塔吊电气原理图专题培训课件.pptVIP

塔吊电气原理图 ? 小车向内外工作原理：主回路我不讲了应该简单，就是 5 个接触器， XC1 是 1 速， XC2 是 2 速， XC3 星型接法， XZC XFC 是总的正反接触器， 右边是直流制动电路，电机用的是双速电机（有关双速电机大家百度 一下，双 Y 型有点复杂）。控制线路上面本来是档位控制台，不好模拟 我就 1 2 档开关代替。这里以正转 XZC 为例（正反一样的），控制中正 反互锁的。首先 380V 通过控制变压器出来 220V 电源引入进来先串接 FR4 FR3 FR2 FR1 热继常闭 -- XJ 相序 NO 保护 --XBQ1 （欠压接触器） 得电工作 -- 指示灯灭 -- 按下 SQ （启动） -ZC （配电柜总接触器）工作 -- 自锁闭合 - 当打到正转 1 档时 --XZC 得电 --XC1 支路得电 --1 档工作。当 打到 2 档时 --KT4 时间继电器线圈得电 -- 延时 3S （可以设定） --KT4 闭 ? 回转线路工作原理：从档位图可以看出 ，它是左右 4 档位的，而且是双 回转电机的，同时运行，同样速度！同一条横线上有相同的黑点代表 它们是同电位的。这里以右转为例，当打到 1 档时，对应横线上的黑点 只有 HZC 这支线路线圈得电， HZC 得电下来再看主回路，由于三相绕 组串接有电阻，所以是全电阻运行，速度最慢！ HZC 得电 --HFC 支路 上的动断触电断开，实行正反互锁。打到 2 档时，对应黑点有 HZC 和 HR21 HR31 这两支线路得电，线圈工作，等于 2 个主回路串接绕组的 电阻。打到 3 档时 HZC HR21 HR31 HR22 HR32 这几条支线得电， 等于串接 1 个电阻。打到 4 档时 HZC HR21 HR31 HR22 HR32 HR23 HR33 线路得电，等于 0 电阻串接，速度最快！根据串联电阻限流特 性。。控制线路最右边是回转制动线路，串接有 HZC HFC 的动断触点， 也就说回转在工作中制动时不能工作的。制动是直流制动线路（没 ? 起升控制回路工作原理：跟小车工作差不多，小车的双速电机，起升 是 3 速电机， GZC GFC 总的正反接触器互锁，当打到 1 速时 -GC1 Q1 工作 --Q1 线圈得电开始计时。打 2 速时 --GC2 GC4 通电工作 --1 速上 GC2 Q2 动断先断开 --Q2 得电开始计时。 3 速时 GC3 GCC 工作 --2 速线 上 GC3 GCC 断开实行保护。当断开 K （超高换速限位）开关后， GC2 （ 2 速）和 GC3 不能工作，只有 GC1 能工作。 右边是电磁抱匝制动， GZC 或 GFC 通电后 -- 不管 1 速， 2 速， 3 速接触器上任何一个一通电吸合， 电磁就得电松匝，断电抱匝。 ? 报警信号回路原理：从图中看出 Q3 Q4 Q5 CLY 这 4 个中继， Q3 用到 2 副触点（一副 Nc 点串接于小车，一副 Nc 点串接于起升）正转中， Q4 串接于起升中， Q5 串接了起升的三速中，正常工作时它们是闭合导通 的，信号指示灯 NO 并接于对应的 NC 点上 ( 你断开我闭合）。当 KT1 限 位开关导通时 --Q4 得电 -- 串接于起升中的上升支路 Q4Nc 断开（不能上 塔吊报警信号原理图