居住区规划地下车库设计讲解.pptVIP

规范篇 1 、术 语 ? 汽车库 (Garage) 停放和储存汽车的建筑物 ? 汽车最小转弯半径 (Minimum turn radius of car) 汽车回转 时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。 ? 地下汽车库 (Underground garage) 停车间室内地坪面低于 室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 ? 弯道超高 (Ramp turn supperelcvation) 为了平衡汽车在弯 道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的 高差称弯道超高。 ? 停车位 (Parking space) 汽车库中为停放汽车而划分的停 车空间或机械停车设备中停放汽车的部位，它由车辆本身 的尺寸加四周必须的距离组成。 2 、总平面设计 ? 地下车库在总平面中的位置 , 应以方便进出 , 与人行道 严格分离 , 远离场地主干道为原则 , 汽车坡道的位置应 尽可能靠近出入口 , 以减小汽车噪声影响及夜晚汽车 光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个 , 当 停车数量少于 100 辆时可设计一个。 当停车数量大于 500 辆时不应少于三个 , 如条件允许 , 小于 100 辆大于 50 辆最好也设进口出口两个汽车坡道 。 ? 特大、大、中型汽车库 ( 特大型定在 500 辆以上；大 型定在 301 ～ 500 辆；中型定在 51 ～ 300 辆；小型 定在 50 辆以下 ) 的库址出入口应设于城市次干道， 不应直接与主干道连接。 ? 库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁 或隧道等引道口的距离应大于 50m ；距离道路交叉 口应大于 80m 。 ? 地下汽车库的排风口应设于下风向，排风口不应朝 向邻近建筑物和公共活动场所，排风口离室外地坪 高度应大于 2.5m ，并应作消声处理。 ? 汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划 红线不应小于 7.5m ，并在距出入口边线内 2m 处作 视点的 120 °范围内至边线外 7.5m 以上不应有遮 挡视线障碍物 3 、平面设计 出入口汽车坡道最小净宽度 ? 《汽车库建筑设计规范》 ( 下简称《汽设规》 ) 规定 , 小型车 ( 如无特殊说明下均以小型车为例 ), 单车行驶 3.5m, 双车行 驶 6.0m 。 ? 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 ( 下简称《汽 防规》 ) 规定 , 汽车坡道的疏散宽度单行 4.0m, 双行 7.0m 。 因此 , 汽车坡道最小宽度 , 取上限 , 单车道不小于 4.0m, 双车 道约为 9.0m 为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小 于 6.0m 的要求。 ? 通过计算得知 , 曲线坡道内径最小约为 4.0m, 舒适内径约为 5.5 ～ 6m 。 公用汽车库中汽车设计车型的外廓尺寸 ? 三层以上的多层汽车库或二层以下地下汽车库应设置 供载人电梯。 ? 建式地下汽车库其停车位布置、坡道型式、通车道进 出路线、人员疏散口的单独设置等均应与上部建筑的 使用功能和结构选型、柱网布置相协调。 ? 平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响 , 所以应 尽量多采用直线坡道 , 少采用曲线坡道。 混合坡道中 , 直 线和曲线相接部分一定要是相切的关系 , 不应有折线。 4 、剖面设计 ? 小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定 , 直线坡道 15%, 曲线 坡道 12% 。 ? 当汽车坡道的纵向坡度大于 10% 时 , 坡道上、下端均应设相当于 正常坡道 1/2 的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于 3.6m, 曲 线坡段水平长度不应小于 2.4m, 且曲线半径不应小于 20m 。大于 10% 的坡道设缓坡 , 是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。 缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的 1/2(6% ～ 7.5%), 而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用 , 一是因为曲 线缓坡 (2.4m) 比直线缓坡 (3.6m) 可以更短 , 二是曲线缓坡更平滑 , 更舒适。通过计算得知 , 当直线坡道高差大于 0.72m 时 , 曲线坡道 高差大于 1.08m 时 , 设计缓坡距离会更短 , 更经济。 当条件允许时 , 汽车坡道的舒适坡度应设计在 8% ～ 10% 之间。 曲线坡道还应在横 向设计 2% ～ 6% 的超高坡度 , 利用汽车重力平衡向心力 , 增加舒适 性。超高设计要明确外环高 , 内环低 , 是由外环坡向内环。 ? 汽车坡道 最小净高 《汽设规》规定不小于 2.2m 。因地下汽 车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻 , 汽车坡道同时会兼做设备用房设