，最大应力一般高于直管的最大应力。2）弯 管和直管一样，内环向应力的决定壁厚再用轴向应力校核。 管道的跨度计算，何种情况用刚度计算，何种情况用强度计算： 对于输油和输气管道用强度条件决定跨度即可，对于蒸汽管道 和其他对挠度有特殊限制要求的管道，应同时按强度条件和刚 度条件计算跨度选数值较小者。 应力增强系数：指弯管在弯矩作用下的最大弯曲应力和直管受 同样弯矩是的最大弯曲应力的比之。 埋地管道在地下所处的位置：一般情况下管顶覆土厚度 1~1.2m，热油管道深取 1.2m 穿越铁路和公路时管顶距铁轨底 不小于 1.3m，距公路不小于 1m。 固定支墩的的作用：可视为把过渡段缩减至零的措施，作用是 限制管道的热伸长量。 13:管道补强的规定 1：在主管上直接开孔焊接支管：当支管外径小于 0.5 倍主管外径时， 可采用补强圈进行局部补强，也可增加主管和支管壁厚进行整体补 强。 2：当相邻两支管中心线的间距小于两支管开孔直径之和，但大于或 等于两支管直径之和的三分之二时，应进行联合补强或增大主管管 壁厚度。当进行联合补强时，支管中心线之间的补强面积不得小于 两开孔所需总补强面积的二分之一。当相邻两支管中心线的间距小 于两支管直径之和的三分之二时，不得开孔。 ：当支管直径小于或等于 50mm 时，可不补强。 ：当支管外径等于或大于二分之一主管外径时，应采用三通或全包 型补强。 5：开孔边缘距主管焊缝宜大于主管壁厚的 5 倍。 热应力定义：在管道中由于温度变化所产生的应力。 环向应力最大最小在何处？（内压引起轴向应力、环向应力的） 最小，  最大。 16.波纹式补偿器与填料函式补偿器的优缺点和异同点？ 答:波纹式补偿器的优点是体积小和结构严密。缺点是为了防止补偿 器产生纵向弯曲，补偿器不能做的太长，波纹总数一般不能超过 6 个，这使得补偿器的补偿能力受到了限制。填料函式补偿器优点体 积小补偿能力大，适用于因地域受到限制不宜采用Ⅱ形补偿器的管 道上。缺点结构难于做到十分严密，填料压的太紧就妨碍伸缩，太 松就会漏油。异同：波纹式补偿器是用于 3——4 毫米的钢板、红铜、 铝板等金属薄片制成的。它利用金属本身的弹性伸缩来减小管道的 热应力。填料函式补偿器是用铸铁或钢制成的。 管道应力主要有内压引起，不仅可以引起轴向应力还可以引起环 向应力。 金属钢油罐的分类？ 答：根据其形状可以分为立式圆柱形油罐、卧式圆柱形油罐和特殊 形状油罐。立式圆柱形油罐按顶部结构分为浮顶油罐、拱顶油罐、 内浮顶油罐、锥顶油罐和无力矩顶灌。特殊形状油罐包括球形罐、 滴状油罐。 19.架空管道的荷载类型？ 答：垂直荷载、横向水平荷载、轴向水平荷载。垂直荷载包括管道 2 2 自重、保温结构重量、管内输送介质重量、管道附件重量; 横向水 平荷载主要是风荷载，它作用于管道上，然后沿着管道以横向集中 力的形式传给管架。轴向水平荷载指管道的轴向推力，它包括：管 道的轴向摩擦力、管道内压引起的不平衡轴向力、补偿器的反弹力。 20.支架敷设的类型和条件？ 答：按支架高低分类：低支架敷设、中支架和高支架敷设、沿墙敷 设；按管架的结构类型分类：独立式管架、组合式管架；按支架对 管道的约束形式分类：固定支架和活动支架。为了适应热胀冷缩的 要求，通常每隔一定距离就设定一个固定支架，在两个固定支架之 间设定一个补偿器。 21.储罐的壁厚是什么原理设计的，上层壁板根据什么设计下层壁板 根据什么设计？ 答：在壁板上，环向应力占主导作用，因此，壁厚是根据环向应力 确定的，也就是说，每一圈罐壁板上的最大的环向应力不超过材料 的许用应力[σ], 即： σ x max ≤[σ] 22.抗风圈根据什么方法设计及其原理作用、要求？ 答：抗风圈设置在油罐的顶部，我国通常将抗风圈置于包边角钢以 下一米的位置，抗风圈的外形