第ⅴ章 车辆制造.pdfVIP

第Ⅴ章 车辆制造 第 5.1节 工艺 5.1.1 总则 5.1.1.1 应按照批准的图纸和技术条件制造车辆。 5.1.1.2 所有的工艺应符合现代车辆生产车间的最优操作工艺。 5.1.1.3 使用的胎模、样板、量具和夹具应保证零件的互换性。 5.1.1.4 所有车轮和车轴的作业应符合AAR MSRP 中G 分册 II 部分 “轮轴手册”和AAR 联运规则现场和办公手册 的规定。 5.1.1.5 滑动轴承应执行AAR MSRP 中H 分册 II部分 “润滑手册”中的有关标准。 5.1.2 切割 5.1.2.1 气割最好用机器作业。承受重要应力的气割板材边缘应无割槽和缺口；板材切割后，边缘的割槽或缺口必 须磨平，以消除应力增大点。车辆设计人员应在图纸上规定这些承受大应力的切边的技术条件，而且还应规定这些 切边不应存有不论由任何原因造成的缺口或割槽。 5.1.2.2 将要敷焊金属的板材气割边，不应有深度超过 1/8英寸板材厚度的割槽和缺口。深度超过 1/8英寸板材厚 度的割槽和缺口，焊接时不能熔化金属，因此焊接前应予磨平。 5.1.2.3 所有的磨削，应沿构件的纵方向进行，不得沿横方向磨削。 5.1.3 材料切边的修整 板材或型材的剪边或者气割边通常不需要刨平或精加工，除非图纸上有特殊要求，或者规定了切边的焊接预处 理或者气割后存留如 5.1.2 项所述的割槽和缺口。 5.1.4 铆钉孔、螺栓孔和制动销孔 5.1.4.1 直径等于或大于 1/2英寸的铆钉或螺栓，其孔径应比铆钉和螺栓的名义直径大 1/16英寸；直径小于 1/2 英寸的铆钉和螺栓，其孔径应比铆钉和螺栓的名义直径大 1/32英寸。 1 5.1.4.2 材料的厚度不超过铆钉或螺栓的直径加 1/8英寸时，可以冲孔。较厚材料上的孔必须钻成。 5.1.4.3 规定预冲孔时，其孔应经冲或钻，并铰至要求的直径。中梁上与上心盘座和冲击座的连接孔必须是预冲孔。 5.1.4.4 制动销孔必须是钻孔。只有手制动机链的U 型圈和闸瓦间隙调整器两端的U 型圈允许热冲孔。钻孔方法可 选定。 5.1.5 专利紧固件孔 专利紧固件孔的直径要符合紧固件厂商提出的建议。 5.1.6 长圆孔 焊接或其他用途的长圆孔应冲孔或气割，以冲孔为好。气割孔的边缘应符合 5.1.2 项提出的要求。 5.1.7 铆接 5.1.7.1 除图纸上另有规定外，所有的铆钉应是圆头铆钉。 5.1.7.2 铆接时，应用螺栓或其他方式把铆接件密贴接合到一起。任何情况下都不能只靠铆钉把铆接件拉到一起。 5.1.7.3 铆接前，铆钉孔应与铆钉配合密贴。为了容纳铆钉而必须扩孔时，应当铰孔。不得使用冲头扩孔。 5.1.7.4 应用压铆机或手动铆钉枪铆压铆钉。铆钉铆压后，铆钉应紧固，其头应与孔同心并充分接触铆接件表面。 在全部工作中，同一尺寸铆钉的铆钉头尺寸应一致。铆钉一般加热铆压；但只要采取批准的措施防止铆钉材料畸变， 也可以冷铆压。 5.1.7.5 铆钉如有松动、过烧或其他缺陷，应当更换。取出铆钉时，应细心，不损坏与其相接触的金属。 5.1.8 焊接 5.1.8.1 前言 5.1.8.1.1 这些技术条件拟作为货车制造的焊接技术总指南，必须符合AWS D15.1。这些技术条件中特别列出的焊 接要求应视为强制性的要求，除非专门的设计、制造和检修条件规定应用的焊接规程和技术不一样。 5.1.8.1.2 此处列出的焊接方法、技术和规程不排除使用其他方法、技术和规程，只要这些方法、技术和规程 1） 符合已确定的焊接标准或专利的车辆制造商的规程；2）焊接质量符合设计要求和良好的制造技术。 5.1.8.1.3 这些技术条件只适用于以下任何一种方法的电弧焊：  手工电焊；  全自动和半自动埋弧焊； 2  全自动和半自动二氧化碳、氩、氦、氧或相同混合气体保护金属极弧焊；  全自动和半自动磁性熔剂和惰性气体保护焊；  全自动和半自动裸焊条惰性气体或无惰性气体保护焊。 5.1.8.2 作业人员资格 所有从事于车辆和部件制造的焊工