轨道梁施工组织设计.docVIP

PAGE PAGE 1 编制依据 本工程施工组织设计依据以下文件进行编制： 1.1随招标文件下发的《大连港矿石专用码头二期工程》施工图 1.2中华人民共和国交通部颁布的行业标准： 1．《港口工程质量检验评定标准（TJT 211-98）》 2．《水运工程混凝土施工规范（TJT 268-96）》 1．3中华人民共和国建设部颁布的行业标准： 1、《混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）》 2、《钢筋焊接及验收规程（JTJ18-96）》 1．4给水部分采用规范及图集 1、《给水用钢骨架聚乙烯塑料复合管》CG/P123-2000 2、《港口设备安装工程技术规范》JTJ280-2002 3、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-1997 4、《给排水图集》S1、S2、S3合订本，2002版 1．5设计交底和图纸会审记录 上述标准或规范有修改或重新颁布，施工时将遵照执行 第二章 工程概况 2．1工程地理位置 工程位于大连市金州区大孤山半岛东南岸，地理坐标121052’34∥E，38057’03∥N。矿石码头新开辟的4 2．2工程规模和结构 2．2．1工程规模 本工程为新建3条轨道梁，每条625米，其中包括皮带机基础、维修大臂、钢轨安装、电气、消防、自控等工艺配套工程。整个轨道梁在3#堆场上延东西方向平行分布，建成后轨道梁高出堆场地面2米。 1．堆场堆取料机轨道浇筑； 2．皮带机基础浇筑； 3、轨道梁基础处理； 4．钢轨及其配件安装以及两轨间面层和各种预埋件的埋设。 2．2．2工程结构 本工程为钢筋混凝土结构，主要结构断面图如下：（详见设计图） 2．3主要工程数量表 主要工程项目数量表 序号 项目名称 单位 数量 1 基槽土方开挖 m3 11518 2 基槽土方回填 m3 700 3 回填碾压开山土石 m3 71030 4 碎石基床 m3 9534 5 轨道梁基础垫层C10 m3 600 6 现浇砼面层C30 m3 5573 7 轨道梁砼基础（C35F300） m3 6128 8 轨道梁钢筋 t 615 9 轨道梁胀缝 t 9 10 轨道梁连接缝 t 21 11 浆砌块石 m3 5324 12 钢轨安装 m 3523 13 轨道梁基础预埋件安装 t 10 14 设备基础垫层C10 m3 180 15 设备基础C20 m3 1960 16 设备基础钢筋 t 142 17 设备基础预埋件制安 t 25 18 给水管道 m 19 电缆埋管 m 20 电缆托架 t 40 21 2．4自然条件 2．4．1气象条件 (1)气温：多年平均气温1 0．2℃；极端最高气温35．3℃，极端最低气温一21．1 (2)降水：年平均降水量658．7IIlm，月最大降水量1 71-1mm。降水量主要集中在6、7、8、9月，降雪期在1 1、1 2、1、2、3月。 (3)风况：夏季多南风，冬季多北风，台风影响主要集中在7～9月份。 （4）台风 据多年台风资料统计，对大连海区影响较大的台风平均约2年出现一次，多出现在6～9月份，以8月份最多。 （5）湿度 多年平均相对湿度为67％，冬、春季相对湿度较低。 （6）雾 全年能见度≤1km的雾日数平均为31.6d，每年的3-7 2．4．2工程地质 港区原陆域为丘陵坡地，堆场采石区纵深涉及绝对高程60-80m处。40m左右以下为板岩分布区，以上为石英岩。丘坡表面为厚0．5-3．8m松散的残坡积碎石层、混和粉土或粉质粘土。 强风化板岩控制厚度0．3-1．6m，原始层理清晰，黄褐色、黄色，多风化呈碎块或碎片状，呈土状较少。 中风化板岩黄褐色、灰色，薄层状，层理发育，岩芯多呈碎块状或碎片状，控制厚度0．6-9．1m。 微风化板岩浅灰褐色，薄层状结构较致密，质地坚硬，岩芯较完整，从为柱状。 石英岩灰白色、灰色，以中风化为主，块状，坚硬，性脆，节理裂隙发育，岩芯多呈角砾或碎块状，少量为短柱状，控制厚度0．5-6．4m。 板岩属中等可钻性和可爆性，石英岩属较难钻进和较难爆破的性能较好的岩石，岩石可采性较好，区内岩石稳固性较好。 第三章 工程总体安排 3.1工程特点及施工关键点 3.1.1工程特点 本工程的特点是钢筋混凝土结构工程量大，预埋件数量多品种杂，对测量定位及工程质量的要求较高。轨道梁及皮带机轴线必须与工艺部分进行联测，精确定位。工程涉及到电气、消防、自控等工艺配套工程，需要统一组织协调管理。工程位于尚未完全形成的堆场上，工期受制约因素较大，并且要进行冬季施工。 3.1.2施工关键点 本工程的施工关键点为： （1）与工艺联测的轴线定位 （2）梁体各埋件定位 （3）冬季施工质量与进度 3.2施工组织原则 根据本