先进飞行控制系统第十五课.pptVIP

d) 使用场合 这种机动方式适用于俯仰姿态修正。由于俯仰拉起时高度损失最小，因而适用于射投空—地武器后快速拉起；或在空战中，在不增大迎角拉起时达到较大加速度，使飞机容易得到制空优势。此外还能改善在爬升与下滑过程中航迹控制精度。 例如YF－16控制律简写为： 　　　　　　　　　 式中： 直接升力指令信号　 升降舵偏度。 襟副翼舵偏角 用来补偿过载及俯仰角速率变化 。 　 　　　　 4）单纯俯仰转动控制（保持航迹不变） a) 控制目 该方法是在法向过载增量（法向加速度）为零条件下，改变飞机迎角与俯仰角，即在不改变航迹倾斜角 情况下控制飞机俯仰姿态。直接力作用点位于飞机焦点上。 b) 工作原理 驾驶员给出 指令驱动襟副翼向上偏转，产生附加升力 ，以及俯仰力矩 ，同时产生辅助信号 使平尾向下协调转动 ，产生相应附加升力 与俯仰力矩 。如果这时两升力之与为零，两个俯仰力矩综合构成总俯仰力矩那么就只改变飞机俯