【创意版】最新汽车基础知识大全(完整版).pptVIP

混合气形成方式 ◆ 多点电喷（MPI） 每个气缸都由单独的喷油嘴喷射燃油。 喷油嘴安装于进气管最靠近气缸的位置 多点喷射能够按照每个气缸的需求实现精确的按需供油，显著降低了油耗和排放。 演示课件 混合气形成方式 ◆ 缸内直喷式 喷油嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。 喷射压力大，燃油雾化细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合 演示视频 演示课件 排气量 活塞从上止点移动到下止点所扫过空间容积称为排量。 如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。 用升（L）来表示 演示课件 缸径×行程(mm） 缸径:气缸的直径。 冲程:发动机工作时活塞在汽缸中往复运动，从汽缸的一端到另一端的距离叫做一个行程. 演示课件 压缩比 是发动机混合气体被压缩的程度。 用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示 演示课件 压缩比与汽油标号 压缩比越高越高，引发爆震的可能性越大。 我们通常说的标号90号、93号、97号汽油，标号越高 辛烷值越高，抗爆性能就越强，当然价钱也越贵。 演示课件 气门 负责向发动机内输入燃料或空气并排出废气的门。 演示课件 多气门技术 两气门进气截面积有限，在高转速时容易造成其进气不顺畅。高速动力不足。所以引入多气门技术 多气门发动机缺点——在低转速时没有很好的扭力输出。 原因：较大的进气截面积会让空气流速减慢，