城市轨道交通地铁项目车站的主要施工方案.doc

城市轨道交通地铁项目车站的主要施工方案 第1节 围护结构施工 1.1围护结构概述 1.1.1X站围护结构概述 X站主体围护结构采取地下连续墙施工，主体结构共101幅，标准段墙深29m，其中一字型槽段93幅，“L” 型槽段7幅，“Z”型槽段1幅。中立柱为10根Φ900永久钢管混凝土柱和14根800×600×38×30临时工字型钢柱。围护结构剖面示意见图7-1。 附属工程围护结构采用地下连续墙与双管旋喷桩结合，标准段墙深约16m。 根据X站的工程地质情况，围护结构配备1台液压抓斗成槽机，采用跳槽段施工，优质泥浆护壁，履带式起重机整幅吊装钢筋笼，双导管水下灌注混凝土。相关参数见表7-1。 表7-1 X站围护结构参数表 地下连续墙 厚度：主体1000mm,附属600mm。 嵌入坑底深度：主体4.5m、附属结构6m，端头井6m。 主筋保护层厚度：外侧70mm,内侧50mm。 采用“工”字型钢板接头，竖向锚入冠梁内长度1000mm。 导墙 导墙深度2m,保护层厚度25mm。 冠梁 截面尺寸：主体1000mm×800mm，附属600mm×800mm，混凝土保护层厚度为50mm。 图7-1 X站围护结构标准段剖面图 1.1.2Y站围护结构概述 Y站主体与明挖段围护结构均采用800mm厚地下连续墙,与内衬墙叠合形成叠合墙结构，地下连续墙剖面示意如图7-2所示。地连墙的具体参数如表7-2所示。 表