港口与航道工程施工技术9.pptx

;码头工程施工技术 斜坡堤施工技术 航道整治工程施工技术 疏浚与吹填工程施工技术 环保疏浚与疏浚环保;;一、特点▲ 1. 依靠自身重量维持稳定，要求地基具有较高的承载力。 2.坚固耐久、抗冻和抗冰性能好，可承受较大的地面荷载。 ; 箱式码头;;; 测量定标;;;;1、抛石前要对基槽断面尺寸、标高及回淤沉积物进行 检查，重力密度大于12.6kN/m3的回淤沉积物厚度大于300mm及时清淤。★ 2、要通过试抛掌握块石漂流与水深、流速的关系，确 定抛石船驻位。 3、抛石过程中勤对标确保基床平面位置和尺度。 4、抛填高差：粗抛±300mm，细抛0～300mm. 5、预留夯沉量:一般取抛石厚度的10%～12%. 6、基床抛石顶面不宜低0.5m,抛石原则是宁低勿高。 7、基床顶面预留向内倾斜度，一般为0.5%～1.5%。 ;;(3)夯锤 夯锤底面压强可采用40～60kPa，落距为2.0～3.5m。不计浮力、阻力等影响时，每夯的冲击能不宜小于120kJ/m2；对无掩护水域的深水码头，冲击能宜采用150～200kJ/m2。夯锤宜具有竖向泄水通道。 ;（一）重锤夯实法;;（二） 爆炸夯实法;;;(一)施工工艺及组织 1、基床粗平 水下整平船悬挂刮道(刮尺)法。 以刮尺底为准，按照“去高填洼”原则进行整平，边整 平、边移船，压茬向前进行。 2、基床细平或极平 水下整平船悬挂刮道+基床面(钢)导轨。 将导轨顶标高调整到基床的整平高。 ;1、整平填充材料 块石间不平整部分，用二片石和碎石充填，碎石层厚度不应大于50mm。;（一）方块构件预制 1、预制场地的布置 (1)预制场的类型 ①远离岸边的现有预制厂(转运至出运码头)； ②布置在永久或临时的码头或岸壁(直接出运)。 (2) 布置要求 ①验算地基、码头的承载力； ②验算岸壁的稳定验算； ③考虑方块预制(支拆模、砼浇筑)、出运等因素。 ;;;;;（二） 方块的吊运 ;（三）方块的安装 1、安装顺序★： (1)墩式建筑物：以墩为单位，逐墩安装，每个墩由一边的一角开始，逐层安装。;;;;;;;;适用： 运距短，水域面积比较狭窄的地点采用。;(1)浮运拖带方式;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;1E412020 高桩码头施工技术;; 高桩码头施工流程(详细) ★;（一） 沉桩方式 陆上沉桩 水上沉桩 ;(二)沉桩前应进行下列(准备)工作※ 1．对勘测平面控制网点、水准点和设计图纸进行必要的交接和复核； 2．对施工区域有碍沉桩的地下管线、水下管线、沉排或抛石棱体等障碍物进行探摸和处理； 3．选用适当的船机设备，在开阔水域施工应制定避风措施； 4．结合沉桩允许偏差，校核各桩是否相碰； 5．测量沉桩区泥面高程，并绘制平面图和断面图； 6．根据桩位平面布置图，结合工程要求和施工条件，布置沉桩顺序； 7．分析打桩对岸坡稳定和邻近建筑物安全的影响，并制订措施。 ;(三)选锤※ 锤型的选择应根据地质、桩身结构强度、桩的承载力和锤的性能，并结合施工经验或试沉桩情况确定，混凝土桩和钢管桩的桩径或边长为400～2000mm，入土深度小于70m可参照表1E412021-1选用。 ;(三)沉桩定位 1、沉桩平面定位 (1)计算定位数据：根据设计桩位图、布置施工基线，计算出基线上控制点与桩连线的方位角。 (2)选择定位方法 ①直桩平面定位： 前方任意角交会、直角交会； ②斜桩平面定位： 前会任意角或直角交会加水准仪。 ③GPS系统 (3)沉桩定位与记录。 ;倾斜度是指倾斜桩在垂直方向线上的投影与在水平方向线上的投影的比值。 打桩时，通过打桩架的俯仰来控制。;1、偏位控制 危害：偏位过大，给上部结构预制构件的安装带来困难，也会使结构受到有害的偏心力。 措施： (1)安排工程进度时，避开强风盛行季节，风、浪、流超过作业规定时停止打桩作业。 (2)防止因施工活动因影响造成基线走动；采用足够定位精度的方法，要及时开动平衡装置和松紧锚缆，以维持打桩坡度、防止打桩船定走动； (3)掌握斜坡上打桩和打斜桩的规律，拟定合理的打桩顺序，采取恰当的偏离桩位下沉，以保证沉桩完毕后的最终位置符合设计规定，并采取削坡和分区跳打桩的方法，防止岸坡滑动。 ★ ;;要求：锤击沉桩时，预应力混 凝土桩不得出裂缝，如果出现裂 缝应根据具体情况研究处理。 原因：制造、运输、打桩应力超过了桩的允许应力。 措施：控制打桩应力，消除产生超允许拉应力的条件。 (1)沉桩前：检查桩制桩质量 (2)沉桩中：选用合适的桩锤、合适的冲程、合适的桩垫材料，要随时查看沉桩情况，如锤、替打、桩三者是否在同一轴线上，贯入度是否有异常变化，桩顶破裂情况等等。(三个合适，三种检查) (3)结束后：要检查桩身完