T推土机、变速箱讲解.ppt

16T推土机、变速箱讲解; 变速箱 拆卸与安装 主离合器、变速箱检修标准;;1发动机 2主离合器 3万向节 4变速箱 5转向离合器 6转向制动器 7链轮 8履带 9分动箱 10小螺旋锥齿轮 11伞齿轮 P1工作泵 P2主离合器泵 P3转向泵;拆卸与安装;主离合器组装;主要零部件检修标准;序号;序号;2.惯性制动器;序号;3.主离合器助力器;序号; 4.主离合器泵;序号;变速箱的作用是： 1．实现机器的前进和倒退 2．可以获得不同的输出传动比。 ;1.变速箱壳体 2. 隔套 3.润滑管 4. 第5档啮合套 5. 隔套 6. 中间轴（P.T.O.轴） 7. 隔套 8. 轴承座 9.主轴 10. 盖 11. 夹板 12. 中间轴 13. 第1和第2档啮合套 14. 第3和第4档啮合套 15. 套管 16. 前进和后退啮合套 17. 盖 18. 夹板 19. 输入轴 20. 夹板 21. 联轴节 22. 盖 23. 轴承座 25. 夹板 26. 盖; 换档箱 ;3. 座 5. 联锁轴 6. 拨叉轴（第5档） 7. 第5档拨叉 8. 轴 9. 变速杆 10.前进后退变速拨杆 11.联锁柱塞 12.联锁柱塞（第5变速） 13. 第1－第2档拨叉 14. 第3－第4档拨叉 15.前进和后退档拨叉;传动系 机械160为常啮合型，并有5档前进和4档后退速度。 前进第1档（A→H→M→G）;后退第1档（B→N→O→I→M→G）;操作司机座位旁的变速手柄到“第5”档，滑动啮合套（4）到左使之与中间轴上的前进第5齿轮（P）啮合。; 联锁机构 ;(1)变速杆处在“中立”→“第1档”，主离合器处于“分离”。 若变速杆处于“中立”位置，柱塞⑵就下压到叉轴（4）的“中立 ”位置。当主离合器“分离”时，与主离合器杆连接的联锁轴凹槽与柱塞⑵后端成一直线。;⑶ 变速杆处于二齿轮之间，主离合器由 “分离” →“接合”。 如变速杆处于“第1档和第2档”之间（第 1档和第2档处在半啮合状态），柱塞⑵ 不是处在换档叉轴（4）的压迫位置而是处在升起的位置。当主离合器杆“分离” 时，与主离合器杆连接的联锁轴（1）凹槽位置与柱塞⑵后端成直线对准。如果试图把 离合器杆从“分离”移动到“接合”，柱塞⑵就撞击联锁轴凹槽，使联锁轴（1）不能旋 转，因而主离合器不能从“分离”到“接合”移动。这时，当变速杆处在半啮合情况时， ???锁装置就防止主离合器接合，以避免变速齿轮损坏。 如上，已完成变速换档的齿轮为防止叉轴在移动时分离，是同联锁轴（1）和柱塞⑵锁在一起的。另一方面，变速箱的变速换档只有当主离合器完全处在“分离”位置时，才有可能。;2.双接合预防装置 ; 当变速杆（29）被移到左或右（处于方向A）时，接着就选用一个换档叉(第1到第2齿轮移动叉（34），第3到第4齿轮移动叉（36）或第5齿轮移动叉（35）。 如果它已是向前或向后移动（处于方向B），就选用一个齿轮（第1或第2，第3或第4，或第5档）。 当变速杆移动到左或右时，座（28）也向左或右移动，由销（47）支撑。座（28）有伸出部分，且此伸出部分有凹槽，伸出部分和凹槽进入只有两个移动叉的卡销。他们不进入剩余移动叉的卡销。 例如，当变速杆处于第1和第2档位时，座（28）的伸出部分进入第3－第4齿轮移动叉（36）和第5齿轮移动叉（35）的卡销，这样就停住这些向前或向后的叉。然而，第1和第2齿轮移动叉的卡销同座（28）的凹槽成直线对准，因而它能向后或向前移动。如果变速杆随后移到第1档位，那么，移动叉（34）就往右边（第1档位）移，用销（47）起支点作用。换句话说，当选择第1或第2档时，座的伸出部分对移动叉起到制动器作用，防止第3和第4，及第5档移动叉滑动。 当前进－后退控制杆（46）处于“后退”位置时，第5杆（48）就推动柱塞，因而第5齿轮移动叉轴（45）不能移动。所以，变速杆（29）不能进入“第5”档位。 如果变速杆（29）处在“第5”档位和操作者试图移动前进－后退控制杆（46），则第5杆（48）撞击柱塞上部，因而前进－后退控制杆（46）不得移动。若要选择前进第5档，首先将前进－后退杆（46）置于“前进”，然后将变速杆（29）拨到“第5档”。 ;变速箱拆卸;变速箱安装;变速箱的分解; 变速箱 1.变速箱壳体、齿轮;序号; ;序号;主离合器操纵杆