发动机供油控制装置故障检修.ppt

学习情境3 输出控制装置故障检修;子情境3-1：供油控制装置故障检修;3-1-1 汽油泵控制电路检修;（1） 由ECU控制的汽油泵控制电路;大众时超的汽油泵控制电路;通用GM-REGAL的汽油泵控制电路（火线端控制）;（2）、具有转速控制的汽油泵控制电路1;（2）、具有转速控制的汽油泵控制电路2;（3）、带油泵开关控制的汽油泵控制电路;2、大众供油控制诊断原理;;☆大众供油检测与诊断1-1;☆大众供油检测与诊断1-2;☆大众供油检测与诊断2-1;☆大众供油检测与诊断2-2;☆大众供油检测与诊断3-1;☆大众供油检测与诊断3-2;3 、汽油泵控制电路具体故障诊断;大众时超—ECU内部控制脚故障诊断分析表;3-1-2 喷油控制电路检修;大众时超喷油控制电路;通用GM--喷油控制电路;检修内容： 1）喷油器电阻检查：低阻值型为0.3-3Ω，高阻值型为12-18 Ω。 2）喷油量检查：一般为50-70cm3/15s,各喷油器允差9cm3；(注意:低阻值型不能用电瓶通电控制) 3）漏油检查：每分种不大于一滴； 4）喷油器控制脉冲检测：采用发光二极管+300Ω电阻，观察打马达时的闪烁情况-能闪烁-说明ECU控制正常。;爆震传感器 附加信号: 空调开关信号 动力转向信号 AT入挡信号;;;;闭环控制（有氧传感器）：在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入气缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量。空燃比控制精度较高。;;;起动时喷油时间 =起动时基本喷油时间（TW） ×修正系数（TA、大气压力） +电压修正。（异步）;;;;起动后喷油时间 =基本喷油时间（转速、负荷） ×喷油修正系数 + 电压修正。（同步）;;;TPS输出电压大到一定值时，增加混合气浓度;;;;;在以下工况下，喷油器停止喷油（喷油时间=0）。;;2、大众喷油控制诊断原理;☆大众喷油检测与诊断1-1;☆大众喷油检测与诊断1-2;☆大众喷油检测与诊断2-1;☆大众喷油检测与诊断2-2;3、喷油控制电路具体故障诊断;大众时超—喷油器故障诊断分析表