长途客车空气质量检测方法.pdfVIP

长途客车内空气质量检测方法 1 范围 本文规定了长途客车内空气质量的检测方法。 本文适用于长途客车，其他客车可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 17729 长途客车内空气质量要求 HJ/T 400-2007 车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 长途客车 interurban coach 长途客车是指为城间（城乡）运输乘客设计和制造、专门从事旅客运输的客车，包括卧铺客车，即 设计和制造供全体乘客卧睡的客车。 [GB 7258-2017,术语和定义 3.2.1.3.1.1] 3.2 挥发性有机物Volatile Organic Compounds 挥发性有机物是指利用tenax 等吸附剂采集，并用极性指数小于10 的气相色谱柱分离，保留时间 在正己烷到正十六烷之间的具有挥发性的化合物。 [HJ/T 400-2007,术语和定义 3.2] 3.3 醛酮类化合物 本标准中醛酮类化合物是指利用采样小柱采集到的带有羰基官能团的化合物。 4 检测方法 4.1 受检车辆的规定 4.1.1对长途客车车内挥发性有机物的测定，要求受检车辆为新生产下线在33天以内的，且使用者未擅 自改变车辆内饰。 1 4.1.2受检车辆从下线至车内样品采集的全过程，不得对车辆进行有任何影响车内挥发性有机物排放的 人为处理（包括在车内临时放置吸附物品或净化装置等），除非这些处理措施是制造厂规定的生产过程 或者运输过程的一部分。 4.1.3车辆燃油箱中的燃料种类和数量应按制造厂的规定添加。 4.1.4车辆下线时间大于33天的车辆均须满足GB/T 17729 的限值要求。 注：本标准规定的车辆下线时间33天，是指车辆合格下线至车内空气样品采集时的时间周期。 4.1.5进口车辆实验时间的规定与国产车辆相同，特殊情况可以根据到达中国市场的时间确定检验时间。 4.2 采样 4.2.1 采样环境 受检车辆所处的采样环境应满足下列条件： a)环境温度：25.0℃±1.0℃； b)环境相对湿度：50%±10%； c)环境气流速度≤0.3m/s； d)受检车辆测试环境舱中的污染物浓度应满足：单一种类的挥发性有机物和醛酮类化合物 3 3 ≤0.02mg/m ；TVOC≤0.2mg/m ； 4.2.2 采样点设置 车内采样点的数量按受检车辆乘员舱内有效容积大小和受检车辆具体情况而定，应能正确反映车内 空气污染状况。其中： a) 车长9m 及以下车辆的测量点至少为两个，沿车厢中轴线均匀布置； b) 9m 以上车辆的测量点至少为三个，沿车厢中轴线均匀布置； c) 双层客车布置测量点至少为四个（每层至少两个），沿车厢中轴线均匀分布； d） 采样点的高度范围1.2±0.1m。 4.2.3 采样装置 4.2.3.1 采样环境舱 采样环境舱应符合附录A 的规定 4.2.3.2 样品采集装置 4.2.3.2.1 样品采集系统一般由恒流气体采样器、采样导管、填充柱采样管等组成。 4.2.3.2.2 恒流气体采样器的流量在 50ml/min～1000ml/min 范围内可调，流量稳定。当用填充柱采样 管调节气体流速并使用一级流量计（如一级皂膜流量计）校准流量时，流量应满足前后两次误差小于5％ 的要求。 4.2.3.2.3 采样导管应使用经处理的不锈钢管、聚四氟乙烯管或硅橡胶管，进气口固定在受检车辆乘员 舱内规定的采样点位置，以适当的方式从乘员舱内引出，不破坏整车的完整与密封性。出气口与乘员舱 外的填充柱采样管连接，填充柱采样管末端与恒流气体采样器连接。 4.2.3.2.4 应保证整个样品采集系统的气密性，不得漏气。 4.2.3.2.5 填充柱采样管应符合HJ/T 400-2007 附录 B 和附录 C 的有关规定。 4.2.4 样品采集程序 4.2.4.1 受检车辆预处理阶段 将受检车辆放入采样环境舱内，去除车内部构件表面覆盖物，将