城市和城市化一轮复习.pptVIP

返回目录 退出 第七章 城市与城市化 第 1 讲 城市内部空间结构和不同 等级城市的服务功能 一、城市土地利用和功能分区 1 . 城市土地利用类型 一般分为 用地、 用地、政府机关用地、住宅用地等不 同类型。 答案 : 商业 工业 2 . 城市功能分区 (1) 形成 : 因同一种土地利用方式对用地空间和位置需求相同 , 导致同一 类活动在城市空间上 。 (2) 主要类型及其分布 类型 分布 城市中最广泛的土地利用方式 商业区 多位于 工业区 靠近河流、铁路、公路等交通比较便捷的地带 (3) 特点 : 无明确 , 某一种功能区以某种土地利用方式为主 , 可能 兼有其他类型的用地。 答案 : (1) 集聚 (2) 住宅区 市中心、交通干线的两侧或街角路口 (3) 界线 特别 提示 : (1) 高级住宅区房价较高 , 但并不是布局在地租最高的城市中 心区域 , 而是布局在环境优美、交通便捷的城市外围 , 与低级住宅区呈背向 发展的趋势。 (2) 根据市场最优原则 , 商业中心往往分布在城市中心地区 , 但并非所有 城市的中心地区都是商业区 , 如北京的市中心是行政区。 二、城市内部空间结构的形成和变化 1 . 含义 城市中不同功能区的 构成了城市内部的空间结构 , 也 叫做 。 2 . 形成因素 (1) 经济因素 地租的高低 距离 的远近 不同功能活动的付租能力 (2) 社会因素 : 、知名度、种族或宗教等。 (3) 历史因素 : 早期的 方式对日后功能分区有深远影响。 3 . 形成和变化 随着 而逐渐形成和变化。 答案 : 1 . 分布和组合 城市地域结构 2 .(1) 交通便捷程度 市中心 (2) 收入 (3) 土地利用 3 . 城市的发展 三、不同等级城市的服务功能 1 . 城市等级与城市服务功能之间的关系 2 . 城市等级体系特征 (1) 不同等级的城市数目和相互距离是不同的。 等级较高的城市 数目较 相距较 等级较低的城市 数目较 相距较 (2) 不同等级城市的服务范围是 的。 答案 : 1 . 多 少 少 2 .(1) 少 远 多 近 (2) 层层嵌套 特别 提示 : 相邻同级别的两个城市服务范围会出现交错 , 在交错区内 , 由于消 费者的消费习惯、 消费观念不同或交通通达度不同 , 不同消费者会选择不同 的城市消费。 一、城市土地利用和主要功能区 不同类型的土地利用在城市里的集中 , 形成了不同的功能区。 三大功能 区的形态、特征及位置具体分析如下。 形成 功 能 区 商业区 工业区 住宅区 形 态 占地面积小 , 呈点状 或条状 集聚成片 占地面积大 , 是城市的最基本职 能 , 工业化后出现分化 特 征 经济活动最繁忙 ; 人 口数量昼夜差别大 ; 建筑物高大稠密 ; 内 部有明显的分区 不断向市区外 缘迁移 , 并趋向 于沿主要交通 干线分布 建筑质量上高级与低级住宅区 分化 ; 位置上高级与低级住宅区 背向发展 位 置 市中心、交通干线 两侧、街角路口 市区外缘、交 通干线两侧 高级住宅区 低级住宅区 城市外缘 , 与 高坡、 文化区 相联系 , 环境 优美 内城、工业区附 近 , 与低地、 工业 区相联系 , 环境 相对较差 对应演练 1 读图 , 完成下列问题。 (1) 该城商务区位于 A 、 B 、 C 三处中的 处 , 理由是 。 (2) 工业区位于 A 、 B 、 C 三处中的 处 , 理由是 。 (3) 高级住宅区位于 A 、 B 、 C 三处中的 处 , 理由是 。 答案 : (1)A 地处城市中心 , 有多条道路穿过 , 交通通达度高 , 有利于商 务活动 (2)B 位于城市外缘 , 靠近交通干线 , 并在当地最小风频风向的上风向 , 既利于工业生产 , 又