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分动器结构收集 目录 P11 电 动 分 时 分 动 器 （ 13-54 ） .......................................................1 P11 单 速 智 能 分 动 器 （ TOD ） .........................................................6 P27 双 速 智 能 分 动 器 （ TOD ） .......................................................11 宝 马 X5 单 速 智 能 分 动 器 ...............................................................16 专 利 US005582263A 单 速 分 时 分 动 器 ..........................................20 专 利 US2007251345A1 双 速 智 能 分 动 器 ......................................23 专 利 US6203465B1 电 动 分 时 分 动 器 ............................................27 专 利 US5334116A 双 速 分 时 分 动 器 ..............................................30 专 利 US5603540A 双 速 全 时 分 动 器 ..............................................33 十 、 专 利 US6161643A 双 速 智 能 分 动 器 ..............................................34 专 利 US2007031031A1A 单 速 全 时 分 动 器 ...............................35 专 利 US2004180748A1 单 速 智 能 分 动 器 ..................................36 专 利 US2003032519A1 双 速 全 时 分 动 器 ..................................38 专 利 US5443426A 双 速 全 时 分 动 器 ..........................................39 1 前端盖前输出法兰后输出法兰换挡电机后壳体 前端盖 前输出法兰 后输出法兰 换挡电机 后壳体 中间壳体 前输入轴 前端盖联接螺 栓 6 个 前输出法兰固 定大螺母 吊装孔 中间壳体与后 壳体联接螺栓 共 9 个，从此 边安装有 5 个 此处机加后可 安装手动换挡 机构 里程表被动 齿轮安装孔 通气孔 一、P11 电动分时分动器（13-54） P11 电动分时分动器采用的是美国博格华纳公司的 13-54 型号分动器。此 款分动器的结构紧凑，扭矩容量大，换挡操纵机构有手动换挡和电动换挡两种 形式可选，可实现 2H、N、4H、4L 几种档位形式。P11 分动器采用的是电动换 挡机构，档位形式有 2H、4H、4L 三种。 分动器内有行星齿轮机构可以进行降速增扭，此款分动器无中央差速器， 不能实现全时四驱，在四驱模式下前后轮输出转速相同。 1、P11 电动分时分动器的外部结构 图 1  分动器侧视图 图 2  分动器前端视图 2 后输出法兰固 定大螺母加油孔 后输出法兰固 定大螺母 加油孔螺塞 放油孔螺塞 悬置安装孔 2 个 配重块安装孔 4 个 电机输入端 线束安装接口 电机固定安装 转速传感器安装孔 孔 图 3  分动器后端视图 P11 电动分时分动器由 3 部分壳体组成：前端盖、中间壳体、后壳体。输 入端有 5 个联接螺柱、止口定位、一个圆周定位销，和变速箱采用花键连接； 前后输出采用法兰结构，用