朝天门交通调查教案资料.docVIP

朝天门交通调查 两路口、朝天门地区交通调查分析 1.道路网特征现状调查分析 1.1总体概况 城市道路网作为城市骨架、大动脉和主要的交通基础设施之一，对保证城市的发展、城市社会经济机制的正常运转和城市人民生活、工作学习和娱乐都是不可缺少的，是完成城市客、货运输任务的先决条件，道路网的优劣直接影响城市大系统运转的质量。 两路口是渝中区中部偏东的一个繁华地区，同时也是渝中区文化、娱乐、卫生的中心地区。商贸、餐饮业较繁荣。辖区内有枇杷山公园、市劳动人民文化宫、市少年宫、儿童医院、市第三人民医院、市图书馆、重庆市体育馆、体育馆、宋庆龄旧居陈列馆。辖区内还有川东电业局、重庆铁路分局、市体委、市印刷三厂等企事业单位。朝天门是渝中区东北部的一个窗口地区，同时也是百货商贸、水陆交通、金融中心地区之一，还是西南地区最大的商贸集散地。辖区有西南地区最大的水上客运码头。朝天门重庆港为长江上游最大的天然深水良港，两江沿岸设有9处趸船码头，有重庆长江轮船公司、重庆港口管理局、重庆船舶检验局等航道管理企事业单位。辖区还有市烟草公司、市客运索道公司、重庆饭店等主要企事业单位。产业以金融、商贸、交通运输、餐饮为主。罗汉寺、长江索道、朝天门两江汇流处是辖区的主要旅游景点。 1.2道路网现状调查分析 1.2.1路网概况 据调查，朝天门境内现状道路总长为10.3km，其中，干道（快速路、主干道、次干道）长为6.0公里，支路长约4.3公里，区域面积为0.85平方公里；道路总面积为12400m2，干道网密度7.0km/km2，支路路网密度为5.0km/km2。两路口境内现状道路总长为7.5km，其中（快速路、主干道、次干道）长度为5.6公里，支路长约1.9公里，区域面积为0.70平方公里；道路总面积为10400m2，干道网密度8.0km/km2，支路路网密度为2.7km/km2。这些指标中路网密度虽然较高，满足规范要求。但与《城市道路交通规划设计规范》中的“城市道路用地面积应占城市中心用地面积的20%~25%”的要求还有一定的差距。具体体现在两地区的道路路幅偏小，车道偏窄。朝天门地区干道、次干道的比例为1：0.72 1.2.2路网交通状况分析 路网流量调查分析 本次调查采用车牌号匹配法，在朝天门、两路口的交叉口及重要路段（包括进出口）设立调查点，然后用SQL、EXCEL等统计软件进行跟踪查找，可获得各路段交叉口流量和重要交叉口（节点）间OD分布。两地区路网流量及节点OD调查编号、路段车道组成及路网早晚高峰流量如下图所示。从各路段车道数划分示意图可以看出，部分路段车道数不足，例如朝天门境内的苍白路，虽然此处实施了单向交通，路段车道数（包括交叉口进口车道数明显不足），还有两路口在单循环附近的中山二路，进出口车道数分配明显不合理，需要拓宽渠化。另外，从两区域的路网流量示意图可以看出，各路段流量基本均衡，两路口地区的路段流量相对较大，尤其在单循环附近，大部分时段处于饱和运作状态。从交叉口流量示意图中可以看出，很多交叉口交通量较大，例如，两路口境内文化宫附近的环形交叉口（D），高峰小时交通量（进口）达到7000多辆，车辆的运行速度已明显下降，亟需治理改善。 图1.1 朝天门地区OD及流量调查点编号 图1.2 两路口地区OD及流量调查点编号 图1.3 朝天门路网车道组成 图1.4 两路口路段车道组成 重要交叉口流向流量图 朝天门地区 图1.5 朝天门地区重要交叉口流向流量图 两路口地区 图1.6 两路口地区重要交叉口流向流量图 路网流量、饱和度分析 结合交通流量和节点OD调查的数据，评价两地现状路网的交通状况可选取高峰小时系数（5min、15min）和饱和度作为评价指标。评价结果如下面图表所示： 表1.1 朝天门现状主要道路交通状况评价 路段名称 路段编号 高峰 小时流量 估算 通行能力 饱和度 服务水平 苍白路 MN 2834 0.803 0.905 3000 0.94 E 嘉滨路 AB 2295 0.885 0.944 4800 0.48 B 民族路 KL 2772 0.828 0.894 3000 0.92 E 棉花街 MB 948 0.849 0.940 2000 0.47 B 小十字路 LJ 2520 0.795 0.933 2700 0.93 E 朝千路 BC 2364 0.837 0.956 2600 0.91 E 新华路 JC 2292 0.872 0.936 2900 0.79 C 打铜街 JI 887 0.807 0.931 1100 0.81 D 陕西路 DH 2242 0.821 0.890 2800 0.80 D 解放东路 QH 1245 0.443 0.476 3500 0.36 B 两江隧道 GF 423 0.671 0.750 400