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汽车的使用寿命; ;
;2000年底国家有关部门将非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为：
9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野车）使用15年;
旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年;
但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年。
工业发达国家汽车的平均使用寿命一般为7～12年。
; ;;我国20世纪80年代初期，对国产主要车型进行经济使用寿命研究。采用按车辆累计行驶里程分组抽样的方法，对6000多台车辆进行调查统计，结果见表9-2 。;
;表9-3 载货汽车使用寿命修正系数; 表9－3中良好道路系指国家道路等级中的一、二、三级道路，好路率在35%~50%以上；差路指国家等级以外的道路，好路率在30%以下。特殊使用条件，是指在一些特殊自然条件下使用的车辆，包括寒冷、沿海、风沙区和山区等。
汽车运输企业适时更新车辆可获得明显的经济效益。例如，国产某型汽车在80万km的行驶里程内，更新周期40万km的车辆比更新周期80万km的车辆可多得利润10 521元，节约燃料6.2t。; 汽车运输企业按经济使用寿命更新车辆，通常需考虑以下几个问题：;更新车辆车型选择。各地使用条件相差较大，运输货物千差万别。在更新车辆时，应根据最佳经济原则，选择适用车型。
报废车处理。报废车收购机应允许车主从报废车辆上拆下经鉴定可用零件。汽车制造厂家和零部件生产厂商应探索汽车零部件的再生利用问题。
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