课程设计指导书-变速器.docVIP

《汽车设计》课程设计指导书(变速器总成设计 汽车工程系 2010 一、概述 变速器总成是汽车上的一个重要零部件总成,其性能包括寿命、强度、刚度、振动、操作灵活性等多种技术要求,故对整车的匹配有重要的影响。同时,它随车型配制,而派生多种型号在操纵方式上,又有手动和自动换档等方式。 通过此轮设计,要求掌握汽车各总成间的相互关系,熟练单个零部件总成的设计规范,包括方案图、传动路线、总成图以及轴类零件的选材、工艺路线、刚度计算、强度计算、齿轮间的配对、强度、刚度、寿命及其计算、轴承选型规范及其寿命计算、壳体零件的设计、材料选取、铸造过程的流动性、工艺性,加工、测量和装配基准等,这些设计基础知识和生产实践相融合的问题,在以后的工作中和科研上都将经常需要我们在大学所学的知识加以研讨和解决。 设计规范:要求学生能独立完成一套总成图的设计,并进行分析设计,完成一轴的零件设计,并进行刚度、强度计算,完成一组齿轮的设计,并进行强度、刚度、寿命设计计算,轴承选型的计算,壳体零件设计。 1 变速器设计参数表二: 二、传动简图 传动简图是表示变速箱设计的原始构思。其中,包含动力的输入和输出、功率、转速要求,配对齿轮的齿数、轴及轴承简图。这些内容大致确定了设计构思的框架,清晰地表达了设计者需要计算、查阅的相关资料。 通过传动简图,我们大致可以知道其各档滑移齿轮的位置区间以及各轴的空间位置2 3 等重要内容。 三、变速器主要参数的计算 1. 中心距A 初选中心距A 时,可根据下述经验公式计算 A K =式中,A 为变速器中心距;A K 为中心距系数,乘用车:A K = 8.9~9.3,商用车:A K = 8.6~9.6;emax T 为发动机最大转矩;1i 为变速器一档传动比;g η为变速器传动效率,取96% 2. 齿轮参数 齿轮参数需要选取模数、压力角α、螺旋角β、齿宽 3. 各档齿轮齿数的分配 在初选中心距、齿轮模数和螺旋角后,可根据变速器的档数、传动比和传动方案来分配各档齿轮的齿数。具体方法可参考教材汽车设计(第4版P94-96页。 四、齿轮强度、刚度、可靠性计算 1.计算各组齿轮的传递扭矩 M = 9550 N/n (N ?m N = kW n = 转/分 = 7024 N/n (N ?m N = Hp n = 转/分 2.各轮的分力 我国的齿轮啮合角α =20? 故计算得:M d F d F x =?=?2cos 21α,得F x 、F αtg F F x y ?= 得F y 3.力学简图 x 我们可以绘制出齿轮上的力学模型。 4.齿轮计算公式:在机械原理和机械设计中我们已经系统地学习了渐开线齿轮的计算。因为齿轮的计算考虑的因素很多,我国各行业间尚未统一,因此我们一般按照机械工业部门的标准来设计,提请注意,使用不同的资料时一定要认真阅读,确定在使用资料,切忌不假思索地套用。设计时:可根据教科书或到图书馆查找相关资料。 五、轴类计算 轴类零件的设计计算是设计的最重要的计算内容,设计到零件的强度、刚度,几乎动用了整个大学里所学的力学知识,考 虑弯扭组合及轴承的支承方式,一般情 况下,非主轴情况和较小轴向力的作用。 我们大部分采用滚子向心推力轴承,便于简化力学结构,同时也降低加工难度。 1.绘制轴的结构图 计算支承反力 2.绘制扭矩图 3.绘制弯矩图M x 、M y 4.轴的强度计算、刚度计算见参考资料或查阅有关资料或教科书 5.轴的刚度计算 (??= dxdx x M EI y 1 (?=dx x M EI 1 θ 6.轴的刚度规范 传动轴: [y ]=0.0003~0.0005 L 齿 轮: [θ]=0.001~0.002弧度 [y ]=0.01~0.03 M n 向心球轴承 [θ]=0.005rad 轴的计算实例 按照下列已知数据计算两级斜齿圆柱齿轮减速器中间轴的强度(如图1。 轴的传递扭矩T =4470kgf ?cm ,大轮分度圆直径d 1=231mm ,小轮分度圆直径d 2=91mm ,小轮齿根圆直径d f 2=84mm ,轴和小轮制成一体,材料为45钢;σb =6500kgf/cm 2 , x x x x σ –1=6500kgf/cm 2,τ –1=6500kgf/cm 2;为了减小中间 轴上轴承的轴向载荷,第一级大轮和第二级小轮的螺旋线方向相同;分度圆上螺旋角β=8?634。 解: 轴强度的近似计算 1.计算作用在轴上的力 大轮的受力: 圆周力F 1: 3871 .2344702211=?== d T F kgf 径向力F r 1: 01 1c o s αβ tg F F r = 142204 368cos 387 =??= tg kgf 轴向力F a 1: F a 1= F 1tg β =