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多工位连续模典型结构图册 张正修　 张旭起　 主编 机 械 工 业 出版 社 前　 　 言 多工位连续冲压技术不仅是现代冲压技术的热点， 也是板料冲压工艺技术的发展方向。 多工位连续模是实施多工位连续冲压的专用工具， 其结构包含了单工序冲模和单工序复合模 的主要工作机构与零部件， 设计与制造难度很大。 冲模设计难在结构， 其因件而异， 千变万 化， 多工位连续模的结构设计尤其如此。 为了促进多工位连续冲压工艺技术的广泛应用和不 断发展， 增强多工位连续模的设计能力和技术水平， 总结已有的设计成果， 汲取国内外实用 的多工位连续模结构为我所用， 笔者编写了本书。 多工位连续冲压工艺是在单工序冲压工艺和单工位复合冲压工艺的基础上综合、 延伸、 拓展、 改进而来。 多工位连续冲压工艺方案设计， 技术综合性强， 涉及面广， 富有创造性和 挑战性。 用多工位连续冲压工艺过程图和排样图， 完整表示出多工位连续冲压工艺方案， 并 与冲压件图及其技术要求一起， 提供给冲模设计者， 作为多工位连续模的主要设计依据。 具有两个及两个以上工位， 在压力机一次行程中进行连续冲压， 完成更加复杂冲压件冲 制的连续模称为多工位连续模。 也有人称为跳步模、 顺序模、 级进模等。 称为连续模、 多工 位连续模较为合理， 同时也与ISA标准和国际上普遍认同和采用的VDI-Richtlinie （即德国 工程师协会技术准则） 给定的连续模定义和示例一致。 连续模具有两个以上工位对同一冲压件实施连续冲压的基本特征， 有别于单工序冲模和 单工位复合模， 故也称为多工位连续模。 有人将3个或5 个工位以上的连续模称为多工位连 续模。 实际上工位数的多少并未改变连续冲压的基本功能， 所以， 即便是只有2 个或3个工 位的连续模也有别于单工位冲模， 也应称为多工位连续模。 多工位连续模以使用普通标准机械压力机冲压为主， 只有产量特别大、 常年大量生产的 冲压件才使用专用压力机、 亚 （次） 高速压力机或高速压力机。 广泛使用的国产开式压力 机， 标准行程次数随压力机公称压力变化， 公称压力越大， 行程次数越小。 常用的开式压力 机公称压力都在40～4000kN之间， 有15 个标准规格， 行程次数为200～25 次/ min。 即公称 压力高达4000kN 的开式压力机， 行程次数仅为25 次/ min； 而公称压力为40kN 的开式压力 机， 行程次数可达200 次/ min。 常用的中小型开式压力机， 如公称压力为630kN、 1000kN 的压力机， 其行程次数分别为70 次/ min、 60 次/ min。 国产快速型开式压力机实际生产中应 用较少， 其公称压力规格与上述标准型压力机相同， 但相同公称压力规格， 行程次数加大一 倍。 如公称压力为 1000kN， 行程次数为 120 次/ min； 公称压力为40kN， 行程次数为 400 次/ min。 高速压力机行程次数为800～2000 次/ min。 通常将压力机冲压速率按其行程次 数划分为： 行程次数≤200 次/ min　 　 　 　 　 　 标准常速型 行程次数200～400 次/ min 标准快速型 （但非高速压力机） 行程次数400～600 次/ min 非标准亚高速型 行程次数600～800 次/ min 非标准次高速型 行程次数800 次/ min 高速型 （即常规高速压力机） 采用行程次数达到和超过快速型压力机进行多工位连续冲压， 虽然能大幅度提高冲压效 ·Ⅲ· 率， 但需要考虑模具运作过程中的动平衡、 模具刃口的热效应、 润滑， 特别是细长凸模因冲 压速度提高必须强化其抗纵弯能力以及模座的抗疲劳性能。 高速冲压的冲击动载荷及难以避 免的偏载弯矩、 长时间不间断满载运作， 对冲模工作与承载零部件都是一个严峻的挑战。 传 统校核凸模抗纵弯能力的计算方法源于材料力学中压杆稳定计算的欧拉公式。 该公式是一个 静载计算公式， 故建议对多工位连续模应按压力机行程次数大小， 在常规计算的基础上， 从 安全和提高冲模寿命方面考虑， 许