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大连城市文脉特色分析 4.1.1 结构布局 在大连的早期城市规划中，结构布局采用巴洛克的手法，强化形式构图， 用城市规划的物质形式来表达殖民者的统治意志和政治理想。巴洛克规划设计 的重要手法是布置放射形道路系统，连接城市的广场及其它重要节点。 1899 年沙俄进行的大连规划中将大连分为三个区：行政区、欧罗巴区和中 国人区。行政区在今胜利桥以北，是沙俄的行政机构所在地；欧罗巴区在今劳 动公园以东，铁路以南，包括居住区和商业区两个部分；中国人区在今劳动公 园以东。 1899 年大连规划对巴黎进行了借鉴，或者说是对巴黎规划进行片段式地模 仿。这种借鉴并不仅限于对明星广场本身的模仿。城市空间的整体结构布局， 也与巴黎改造有诸多类似之处。大连以莫斯科大街(今人民路)为城市主轴线， 以尼古拉耶夫广场为核心，在从欧洲市场(今胜利广场附近)到大连港前的半圆 形广场(今港湾桥广场)这一主轴线上串联四个主要广场，共同构成轴线上的空 间序列。在主轴线以北，从大连站前广场放射出四条道路分别与主轴线上的四 个广场相连。此外，以尼古拉耶夫广场为起点，隔海以大和尚山为对景，向东 北方向规划出一条景观林荫道。 4.1.2 路网组织 1899 年沙俄时代大连市的总体规划，主要指的是行政区和欧罗巴区的总体 规划。这个规划的道路骨架形如蛛网，在交通枢纽和重要的中心地点形成圆形 或半圆形广场之间，以直线干道相联系。每个中心向外辐射若干干道，有多层 环形道路将辐射路相连。 1904 年日俄战争中，日军战胜占领大连，日本殖民者除了坚持完成 1899 年沙俄大连规划以外，还对大连进行大规模的新区规划建设。日本殖民者曾分 别在 1910 年、1911 年、1913 年多次追加市区面积。为了加快城市建设步伐,满 足城市人口“急速膨胀”的实际需求，1919 年开始了市区规划和地域规划的编 制，与沙俄规划注重城市空间美学秩序有所不同，日踞时期的大连规划采用了 方格网规划。这种规划更易于城市土地快速开发，可以更好地帮助殖民者建立 有条理的聚居区，同时也可以促进近代资本主义商业的现代化发展。在此基础 上，仅加入少量放射线和相对独立的广场，以部分延续东部沙俄规划区的空间 特征，保持适当的呼应关系。 不同网格交界处的变化—即是城市形态上发生在突变的、可见的网格方向 变化，或是城市设计中网格图形的斜向扭转。大连主城区形态独特，东西两个 部分先后由俄日规划者设计，东侧为沙俄规划，采用放射同心圆的路网结构， 西侧为日本规划，采用方格网结构，两部分并置，形成双心双结构，规模都较 大，都很完整。由于两部分路网的规划时期和结构不同，而交界部分又恰好是 位于铁路和山体夹缝中的狭窄地段，这部分的路网就体现出了“break”的特征。 大连的东西城区网格交界处的突变在一定程度上是由山体地形变化的原因造成 的，且这一区域的路网形态本身就缺乏整体性，随着城市的发展，这一地区逐 渐成为限制城市东西城区加强联系的瓶颈。 4.1.3 广场形式 大连以广场众多闻名，设计最有特色的就是大连俄踞时期设计的广场序列。 这一广场序列的设计出现在 1899 年的沙俄规划中，完成于日踞时期。整个体系 以大广场(今中山广场)为核心，以南广场(俄踞时期原火车站前广场)、原欧洲市 场和东广场(今港湾广场)三个作为城市门户的主要开放节点形成三角形的结构 体系，以友好广场、二七广场、三八广场、民主广场等较小的交通岛广场或绿 化广场点缀其间，作为铺垫和过渡。广场序列的组织和巴黎中心区类似，对步 行者在行进过程中的空间感受考虑较多，强调古典城市美学的组织原则。广场 体系结构完整，设计手法成熟。 中山广场，最初规划于 1899 年，日踞时期逐步建设完成，周围环绕着十幢 建筑，有文艺复兴、古典主义、折衷或新古典主义多种式样，均具有相近似的 檐高、对称和向心的布局等特点，建筑离道路较近，各建筑之间布局紧凑，围 合感较强。从广场中心看周围的建筑物，视角为 18 度，广场直径 213 米，中心 岛直径 168 米，为了减少广场的空旷感，设计者还在广场上种了一些树，这些 实际上都是为了刻意遵循西方传统城市广场设计原则的表现，但不影响广场空 间的开放感受。因此，虽然中山广场尺度很大，但设计者的种种措施还是使这 一广场获得了比较古典的形式。 4.1.4 街道设计 1899 年以后，大连受到沙俄的控制。日俄战争后，1905 年日本人占据大连。 俄国人在大连进行城市建设的时间很短，但是其巴洛克的规划理念却被日本人 很好地保留继承，并付诸实施。在日踞时期，大连的主要街道的临街建筑大多 保持在三层以上，次要街道的临街建筑保持在两层以上，建筑沿街建造，以欧 式或和风欧式风格设计，手法协调，且界面连续，街景整体效果较好。 芦原义信(2006，P70)在《街道的美学》一书