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第四章 冷却系 本章讲述内容： 冷却系功用及类型 水冷却系主要部件的构造 冷却系的维修 冷却系的常见故障 一、冷却系的功用及类型 冷却系的功用： 使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。 不正常冷却： 过冷：热量散失过多，增加燃油消耗，冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油，磨损加剧。 不足：发动机过热，充气量减少燃烧不正常，发动机功率下降润滑不良，加剧磨损 冷却系的类型 类型：水冷却和风冷却 １、风冷却： 风冷却系的特点：结构简单，使用和维修方便。 主要缺点：冷却不可靠，功率消耗大、噪音大、对气温变化不敏感。 2、水冷却 组成：散热器，水管，水泵，水套，分水管，风扇，节温器，百叶窗。 一般发动机的冷却系的正常温度为80℃～90℃。 冷却系的工作演示 桑塔纳高压水冷系 冷却液的特点和选用 １、冷却水的选择 ２、防冻液 ３、冷却液：防腐，防结垢，防氧化，防冻，提高沸点等功能。 二、冷却系主要部件的构造 水冷却系的组成：水套，水泵，散热器，导风圈，水管，水温表，感温器，节温器，百叶窗等。 其中最主要的三大部件是：散热器，水泵，风扇。 主要部件构造：散热器 组成：一般由上、下贮水室和散热器芯（包括冷却管和散热带）等。 水箱盖常用空气－蒸汽阀式 散热器的材料 材料：黄铜、铝 散热器盖 散热器盖工作演示 主要部件构造：风扇 功用：对空气产生吸力，使之沿轴