概述瓦斯发电课件.ppt

1、G3520C燃气发电机组 （1）、G3520C燃气发动机的构造 （2）、G3520C燃气发动机的进排气系统 （3）、 G3520C燃气发动机的冷却系统 （4）、 G3520C燃气发动机的润滑系统 . （1）、G3520C燃气发动机的构造 G3520C发动机组的概述 结构：四冲程、水冷、增压后冷却进气 气缸分布：V型、20缸、60度角 排量：86升 进气方式：独立循环增压后冷却 点火系统： 电控点火 主要部件：缸体、曲轴、轴承、连杆、凸轮轴等 . * G3520C燃气发动机的构造 G3520C发动机组的概述 . * . * 发动机缸体 G3520C发动机机体是基于柴油机的结构，坚固耐用。 20缸、V型布置 . * . * 曲轴 . * 缸体中活塞、连杆部件 . （2）、G3520C燃气发动机的进排气系统 进排气系统是对内燃机工作气缸提供新鲜的、清洁的、干燥的、充分的可燃气体，并排除废气。 主要部件：燃气过滤器、调压阀、快速切断阀、涡轮增压器、燃气计量阀 . 进气系统 图中从左到右依次为燃气过滤器、调压阀、电磁切断阀 . 排气系统 . （3） G3520C燃气发动机的冷却系统 使用全封闭冷却系统，有两个独立循环，分为缸套水冷却和后冷却系统，缸套水冷却发动机的受热部件，后冷却系统冷却混合气体。 主要部件：水泵、冷却器、节温器和壳、加热器、进出水管、散热水箱 冷却液充分吸收热量，吸收热量后的冷却水通过散热水箱进行散热。 . * 冷却系统原理图* . （4）、G3520C燃气发动机的润滑系统 润滑系统是发动机正常运行的保证，为发动机里所有的运动件提供必要的润滑 主要部件有油泵、呼吸器、注油口、冷却喷嘴、滤清器、油底壳 通过油泵将油底壳中的油吸出，经过滤、冷却后通过机组油道给发动机运动件润滑。 . * 润滑系统—典型机油流向图 1、油底壳 2、机油泵 3、安全阀 4、油冷器 5、旁通阀 6、机油滤清器 7、油道 8、预润滑泵 9、止回阀 . 2、G3520C燃气发电机 配套的发电机为KATO发电机，由定子、转子、轴承、外壳及励磁机等构成。 技术参数为额定功率1807KW，额定电压10.5KV，功率因素0.8，额定频率50Hz,接线方式三相星型连接。 . * 发电机内部图* 轴承 轴 整流模块 励磁转子 和定子 主定子 主转子 . * G3520C发电机外观图 . * 3、发电机组控制模块ECM  有三个发动机控制模块（ECM），一个主ECM和两个辅ECM。 ECM是密封的，安装在发动机上的接线盒内。监控各传感器发过来的信号，能够闭合继电器、电磁阀等执行部件。 . * 在建电厂3个 岳城9MW瓦斯发电项目采用9×1MW燃气内燃发电机组，4×1.4t/h + 1×0.7t/h 余热蒸汽锅炉 胡底二期项目 采用8×1.3MW燃气内燃发电机组+4×1.8t/h余热蒸汽锅炉 段河二期项目采用4×1.5MW燃气内燃发电机组+4×1.5t/h热水锅炉 . * 筹建项目（7个）＊ 芦家峪二期低浓瓦斯发电项目（27MW） 东大低浓度瓦斯发电项目(6MW) 常店低浓度瓦斯发电项目（6MW） 南苏低浓度瓦斯发电项目（37MW） 东大（90MW）、车寨（10MW）、龙湾（6MW）瓦斯发电项目 . * 二、煤矿瓦斯简介 （一）煤矿瓦斯分类 煤矿瓦斯按浓度分三类： 一类是：浓度大于30%的高浓度瓦斯； 二类是：浓度在9％－30%的低浓度瓦斯； 三类是：浓度在9%以下的瓦斯超低浓度（含煤矿通风乏风） . * （二）瓦斯的危害 瓦斯是一种可燃性气体，当其在空气中的浓度达到某一范围时，遇适当的点火源就会发生燃烧或爆炸。 按瓦斯在空气中发生燃烧的性状不同，可以将它分为三个区间： ①助燃区间，瓦斯浓度大于0%至小于爆炸下限（5%）。该区间内，瓦斯在点燃源附近发生氧化燃烧反应，但不能形成维持的火焰，只能起到助燃的作用。 ②爆炸区间，瓦斯浓度在爆炸界限内（5%~16%）。该区间内的瓦斯遇一定能量的点火源会形成可自动加速的燃烧锋面，该锋面在瓦斯一空气混合气体内加速传播从而形成强烈的爆炸。 ③扩散燃烧区间，瓦斯浓度大于爆炸浓度上限（16%）。该区域内瓦斯—空气的混合气体无法直接被点燃，但是，当其与新鲜空气混合时，可以在混合界面上被点燃并形成稳定的火焰，称为扩散燃烧。 . * 各类煤矿瓦斯利用* 一类：浓度大于30%的高浓度瓦斯，采用高浓度瓦斯发电机组发电。 二类：浓度在9％－30%的低浓度瓦斯，采用低浓度瓦斯发电进