电梯的机械结构维修与调试定稿.pptxVIP

;;无机房2：1;4;电梯基本结构介绍;;1、曳引系统曳引机、钢丝绳、导向轮、返绳轮等部件;5、重量平衡系统对重、补偿系统;C、缓冲器带电气开关 Car, C.W ;固定点安全钳;;曳引机 曳引系统和曳引机的组成 曳引系统组成：曳引机、曳引绳、导向轮、反绳轮等。 ;曳引机作用：是电梯轿厢升降的主拖动机械。 曳引钢丝绳的两端分别连接轿厢和对重（或者两端固定在机房上），依靠钢丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力来驱动轿厢升降。 导向轮的作用：分开轿厢和对重的间距，采用复绕型时还可增加曳引能力。导向轮安装在曳引机架上或承重梁上。 电梯曳引机分类： 齿轮曳引机－用于低、快速电梯（2.0m/s），有减速箱、常用蜗轮蜗杆传动、传动比大、运行平稳、噪音较低、体积较小。 无齿轮曳引机－用于高速和超高速电梯（2.0m/s），传动效率高、噪音小、传动平稳、但能耗大、造价高、维修不便。 ;行星齿轮曳引机;蜗轮蜗杆减速;斜齿轮减速;减速器 减速器(箱)安装位置：有齿轮曳引机，减速器(箱)安装在曳引电动机转轴和曳引轮转轴之间。 　减速器(箱)作用: 1)将电动机轴输出的较高转速降低到曳引轮所需较低转速; 2)得到较大的曳引转矩，以适应电梯运行的要求。 ;导向轮,反绳轮,曳引轮;曳引机大修工具与拆装方法;图4-2 下置式曳引机装配剖面图 ;图4-3 下机房曳引机支架装配剖面图 ; 制动器 1.制动器是电梯不可缺少的安全装置，作用归纳如下： 1)使运行中的电梯在切断电源时自动把电梯轿厢掣停住。 电梯在正常作用时，一般都是在电梯通过电器控制使其减速停止然后机械抱闸。 2)电梯停止运动时，制动器应保证: 125%-150%的额定载荷下，电梯保持静止，位置不变，直到工作时才松闸。 2.制动器的工作特点 电梯通电运行时制动器松闸， 电梯失电或停止运行时抱闸。 注意： 制动器故障时，会发生溜车， 轿箱开门走梯或意外移动发生剪切;; 正确调整闸皮与制动轮的开闸间隙不大于0.7mm，释闸时制动轮与闸皮的接触面不低于80%。严禁以调小制动器的制动力来满足电梯??行舒适感的要求;限速器 ;安全钳与限速器动作原理;限速器、安全钳 ;导轨;滑动导靴的安装;对重块的结构;对重油杯的结构;曳引钢丝绳;曳引绳绳头组合;曳引钢丝绳的处理;锥套的制作;钢丝绳绳头的固定;曳引钢丝绳的悬挂;钢丝绳松紧的调整;导靴结构;安全鉗;夹绳器 ;底坑的结构;缓冲器;液压缓冲器;缓冲器;对重的布置;轿厢;49;轿壁;门系统——同步门机;PAD平层装置安装位置;轿顶其他部件的安装; 层门、轿门是电梯的必备机构，电梯的故障及事故80%以上都发生在门系统上，是电梯监督检验和安全监察的重点 ;门机的安装;自动开门机 装在轿厢靠近轿门处，由电动机通过减速装置(齿轮传动或蜗轮传动或带齿胶带传动)带动曲柄摇杆机构去开、关轿门，再由轿门带动层门开关 。 轿门是主动门，而层门则是到站后通过轿门上的开门刀插入该层门门锁内，使门联锁首先断开电气开关，然后将层门一起联动着打开或关闭，属于被动门。 ;57;门系统——异步门机; 门机;门的启闭与传动机构 ; 图2-1 开/关门机构 (a） 中分式开/关门机构；; 图2-1 开/关门机构 (b) 双折式开/关门机构;图2-41 层门与门锁的装配位置;电梯层门上的门联锁是电梯中最重要的安全部件之一。是带有电气触点的机械门锁。 电梯安全规范要求所有厅门锁的电气触点都必须串联在控制电路内。只有在所有层楼的层门都关好，且其门上的联锁锁钩与门架上的锁壳钩子勾上以后，门联锁电气触头才被接通，所有楼层层门的门锁电气触头都接通以后，电梯的门回路接通，电梯才能启动运行。 当轿厢到达某一层站并达到平层位置时、这一层的层门才能被轿门上的开门刀拨开。 ;乘客电梯层门门锁闭合状态 ;载货电梯层门门锁闭合状态 ;门锁 ;;层门调节的部位;门刀同步带动轿门和层门联动示意图;层、轿门及门锁的检查;1、门锁电气接点应有效及良好，门锁锁钩、锁臂及动接点动作应灵活可靠。 2、在安全装置电气开关动作之前，锁紧元件最小啮合长度为7mm。 3、门间隙应符号标准（客梯1～6mm,货梯１～８mm）。 4、层门紧急开锁装置应灵活可靠，开锁后应能自动复位。 5、检查、调整门刀与层门间隙（5-10mm）距离，门刀与门锁滚轮啮合深度（5-10mm）。 ;强迫关门装置 弹簧式强制关门 ;门刀和油壶的结构;门入口的安全保护装置 接触式保护装置 光电式保护装置（非接触式） 电磁感应式保护装置（非接触式） 超声波监控装置（非接触式）