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新 中 国 成 立 后 的 空 军 演 变 及 发 展 一九四六年三月，在东北通化一个日本军遗弃的机场上，中国人民解放军第一所航空学校正式成立。 最初的人民空军面对的是残垣断壁，是布满弹坑的跑道和几架残破的飞机。缺少汽油，就用酒精代替；没有保险带，就用麻绳代替；螺旋桨不够，就几架飞机合用一个；自行车气筒被因陋就简地给飞机轮胎充气。士兵们甚至用马拉着飞机走向跑道。中国空军的创业者们在简陋而艰苦的条件下创造了世界航空史上一个又一个奇迹，终于实现了中国空军艰难的起飞。 今天，作为中国空军主体的航空兵，已经拥有各型歼击机、强击机、轰炸机、运输机、侦察机等，具备了相当水平的远程作战、高速机动、空中打击、空中支援、空中运输、空中侦察以及支援陆军、海军作战的能力，在中国领空筑起了一道“ 蓝天长城”。 一九四九年十月一日下午四时三十分，中国人民解放军空军的第一支飞行队，以十七架飞机的编队出现在中华人民共和国开国大典的上空。带领军队在地面上打了二十二年仗的毛泽东，第一次深情地检阅自己的空中梯队。总司令朱德兴奋地说：“今天我成了真正的三军总司令了！” 一个月之后，中国人民解放军空军正式成立。毛泽东对它的要求是“建立一支强大的人民空军，保卫祖国，准备战胜侵略者”。 一九五0年六月十九日，中国空军的第一支航空兵部队正式组建，一批作战部队和航空学校也陆续建立。空军航空兵用自己稚嫩的翅膀，肩负起保卫祖国领空的神圣使命。 五十多年过去了，中国空军航空兵的战斗力发生了质的变化。随着国力的增强和国家航空工业的飞速发展，空军航空兵陆续装备了一大批中国自行设计制造的作战飞机，实现了从螺旋桨到喷气式、从亚音速到超音速的飞跃，战机性能不断提高，与其相配套的空对空导弹、空对地导弹、机载雷达、火控系统、通讯导航设备、飞行控制系统等机载设备和武器，都有了较大改进。 空军分为7个空军战区，分属7个军区。 7 个空军战区分别编成空军师、地对空导弹部队、高炮旅和雷达团。 北京军区空军 【空10军】 沈阳军区空军 【空1军】【大连基地(原空3军)】 南京军区空军 [ 转自铁南军区空军 【空8军】【上海基地(原空4军)】 兰州军区空军 【空7军】【武汉基地】【空15军】 成都军区空军 【昆明基地】 广州军区空军 【空9军】【西安基地(原空11军)】 歼-7型歼击机 六十年代初，中国从前苏联引进的２倍音速的米格-21Φ13型歼击机的设计图纸和部分技术资料，沈阳飞机制造厂与１９６４年开始仿制。１９６５年底，歼-7飞机进行全机静力实验取得成功，随后就进行了高空性能、升限、大马赫数、特技等多个项目的鉴定试飞，结果表明，飞机战术技术性能达到了设计要求。１９６７年歼-7型飞机正式生产定型，后由成都飞机制造厂生产。 歼-7型飞机采用三角机翼和全动式水平尾翼，机长13.945米，机高4.103米，翼展７．１５米，最大速度为2.05倍音速，实用升限17.5公里，最大航程１５３０公里。该型飞机操纵灵活，爬升快，跨音速和超音速性能较好，在武器、飞行品质方面有显著改善，性能优于歼-６型飞机。但是，它也存在着搜索距离短、近距离火力不足、载油量少、三级调锥增速时间长等缺点。 2、歼-7型 １９６９年至１９７５年，成都飞机制造厂在歼-7型飞机上加装了机炮，将进气道调节锥由三级调节改为无级调节，修改了进气道唇口，从而加强了近距火力、改善了超音速加速性、增加了起飞推力，使飞机性能有了较大程度的提高。改进后的飞机命名为歼-7Ⅰ型飞机，是一种昼夜防空型飞机，于１９６９年６月１６日首飞成功。 ３、歼-7Ⅰ型 该型飞机是歼-7Ⅰ型的出口型，与歼-7Ⅰ相比，主要改进有：发动机由原来的涡喷7型改为涡喷7乙型，加力推力增大，发动机寿命延长；着陆阻力伞舱由机腹移到了垂尾根部，可以提前放伞，以进一步缩短着陆滑跑距离；改装部分机载电子设备；后期产品为外挂近距导弹预敷设了电缆。 F-7MG战斗机 4、歼-7Ⅱ型歼击机 １９７７年以后，我国又对歼-7Ⅰ型作了四项重大技术改造：将带离式弹射求生装置改为敞开式弹射救生装置，并重新设计了使用维护方便、安全可靠的新型火箭弹射座椅，经过实践，证明达到了零高度、小速度的救生指标；换装了新型发动机，改善了飞机性能，提高了飞机推重比；用新研制的７２０升副油箱，取代原使用的480升副油箱，增加了载油量，提高了续航能力、将阻力伞舱位子上移，提高放伞速度，增大放伞阻力，从而显著改善飞机着陆性能，飞机可在离地面不大于一米时空中放伞，着陆滑跑距离缩短到八百米以内。改进后的飞机命名为歼-7Ⅱ型飞机，于１９７８年底首飞，１９７９年设计定型。 5、歼-7B型歼击机 该型机是歼-7Ⅱ的出口型，１９８２年首次试飞，与歼-7Ⅱ相比有以下主要改进：机翼下方可兼挂法制近距导弹和我国生产的“霹