文件中国物流行业分析.ppt

我国物流业的发展——近十年来我国物流行业的增长速度高于GDP，作为现代物流最重要代表的第三方物流所占份额虽低，但增长速度可观 GDP年平均增长率10%左右 2004年物流成本达2.3万亿元，2001－2004年年平均增长率达20% 2004年全社会物流总值达24万亿，2001-2004年平均增长率20.4% 2004第三方物流仅占物流市场平均份额的27%，外包业务的3%，但2001-2004年平均增长率高达30% 国内外物流发展水平对比——低效率、高费用、高库存是当前我国物流行业亟待解决的重要问题 中国物流市场发展空间巨大——物流成本占GDP的比重下降10%，将节约1000多亿资金 2004年我国物流行业成本构成 我国近几年物流成本占GDP的比例及与发达国家的比较 2000年以后，由于受石油价格及运输成本的增加，导致物流成本在GDP中所占比重有所增加 我国物流行业供给——六类实体物流体系已基本形成 以五大运输方式为代表的运输物流体系 以商品加工和配送为代表的仓储物流体系 以服务型竞争战略为代表的制造商物流体系 以海、空港集散为代表的口岸物流体系 以提供第三方物流服务为代表的供应链物流体系 正在浮现中的以电子商务为代表的配送物流体系 ——以现代信息技术为基础，为现代物流的建立、升级和正常运行提供服务的支持体系方兴未艾 以提供系统集成为目的的供应体系 以提供跨行业的信息平台的供应体系 以提供核心软件为目的的供应体系 。。。。。。 中国物流企业——传统物流企业竞争无序，经营欠佳；现代物流企业经营状况较好，竞争格局在形成之中 我国现有物流企业34万多家，纯运输公司7％，纯仓储公司10％，57％的企业从事储运业务，综合物流公司占到26％ 大多数企业都从各自原来的专业领域（诸如公路运输、船运、仓储、港口与空中货运）发展而来，小公司居多 ，以低价恶性竞争为主，经营普遍欠佳 由于门槛低，不断有新公司进入这一产业，传统物流面临严重的供应过剩问题 现代物流是一个新兴产业，主要以少数新兴物流企业、上市公司、原国有大型大型企业及国际物流公司为主，以第三方物流为主要表现形式，经营状况普遍较好，竞争格局正在形成之中 　 大型国企 新兴物流公司 国外的服务商 非传统的新进入者 主要企业 中外运 、中远、中国邮政 当地的供应商或合资公司，如St安达、大通国际、宝供 中福丹沙、总统物流、英国EXEL公司和英之杰等主要为跨国公司 海尔、一汽、青啤等物流公司 优势 全国性网络，丰厚的资产，政府有很好的关系 业务地域服务相对集中、效率较高、增长较快 有很强的海外网络，丰富的行业知识和实际运营经验，与国际物流客户关系良好，先进的IT技术，来自总部的财务支持 全国性的网络，来自总部的财务支持 弱势 效率低，管理手段不先进，负担重 资源有限，对市场扩张缺少有力的财务支持，内部管理和体系是高增长的障碍 缺少网络系统，在中国市场成本相对较高 缺乏经验 发展战略 基础服务供应商转变到真正的第三方物流服务供应商 引入战略合作伙伴，保持高速增长和领先地位 从核心业务进行延伸，提供更为专业的服务品种 将其内部的分销部门转换成了独立的物流服务公司，同时引入战略合作者 市场地位 强 较强 强 稍弱　 我国物流市场主导企业现状 外资物流企业竞争现状——加速抢占中国市场，对中国企业将形成了严重威胁 国际上50家最大的零售企业已有三分之二进入中国，这些跨国集团纷纷在中国设立采购中心 中国国际快递业务60％以上的市场是被国外企业占据 FedEx、TNT、UPS在中国的业务量近几年的增长率均超过30％；DHL作为第一家进入中国的专业快递公司，目前在中国的市场占有率已达36％ 2004年末，完全开放运输行业和部分物流市场给外资公司（WTO承诺） 我国物流业存在的重要问题——物流设施设备总量过剩、结构失调 物流企业整体资源利用率不高，尤其是汽车回程资源严重闲置，一方面说明目前货源不足，货运汽车相对过剩，另一方面说明储运以及物流企业汽车运输经营水平较低。 物流设备利用率 我国物流业存在的重要问题——物流信息系统——竞争力的“瓶颈” 我国只有39%的物流企业拥有物流信息系统（资料来源：中国仓储协会），说明我国物流供给市场的信息化程度较低，不能满足客户的要求。 随着信息技术的发展，物流信息系统日益成为社会物流企业的发展“瓶颈”，物流信息资源整合能力也是物流供应商竞争能力的主要因素。 信息能力已成为传统物流企业向现代物流企业转换的决定性因素。 我国第三方物流服务现状——处于初步发展阶段，仅占外包物业务的3%，物流系统设计、物流总代理等高增值、综合性服务市场前景广阔 第三方物流需求现状 生产企业和商业企业的物流需求的侧重点有所不同 生产企业的外包物流主要集中在干线运输，其次是市内配送； 商业企