汽车实验学复习资料.docVIP

第一章 概述 1.汽车检测技术的发展方向： 汽车检测技术的发展方向： 检测技术基础规范化；检测设备智能化；检测管理网络化 2.汽车检测标准的分类及其应用价值 分类：国际标准、国际区域标准、国家标准、行业标准、企业标准、强制性试验标准、推荐性试验标准 特点：权威性、通用性、先进性和相对稳定性 1）统一规定了试验检测项目，试验检测规程。可以作为制定试验检测大纲的依据。 2）规定了性能参数、技术要求、允许值。可以为试验检测评价的指标。 3）规定了汽车各项试验检测规程、操作方法。可以为汽车定型，合格产品出厂的检验标准。 3. 汽车试验分类 1}按试验目的分：品质检查试验；新产品定型试验；科研性试验 2}按试验对象分：整车试验；机构及总成试验；零部件试验 3}按试验方法分：室内台架试验；室外道路试验；试验场试验 汽车试验过程三个阶段： 4.汽车试验过程三个阶段： 汽车试验过程三个阶段 试验准备阶段；试验实施阶段（启动预热、工况监测、采样读数、校核数据） ； 试验总结阶段（定性分析、数据处理、评价结论、写实验报告）第二章 整车技术参数的检测 1.整车外观检测的项目1）汽车标志检查 2）漏水检查 3）漏油检查 4）车体周正检测车辆外廓尺寸（汽车的长度，宽度，高度）、轴距、轮距、前悬、后悬 2.我国对汽车外廓尺寸限界规定汽车高≤4m；汽车宽≤2．5m； 汽车长：货车、越野车≤12m ；客车≤12m，铰接式客车 ≤18m ； 半挂汽车列车≤16．5m；全挂汽车列车≤20m。 3.汽车质量参数：整车干质量、整车整备质量、装载质量、总质量 、轴荷质量。 4.汽车质量参数和质心位置参数测定的目的、质心水平位置的测定与计算1）测定汽车的整车质量及其在前、后轴上的分配； 2）测定汽车的质心离前、后轴的距离及质心离地的高度，检查是否符合设计任务书的要求。a=m2/(m1+m2)*L,b=m1/(m1+m2)*L（质心高度的测定方法：摇摆法和质量反应法） 5.车轮滚动半径的测定方法：印迹法和车轮转数法 6.通过性参数：最小离地间隙δ、接近角α、离去角β、纵向通过角θ、转弯直径、转弯通道圆。 第三章 汽车主要总成技术参数的检测1.发动机功率检测方法以及特点：稳态测功：测试结果准确，需在专门台架上进行，比较费时费力； 动态测功：操作简单，所有仪器设备轻便，但测量精度不高。 2.无负荷测功原理：将发动机自身的以及所带动的所有运动部件等效的看 无负荷测功的工作原理： 无负荷测功的工作原理 作一个绕曲轴中心旋转的回转体，当发动机在低速情况下突然加大加速踏板时， 所发出的转矩除了克服各种机械阻力外，其有效转矩将使发动机加速转动，通过 测量发动机的角加速度或者测量从低速到高速所有的时间， 就可以计算出发动机 发出的功率（包括瞬时功率测量原理和平均功率测量原理） 3.K100 汽车发动机综合性能分析仪组成 （微机系统、热键板、前端处理器、信号提取系统） 4.简述 ZCA 型转向参数测量仪结构和工作过程 结构：操纵盘，主机箱，联接叉，定位杆。工作过程：转动操纵盘，转向力 通过主机箱的三爪底板—力矩传感器—联接叉—被测转向盘，实现转向。转向盘的转动阻力（转向力）检测方法：（1）顶起前桥，使左右车轮悬空，将测试仪安装在被测车辆的转向盘上。（2）启动电源开关，按下“力测”按键。（3）缓慢地将转向盘由一端尽头转到另一端尽头，则仪器开始定时测量并显示仪器上的作用力矩M。（4）按下式算出转向盘轮缘上的转动力：转动力=M/2r ,(N ) r为被测车辆转向盘的半径，（m）。5.四轮定位置参数：车轮外倾角；主销后倾角；主销内倾角；转向角；车轮前束；前轴偏角；后轴驱动偏角。6.滑板式侧滑试验台组成：侧滑量检测装置；侧滑量定量指示装置和侧滑量定性显示装置 7.车速表试验台的类型和主要结构 类型：标准型；驱动型；综合型。标准型的主要结构：速度检测装置；速度指示装置；速度报警装置。第四章汽车动力性能的检测1.汽车动力性检测项目 加速性能检测，最高车速检测，滑行性能检测，发动机输出功率检测和底盘输出 功率检测 2.超车和起步连续换挡加速性能试验过程 1）超车：选择试验路段长度；预定 超车和起步连续换挡加速性能试验过程 转速；驶入试验路段，加速至 0.8Vmax，记录加速过程；往返各一次；绘制超车 加速性能曲线。2）起步：选择试验路段长度；将加速踏板快速踩到底；发动机 达到最大功率时，迅速换挡，油门全开，直至 0.8Vmax；往返各一次；绘制起步 加速性能曲线。 3.滑行和滑行试验的目的 滑行 指汽车加速至预定车速后，摘挡脱开发动机，利用汽车的动能继续行驶直至停车的 过程。 目的：检查底盘情况；测量车辆行驶阻力；为底盘测功机确定系数提供依据。 4.汽车综合测试仪的检测功能和操作规程功能：