第九章箱体类零件的绘制.docVIP

第 9 章 箱体类零件的绘制 知识目标： z 移动命令的使用。 z 箱体类的绘制方式。 技能目标： z 掌握移动命令的使用。 z 较熟练绘制箱体类零件图和标注尺寸。 项目案例导入：绘制图 9.1 所示的减速箱箱体的零件图。 图 9.1 减速箱箱体零件图 绘制箱体图形，主要要求大家熟悉各种命令的使用，但是需要绘制部分局部视图，各个视图的位置 要调整，或在标注尺寸时候，留有的空间不够，因此在本章要介绍移动命令。同时介绍箱体类零件的表 达方式，以及怎样绘制箱体类零件图形。 1 1 9.1 基础知识 9.1.1 移动命令 在工程制图时，某些实体的位置需要变化，手工绘图时，只有将先前的实体擦掉，再在新的位置 重新绘制。用AutoCAD 绘图时遇到这种情况，只要调用移动命令进行调整即可。也可以先绘制辅助图 线，然后进行移动，放置到合适的位置。 移动命令是指源对象以指定的角度和方向移动指定距离或者移动到指定到位置。 移动命令的打开方式如下： z 菜单命令：【修改】|【移动】。 z 【功能区】选项板：【常用】|【修改】移动按钮 。 z 修改工具栏： 。 z 命令行：输入move 后按Enter 键或空格键。 移动命令的操作步骤如下。 命令: _move 选择对象: 选择移动的对象 选择对象: 继续选择或者按Enter键结束选择 指定基点或 [位移(D)] 位移: 指定移动的基准点 指定第二个点或 使用第一个点作为位移: 指定移动到的位置，完成移动。 实例9.1 利用移动命令绘制如图9.2 所示图形。 先绘制图9.2 所示的原图，然后执行移动命令，具体步骤如下。 命令: _move 选择对象: 选择图9.2所示的对象，共15个； 选择对象：按Enter键结束选择； 指定基点或 [位移(D)] 位移：指定基点； 指定第二个点或 使用第一个点作为位移：确定基点放置的位置。 原图 移动后图 图 9.2 移动示例 9.1.2 箱体类零件绘制技巧 箱体类零件图是各类零件中最复杂的一种。如果一条线一条线地画，很难提高效率，也容易出错。 画图关键是要做好形体分析，将整个零件划分为几个部分，然后以每一部分为基本单元，进行分析、作 图、标注尺寸等。 该类零件一般也用多个视图表达，为减少尺寸输入，避免重复分析和计算尺寸，最好利用投影规律， 以基本体为单元，将有该基本体投影的视图一起画，画完基本体以后，再用修剪、延伸等命令修改结合 部位的图线。 画复杂的零件图，要先画主体，再画圆角和倒角等细节。另外，根据作图需要，适时关闭/打开相 应的图层也是必须要掌握的技巧。例如绘制剖面线以前要先关闭中心线层，以免中心线干扰选择填充边 2 2 界；标注尺寸时要先关闭剖面线层，以免在剖面线影响端点的捕捉；对螺纹孔的剖视图填充剖面线时关 闭细实线层，选择填充边界后再打开，可快速实现剖面线按照要求穿越螺纹小径线。 9.2 箱体类零件分析 本节主要介绍箱体类的特点及其常见的表达方法，减速器箱体、阀体、泵体等都属于箱体类零件， 这类零件主要用来支承、包容、保护其他零件，结构形状最为复杂，而且加工位置变化也最多。 9.2.1 箱体类零件的特点 箱体类零件的内外形均较复杂，大多为铸件，主要结构是由均匀的薄壁围成不同形状的空腔，空腔 壁上还有多方向的孔，以达到容纳和支承的作用；具有加强筋、铸造圆角、拔模斜度等常见结构。 为使用其他零件装在箱体上以及箱体再装在机座上，常有安装底版、安装孔、螺孔等结构。为防止 灰尘进入箱体及保证箱体内运动零件的润滑，箱壁部分常有安装箱盖、游标、油塞等零件的凸台、凹坑、 螺孔等结构。 9.2.2 箱体类零件的表达方法 箱体类零件加工位置多变，一般经多种工序加工而成，选择主视图时，主要考虑形状特征或工作位 置。由于零件结构较复杂，常需三个以上的图形，并广泛地应用各种方法来表达。 通常采用通过主要支承孔轴线的剖视图表达其内部形状，对零件的外形也要采用相应的视图表达清 楚。箱体上的一些细小的结构常用局部视图、局部剖视、断面图等表示。 9.2.3 绘制箱体零件图 本节主要介绍利用AutoCAD 软件绘制箱体类零件的过程。在此说明绘图的一般过程，读者需要注 意，首先要确定根据图形选用的合适的样板文件，然后还要确定布局（后面讲述)。绘制图 9.1 箱体的 零件图。 绘制图9.1 所示的箱体零件图的过程。（由于本图较复杂，只是简单说明主要步骤) (1) 新建文件，选定建立的A3 图纸样板，新建一个文件，然后保存文件的名称为箱体。 (2) 选择中心线图层，执行直线命令，在界面处适当位置绘制三个视图的中心线，然后新建一个辅 助线图层，在辅助线图层，执行直线命令，绘制视图的边界基准线；如图9.3 所示。 图 9.3 箱体零件基准线 (3) 先绘制主视图，根据图9.1 中给定的尺寸绘制主