现代交流调速系统第一章资料讲解.pptVIP

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2020-05-01 发布于浙江
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现代交流调速系统第一章资料讲解.ppt

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第一章;1.1异步电动机晶闸管调压调速系统工作原理;;;电机正、反转运行时的主电路如图1-2所示，正转时1~6晶闸管工作；反转时1、4、7~10晶闸管工作。另外，利用图1-2的电路还可以实现电机的反接制动和能耗制动。;1.2 异步电动机调压调速时的机械特性;;;;1.3 异步电动机调压调速的功率损耗;;按式（1-10）可以得到不同类型负载所对应的转差功率损耗系数与转差率的关系曲线，见图1-5。;;根据以上分析可知，对于风机泵类负载电动机的转差功率消耗系数最小，因此，调压调速对于风机泵类负载比较合适；对于恒转矩负载，则不宜长期在低速下运行，以免电机过热。;1.4 异步电动机PWM调压调速系统;;b）电量波形;1.5 闭环控制的异步电动机调压调速系统;当系统要求不高时，也可以采用定子电压反馈控制方式，见图1-8。;1.5.1 闭环控制的异步电动机调压调速系统静态分析;图1-9异步电动机调压调速系统静态结构图;1.5.2 闭环控制的异步电动机调压调速系统动态分析;（1）速度调节器ASR 为消除静差，改善系统动态性能，通常采用PI调节器，其传递函数为;异步电动机在其稳定工作点A点（见图1-3）的机械特性方程为;;;式（1-24）减式（1-23）得;;1.6 异步电动机晶闸管软起动器;a) 限流软起动;b) 电压斜坡;③转矩控制起动按电动机的起动转矩线性上升的规律控制输出电压，主要用于重载起动。它的优点是起动平滑、柔性好，对拖动系统有利，同时减少对电网的冲击，但起动时间较长。;④加突跳转矩控制起动与转矩控制起动一样也用于重载起动的场合。所不同的是在启动瞬间加突跳转矩，克服拖动系统的静转矩，然后转矩平滑上升。这样可以缩短起动时间，但加突跳转矩会给电网带来冲击，干扰其他负载。;⑤电压控制起动在保证起动压降的前提下使电动机获得最大的起动转矩，尽可能的缩短起动时间，是最优的轻载软起动方式。;本章结束！