宝马n20发动机机油循环系统结构与原理分析.docVIP

毕 业 论 文 论文题目：宝马 N20发动机机油循环系统结构与原理分析 系 部： 汽车工程学院 专业名称： 汽车运用技术 班 级： 121013 学 号： 35 姓 名： 迮圣凡 指导教师： 蒋浩丰 完成时间： 2015 年 6 月 20 日 目录 一、 概述 ...............................................1 二、 N20发动机机油循环系统的组成........................2 （一） 机油循环系统构成...............................2 （二） N20发动机机油泵 ...............................5 （三） 机油滤清器和冷却器.............................8 （四） 机油压力和温度传感器...........................9 三、 特性曲线调节式机油泵工作原理 ......................10 （一） 体积流量调节..................................10 （二） 特性曲线调节..................................10 （三） 总结 .........................................14 四、 N20发动机机油循环系统的维护.......................15 （一） 机油循环系的使用、维修注意事项........................................... 15 （二） 常见故障诊断........................................................................................... 17 结束语 ...................................................................................................................................... 20 参考文献................................................................................................................................. 21 宝马 N20发动机机油循环系统结构原理分析 摘要：本文首先简述了宝马 N20型发动机系统的组成、结构，然后重点论述发动 机机油循环系统的工作原理以及控制过程。最后详细分析该发动机机油循环系统 故障的排除方法。 关键词：宝马；N20 型发动机机油循环系统；结构原理；故障诊断 一、 概述 发动机的机油循环系统是保证发动机正常运转的依据。机油循环系的基本任 务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑，减少零件的摩擦和磨损。 机油循环系虽然不参加发动机功能转换，却能保证发动机正常工作，使其具有较 长的使用寿命。 宝马 N20发动机带有新型复式滑阀机油泵，由特性曲线控制运转，并配备平 衡轴和机油泵传动链条张紧器与新型组合式机油压力和机油温度传感器，发动机 外形如图 1所示，性能参数如表 1所示。 图 1 宝马 N20发动机外观图 1 表 1 宝马 N20发动机性能参数表 单位 N20B20O0 功率 [kW] 180 对应转速 [rpm] 5000 - 6500 升功率 [kW/l] 90.14 扭矩 [Nm] 350 对应转速 [rpm] 1250 - 4800 压缩比 [ε] 10.0 : 1 每缸气门数 4 耗油量（按欧洲标准） [1/100 km] 7.9 CO2 排放量 [g/km] 183 数字式发动机电子系统 MEVD17.2.4 排放法规 EURO 5 最高车速 [km/h] 205/240 0-100 km/h 加速时间 [s] 6.5 DIN/EU 整备质量 [kg] 1595/1670 变速箱 GA8HP45Z 二、 N20发动机机油循环系统的组成 （一） 机油循环系统构成 N20 发动机机油循环系统构成如图 2 所示，主要由机油泵、机油滤清器、 散热器、限压阀等组成，其作用是不断地向发动机的各零件摩擦表面输送清洁的 机油，以减少零件的摩擦阻力和磨损；流动的机油还能带走机件摩擦产生的热量 和磨损磨落下来的金属屑，以防止机件温度升高，破坏配合间隙而造成不良后果， 同时也防止了零件的磨料磨损；由于润滑粘度和吸附作用的存在而形成油膜，因 此机油能起密封作用。图 3 展示了机油供给系统概况