汽车单片机单元3.ppt

3.宝来轿车ABS和ASR故障警告灯亮 (1)故障车型 宝来1. 8 T轿车。 (2)故障现象 ABS和ASR(电控防滑装置)的故障警告灯亮，同时制动警告灯也不停地闪亮。 (3)故障诊断与排除 用VAS5052对系统进行诊断，发现该系统内有一个故障码18057:数据总线ABS控制单元的信息。 初步分析，造成此故障的主要原因有两个: ①ABs和ASR系统电源线或搭铁不良; 3. 6故障案例 上一页 下一页 返回 ②ABS和ASR控制单元故障，检查熔断器: ABS制动系统熔断器: 5180(30 A )—空调风扇熔断器; 5162(50 A)—二次空气泵熔断器; 5163 (50 A )—燃油泵继电器供电熔断器; 5164(40 A)—组合仪表熔断器; 5176(110 A )—内部装备供电线熔断器; 5177(110 A )—发电机熔断器。 4.宝来车电动玻璃升降及电动后视镜全部不起作用 (1)故障车型 3. 6故障案例 上一页 下一页 返回 宝来轿车1. 6 L，手动变速器。 (2)故障现象 电动玻璃升降及电动后视镜全不起作用，里程1000 km。 (3)故障诊断与排除 接到车后，检查到四个车门升降器都不起作用，且打开小灯按键时指示灯也不亮。首先，怀疑升降玻璃控制器的熔断器烧断，测得14号熔丝正常。 5.宝来轿车仪表损坏导致遥控器有时失效 (1)故障车型 宝来1. 8 L轿车。 3. 6故障案例 上一页 下一页 返回 (2)故障现象 用遥控器开或锁车门时有时不起作用。 (3)故障诊断与排除 由于再查询故障码时已没有故障信息存在，线路和数据流中的数据无异常，而故障一时又不能出现，在没有查到故障原因时，考虑到数据传递是否有误。于是用VAS5051对舒适系统CAN数据线进行波形分析，发现CAN-Low线波形不正确，其波形如图3-73所示。 由此看来问题只出在J519上，而网关系统又在组合仪表内，于是更换组合仪表，再用VAS5051对舒适系统CAN数据线进行波形分析，其波形如图3-74所示，变成双线运行的 3. 6故障案例 上一页 下一页 返回 3. 6故障案例 波形(正常波形)，说明此故障出在J519上。 小结 1.大众车系CAN总线系统设定5个不同的区域，分别是动力(驱动)系统、舒适系统、信息系统、仪表系统、诊断系统5个局域网，它们的传输速率是不同的。 2.采用双绞线可以消除外界的干扰和对外界的干扰。 3.动力总线舒适/信息总线输出隐性电压和显性电压不同。 4.舒适/信息总线可以采用单线输出，执行元件可以工作，但有故障记忆，动力总线不能以单线模式工作。 上一页 下一页 返回 3. 6故障案例 5.迈腾轿车总线网络系统包括动力总线、舒适总线、信息娱乐总线、诊断总线、仪表总线等几个网络。 6.迈腾轿车动力CAN总线系统网络的控制单元包括:发动机控制、四轮驱动控制、自动变速器控制、ABS控制、安全气囊控制、助力转向控制、换挡杆传感器控制、大灯控制、转向柱控制。 7.迈腾轿车舒适CAN总线系统网络包括:车载电源控制单元、拖车控制单元、座椅记忆控制单元、停车辅助控制单元、后背箱盖控制单元、转向柱控制单元、空调控制单元、驻车加热控制单元、车门控制单元。 8.迈腾轿车信息娱乐CAN总线系统网络控制单元包括:收音 上一页 下一页 返回 3. 6故障案例 机(导航控制单元)、电话准备系统控制单元、数字音响控制单元、驻车加热控制单元。 9.迈腾轿车LIN总线采用单线主、从控制器控制，车内监控传感器6273、车辆侧倾传感器6384、报警喇叭H12通过主控单元(舒适系统中央控制单元J393)向总线系统发送传感器信号，同时也通过主控单元接收控制信号。 10.迈腾轿车网关(J533)具有主控制器功能，控制动力总线的15信号线运输模式和舒适总线的睡眠和唤醒模式。 11.迈腾轿车车载电源控制单元(J519)具有以下功能:灯光控制、雨刮控制、负荷管理、后风窗加热、端子控制、燃油泵预供油控制。 上一页 下一页 返回 3. 6故障案例 12.宝来舒适CAN总线系统包括:舒适系统中央控制单元、轮胎监控控制单元、驻车加热控制单元、空调控制单元、挂车识别控制单元、停车辅助控制单元、座椅调节控制单元、车门控制单元。 13.宝来轿车动力CAN总线系统网络的控制单元包括:发动机控制单元、自动变速器控制单元、ABS/EDL控制单元、转向角传感器、四轮驱动控制单元、安全气囊控制单元、仪表控制单元(内置网关)。 上一页 返回 图3-1 CAN总线系统的子系统 返回 表3-1总线系统的传输速率 返回 图3-2动力CAN总线数据线上的信号变化 返回 图3-3动力总线上的差动信号放大器 返回 图3-4差动信号放大器内的信号处理 返回 图3-5差动信号放大器内的干扰过滤