汽车的平顺性解析.pptxVIP

第六章 汽车平顺性汽车平顺性：指汽车抵抗路面不平度引起的汽车振动的能力，频率范围为 0.5~25Hz。汽车平顺性可由路面-汽车-人系统框架图来分析评价指标加权加速度均方根值撞击悬架限位概率行驶安全性振动系统弹性元件阻尼元件车身、车轮质量输出车身传至人体的加速度悬架弹簧动挠度车轮与路面之间的动载输入路面不平度车速第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价 平顺性的评价标准评价标准 ISO2631-1:1997(E) 《人体承受全身振动评价——第一部分：一般要求》 GB/T4970-1996《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》所考虑的振动ISO2631-1规定，舒适性评价时，考虑座椅支承处的3个线振动和3个角振动，靠背和脚支承处各3个线振动，共12个轴向振动。健康影响评价时，仅考虑座椅支承处的3个线振动xs、ys、zs。第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价平顺性名词解释(1)1、轴加权系数 对不同方向振动，人体敏感度不一样。该标准用轴加权系数描述这种敏感度。2、频率加权系数 对不同频率的振动，人体敏感度也不一样。例如，人体内脏在椅面z向振动4-8Hz发生共振，8-12.5Hz对脊椎影响大。椅面水平振动敏感范围在0.5-2Hz。标准用频率加权函数w描述这种敏感度。人体坐姿受振模型共3个输入点、12个方向的振动第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价频率