汽车发动机构造和维修第2版第1章.ppt

（9）拆下接地搭铁线和支架。 （10）拆下节气门拉线。 （11） 松开动力转向泵、硅油风扇和多楔带。 （12）拆下空调压缩机多楔带张紧器螺栓和空调压缩机多楔带。 （13）拆下硅油风扇带轮。 （14）拆下水泵带轮和多楔带，取下动力转向泵带轮，拆下起动机，松开发动机悬架固定螺栓。 （15）拆下起动机、前排气管。将发动机和变速器顶起，拆下发动机和变速器下部的连接螺栓，将发动机与变速器分开。拆下发动机上部左、右两边支承的固定螺母。（如后图）用小吊车将发动机缓缓吊出，在吊的过程中，应轻轻摆放发动机，并注意不要碰伤其他机件。（16）将拆下的发动机固定在VW540支架上进行检修。 帕萨特轿车发动机从车上拆下图示 发动机总成往车上安装时的注意事项 将发动机安装到车上时，应按拆卸的相反顺序予以安装，但要注意以下事项： ① 所有密封件、衬垫、自锁螺母都应更换；安装时按规定力矩拧紧螺栓。 ② 在分离轴承与输入轴之间涂少许G000 100润滑油，分离轴承的导向套不必润滑。 ③ 注意安放发动机中间板的正确位置和掳体上的定位销，以确保发动机与变速器同心安装。 发动机总成往车上安装时的注意事项 ④ 查询故障存储，并将其删除，匹配发动机控制单元与节气门控制单元。 ⑤ 主要螺栓及螺母的拧紧力矩如下所示： M6（10N·m）；M8（20N·m）；M10（45N·m）；M12（60N·m）；排气管（30N·m）；变速箱与发动机（65N·m）。 发动机主要零部件的拆装 发动机的分解步骤通常分三步进行：首先放出机油，拆下发动机外表上的附属设施；其次拆下发动机本体的各组合件；最后对各组合件进行分解。 分解工作的好坏将直接影响发动机的修理质量和修理速度，因此在拆卸时，应充分考虑到拆卸后的修理和装配工作。分解发动机总成的技术要求如下。 零部件拆卸技术要求 ① 分解发动机总成时，应按照分解顺序进行。对有公差配合要求和不应互换的零件，如连杆轴承等，在拆卸前应记下装配标记；如无标记时应做好记号。 ② 应正确使用修理工具，不准猛打猛敲，以防损坏机件；不准用扳手、钳子代替榔头使用；使用扳手时，应注意受力方向。 发动机零部件拆卸技术要求 ③ 拆卸静配合的销、轴、衬套时，应使用专用铳头，不可直接敲打工件。 ④ 拆卸带轮、齿轮和油封时，应使用拉器等专用工具。 ⑤ 如遇机件锈蚀难以拆卸时，可用汽油或煤油浸泡，用榔头轻轻敲击四周或加热后进行分解。 发动机零部件拆卸技术要求 ⑥ 对铝合金部件，拆卸时要十分小心，防止损坏和擦伤零件。 ⑦ 分解后的总成及所有零件应彻底清洗干净。橡胶、胶木、铝合金等，不允许用碱性溶液清洗。橡胶件不能在洗油中清洗，以防橡胶制品变形变质。 ⑧ 各种O形橡胶密封圈、自锁螺母及开口销等不能重复使用，必须更换新件。 ⑨ 各种气管、油管、水管内部应彻底清洁，保持畅通。 发动机零部件拆卸技术要求 ⑩ 将拆下的零、部件按正确顺序排好，以便装配时对号入座，如下图所示气门挺杆的放置位置。 轿车发动机 10—齿形带 11—凸轮轴 12—液压挺柱 13—气门 14—活塞 15—连杆18—飞轮 （1）发动机驱动皮带的拆装 发动机驱动皮带（又称多楔带或多槽皮带）是曲轴皮带轮驱动发电机、空调压缩机、动力转向助力油泵等装置的非金属材料易损零件。拆卸前，应在多楔带上做出旋转方向标记，以确保多楔带安装正确。如果多楔带安装方向错误，可能导致多楔带断裂。 发动机驱动皮带12的图示 （2）发动机齿形正时带的拆装 拆卸正时带前，应在正时带上做出旋转方向记号。转动曲轴，使第一缸活塞处于压缩上止点位置；用专用支架10-222A支承住发动机；拆下驱动皮带张紧装置，拆下齿形皮带上护罩，在皮带上标注皮带的运转方向；拆下扭转减振器/皮带轮，拆下齿形皮带下护罩。 用8mm的六角扳手逆时针扳动齿形皮带张紧轮1（不能松开螺栓3），使张紧器的圆柱体和张紧件的孔相重叠，此时用一销插到孔2中去；取下齿形皮带，将曲轴逆时针转少许，防止活塞顶坏气门。 发动机齿形正时带的拆装 若齿形皮带仅从凸轮轴皮带轮上取下，只需转动凸轮轴对准正时记号，再转动曲轴使第一缸到上止点位置，装齿形皮带并张紧，用25N·m力矩固定张紧器的螺栓。 若更换齿形皮带，应将凸轮轴正时齿轮上的标记对准气缸盖罩的标记。把齿形皮带装到凸轮轴皮带轮上（注意安装位置），用25N·m力矩固定扭转减振器/皮带轮螺栓（注意安装位置）；检查曲轴与凸轮轴的标记在参考点上是否对准。 （3）进排气管和气缸盖的拆装 松开气缸盖罩紧固螺栓，卸下气缸盖罩，取下密封垫。按规定顺序逐步松开凸轮轴轴承螺栓，按原位置顺序取下轴承盖，并做好记号。拆下凸轮轴。 按规定的顺