国际贸易之保险报告.ppt

案例5-40 货主A的皮革和货主B的烟草两批货物载于同一条船上，两批货物都投保了ICC(B)险。在航行途中，由于遭遇恶劣气候，海水自甲板浸入货舱将皮革浸湿，烟草由于位置较高未遭水浸，但湿损的皮革腐烂后发出的浓重气味将附近舱位的烟串味。到达目的港后，有四分之一的烟草丧失了使用价值，货主B于是向保险公司提出索赔。试分析保险人应否负责。 演示课件 （1）战争险(War Risk) 战争险投保战争或类似战争行为等引起保险货物的直接损失和由上述行为所造成的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 战争险的责任起讫不是“仓至仓”，而是以“水上危险”为限，即以货物装上保险单载明的起运港海轮或驳船开始，到卸离保险单载明的目的钢海轮或驳船为止。如果被保险货物不卸离海轮或驳船，保险责任期限以海轮到达目的港当日午夜起计算15天为止。如在中途港转船，则不论货物在当地卸载与否，保险责任以海轮到达该港或卸货地点的当日午夜起算满15天为止，待再装上续运的海轮时，保险公司仍继续负责。 演示课件 案例5-21 某公司出口某货物，投保一切险加战争险，该船抵达目的港开始卸货时，当地发生武装冲突，部分船上货物及部分已卸到岸上的货物被毁。问：保险公司如何赔偿？ 演示课件 （2）罢工险(Strike Risk) 罢工险承保由于罢工者、被迫停工工人或参加工潮、暴动、民众斗争的人员的行为，或任何人的恶意行为所造成的直接损失和上述行为所引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 罢工险对保险责任起讫的规定与基本险一致，采用“仓至仓”原则。 演示课件 战争险、罢工险的除外责任 A. 由于敌对行为使用原子或热核武器造成被保险货物的损失和费用。 B. 由于执政者、当权者或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保运程的丧失或挫折所致的损失。 C. 罢工险负责的损失都必须是直接损失，对于间接的损失不负赔偿责任。凡在罢工期间由于劳动力短缺或无法使用所造成的被保险货物的损失，或由此所造成的费用损失，保险公司均不予负责。 演示课件 保险公司不负赔偿责任 A. 由于罢工缺少劳动力搬运，致使货物堆积在码头遭受雨水淋湿的损失。 B. 因港口工人罢工无法在原定港口卸货，改运其他港口卸货而增加的运输费用损失。 C. 由于罢工引起的动力或燃料匮乏，使冷藏机停止工作造成冷藏货物化冻变质的损失。 演示课件 （3）其它特殊附加险 交货不到险(Failure to Delivery Risk) 被保险货物从装上船开始，6个月仍不能运到原定目的地交货，则不论何种原因，保险公司均按全损赔付。 进口关税险(Import Duty Risk) 承保货物已发生保险责任范围内的损失，但被保险人仍需按货物的完好状态完税而遭受的损失。 舱面险(On Deck Risk) 拒收险(Rejection Risk) 黄曲霉素险(Aflatoxin Risk) 出口货物到香港或澳门存储仓火险责任扩展条款(Fire Risk Extension Clause for Storage of Cargo at Destination Hongkong or Macao) 演示课件 风险、损失和险别的关系 意外事故 一般外来风险 平安险 水渍险 一切险 一般附加险 特别特殊外来风险 特别特殊附加险 自然灾害 附加 险 基 本 险 外来 风险 海上 风险 险 别 风 险 风险和险别 损失 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ * √ √ 推定 全损 共同 海损 单独 海损 一般其 它损失 特别特 殊损失 实际 全损 部分损失 全部损失 其它损失 演示课件 基本险 仓至仓条款 一般附加险 特殊附加险 罢工险 战争险 水面危险 演示课件 案例5-22 2004年2月，中国某纺织进出口公司与大连某海运公司签订了运输1000件丝绸衬衫到马赛的协议。合同签订后，进出口公司又向保险公司就该批货物的运输投保了平安险单。2月20日，该批货物装船完毕后启航，2月25日，装载该批货物的轮船在海上突遇罕见大风暴，船体严重受损，于2月26日沉没，3月20日纺织品进出口公司向保险公司就该批货物索赔，保险公司以该批货物由自然灾害造成损失为由拒绝赔偿，于是进出口公司向法院起诉,要求保险公司偿付保险金。问题：本案中保险公司是否应负赔偿责任？ 演示课件 案例5-23 一进口商同国外买方达成一项交易，合同规定的价格条件为CIF，当时正值海湾战争期间，装有出口货物的轮船在公海上航行时，被一导弹误中沉没，由于在投保时没有加保战争险，保险公司不赔偿。问题： 买卖双方应由哪方负责？为什么？ 演示课件 案例5-24 某货代公司接受货主委托，安排一