公路工程施工安全技术4.pptxVIP

四、 钢筋1、钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查，合格后方可使用。2、钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时，非作业人员不得进入现场。3、钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。4、采用人工锤击切断钢筋时，钢筋直径不宜超过20mm。加工较长的钢筋时，应有专人帮扶。典型案例 2004年1月8日中午14时左右，某路人路过某高层住宅楼工地，被脚手架上脱落的钢筋砸中。?原因分析 1、脚手架的钢筋余料未及时清理，未及时固定，受震动从22层的脚手架上冲破安全密目网，掉入围墙外的人行道上，是事故发生的直接原因。 2、未及时清理脚手架上的零散余料，且未采取固定措施，加之脚手架外侧未设置警示、警戒标志，现场无人监护，密目网多处破损失去安全隔离作用，是事故发生的又一原因。五、 焊接的安全要点（以电弧焊为例）1、焊接设备上各元件有完整的防护外壳和保护罩。2、现场使用的电焊机应设有可防雨、防潮、防晒的机棚。3、焊接时，焊接和配合人员必须采取防止触电、高空坠落、瓦斯中毒和火灾等事故的安全措施。4、高空焊接或切割时，必须挂好安全带，焊件周围和下方应采取防火措施并有专人监护。5、雨天不得露天电焊。6、长期停用的电焊机，使用前，必须按要求进行检查，合格后才能使用。7、施焊现场的10m范围内，不得堆放氧气瓶、乙炔发生器、木材等易燃易爆物。六、 起重吊装1、大型吊装工程，应编制安全技术措施，并向参加施工作业人员进行安全技术交底；2、吊装作业应指派专人统一指挥。3、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。各种起重机具不得超负荷使用；地锚要牢固，缆风绳不得绑扎在电杆或其他不稳定的物件上。4、作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。起重伤害事故 惨不忍睹的起重事故主要危险源及危害因素 起重机械安全站位不符合规定。吊索具安全系数小，或使用带有“毛病”的吊具；滑轮、绳索选用不合理。起重过程中，误操作；吊物绑扎不牢；滚筒缠绳不紧；临时吊鼻焊接不牢；吊点选择不当；空中悬吊物较长时间没有加封安全保险绳。无载荷时，吊索具意外兜挂物体。起重吊装施工方案与实际作业脱节。工序交接不清；忙于进度，确认不够。两车同抬翻转一件物品，计重不准。危险区域作业，未采取必要的防范措施；未设警示区、未清场。对气候影响考虑不足。 咱技术高超，不需要支腿…防范措施：被吊物重量超过机械性能允许范围不吊；信号不清不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋在地下物不吊；斜拉斜牵物不吊；散物捆绑不牢不吊；立式构件、大模板等不用卡环不吊；零碎物无容器不吊；吊装物重量不明不吊。典型案例：2008年 “9.14”事故经过 黄河桥工地开始进行架体支架砂袋预压工作。根据工序要求，采用25T吊车将已经预压完成的NB136-137架体上的730个砂袋（每个砂袋重约1000公斤）向即将预压的NB137-138架体上吊运转移。 晚8时30分，职工已下班，外协队还在作业，在吊车吊运砂袋准备在指定位置落钩时，砂袋突然从吊钩上脱落，冲击架体，架体局部发生坍塌，致使在架体上1名指挥人员和2名作业人员随同架体和砂袋一起坠落，2名作业人员经抢救无效死亡。08年“9.14”事故原因分析1.夏季砂袋经过三个月的多次倒用后，质量存在有缺陷，从吊钩上脱落冲击架体，造成架体局部坍塌，导致2名施工人员坠落死亡，是事故发生的直接原因。2.满堂支架搭设完成后，项目部未及时进行检查验收，未对劳务队伍进行岗前安全教育培训；没有对预压作业进行安全技术交底，没有对多次倒用的砂袋质量标准提出要求，且日常安全检查不严、不细；职工下班后，劳务队伍仍在作业，施工现场无人监管，是事故发生的重要原因。七、 高处作业 按照国际规定：凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业均称为高处作业。1、注意事项(1)施工组织设计中应制定相应的技术措施。(2)对施工人员进行技术教育和现场技术交底；做好对高处作业人员的培训考核。(3)所有安全标志，工具和设备等，在施工前逐一检查。(4)发现安全措施有隐患时，立即采取措施，消除隐患，必要时停止作业。(5)遇到各种恶劣天气时，必须对各类安全设施进行检查、校正、修理使之完善。(6)现场的冰霜、水、雪等均须清除。2、高处作业时的安全防护技术措施：(1)凡是进行高处作业施工的，应有相应的安全设施和通信工具。(2)凡从事高处作业人员应接受高处作业安全知识的教育；高处作业人员应经过体检，合格后方可上岗。(3)高处作业所用工具、材料严禁投掷。(4)在雨雪天应采取防滑措施，在恶劣气候条件下不得进行露天高处作业。(5)高处作业前，工程项目部应组织有关部门对安全防护设施进行验收，经验收合格签字后方可作业。高