9 沥青贯入式碎石路面施工 精选文档.pptVIP

沥青贯入式（碎石）路面施工 沥青贯入式（碎石）路面在道路上的应用已有数十年 的历史，其主要是指在初步碾压的集料层洒布沥青，在分层 铺撒嵌压，并借行车压实而形成的路面。 沥青贯入式碎石是靠颗粒间的锁结作用以及沥青的粘结 作用获得较高的强度，有较大的荷载分布能力，在柔性路面 的整体强度中，它可起较重要的作用。 沥青贯入式路面使用于二级及二级以下的公路、城市道 路的次干路和支路，也可作为沥青混凝土路面的联结层。 沥青贯入式碎石是一种多孔隙的结构，尤以下部粗碎石 之间的孔隙为大。 作为面层，沥青贯入式碎石必须有封面料，以密实其表 面，减少表面水透入路面结构层，并提高贯入式面层本身的 耐久性。 贯入式面层的上面必须加铺封层，它类似于沥青的表面 处治。 当乳化沥青贯入式路面铺筑在半刚性基层上时，为防止 破乳后其水分会浸润到半刚性基层的微小裂缝中，影响基层 强度，应在半刚性基层上铺筑下封层。 一 . 材料要求 1. 集料 沥青贯入式路面的集料应选择有棱角、嵌挤性好的 坚硬石料。 沥青贯入层主层集料中大于粒径范围中值的数量不得 少于 50% 。细粒料含量偏多时，嵌缝料用量宜采用低限。 表面不加铺拌合层的贯入式路面在施工结束后，每 1000m2 应另备 2~3m2 石屑或粗砂等供初期养护使用，石屑 或粗砂的规格应与最后一层嵌缝料规格相同。 沥青贯入层的主层集料最大料径宜与贯入层厚度相同。 城市道路所采用的主层骨料，最大粒径宜采用厚度的 0.8~0.85 倍。当采用乳化沥青时，主层集料最大粒径可采 用厚度的 0.8~0.85 倍，数量按压实系数 1.25~1.30 计算。 2. 沥青 沥青贯入式路面的结合料可采用粘稠石油沥 青、煤沥青或乳化沥青。 当采用煤沥青时，沥青用量应相应增加 15%~20% 。 贯入式路面各层结合料的用量应更具气温及 沥青标号等在规定范围内选用，在施工季节气温 较低的寒冷地区，或沥青针入度较小时，沥青用 量宜采用高限。 在低温潮湿气候下乳化沥青贯入时，应按乳 液总用量不变的原则进行调整，上层应比正常情 况适当增加，下层应比正常情况适当减少。 二 . 施工机械 沥青贯入式路面的主层集料可采用碎石摊铺 机或人工摊铺。 嵌缝料宜采用集料撒布机撒布。沥青洒布车 要保持稳定的速度和喷洒量，并应在整个宽度内 均匀喷洒。 沥青贯入式路面施工宜采用 6~8t 及 10~12t 压 路机进行碾压，其主层集料宜采用钢筒式压路机 碾压。 1. 撒布主层集料 撒布时应避免颗粒大小不均，松铺厚度压实系数约 为 1.25~1.30, 经试铺实测确定。边撒布边检查路拱及平整 度。撒布后严禁车辆在铺好的集料层上通行。 2. 碾压 主层集料洒撒布后，应采用 6~8t 钢筒式压路机进行初 压，碾压速度宜为 2km/h 。 碾压自路边缘逐渐向路中心，每次轮迹应重叠约 30cm ， 接着应从另一侧以同样方法压至路中心，以此为碾压一遍。 然后检验路拱和纵向坡度，当不符合要求时应调整，找平 后再压，至集料无显著推移为止。然后再用 10~12t 压路机 （厚度大的贯入式路面可用 12~15t 压路机）进行碾压，每 次轮迹重叠 1/2 以上，并应碾压 4~6 遍，直至主层集料嵌挤 稳定，无显著轮迹为止。 三 . 沥青贯入式路面的施工 3. 浇洒第一层沥青 主层集料碾压完毕后，应立即浇洒第一层沥青。其要求 与表面处治浇洒方法相同。当采用乳化沥青贯入时，应防止 乳液下漏过多。当主层集料碾压稳定后，应先撒布一部分嵌 缝料，再浇洒主层沥青。乳化沥青在常温下洒布，当气温偏 低需要加快破乳速度时，可将乳液加温后洒布，但乳液温度 不得超过 60 ° C 。 4. 铺撒第一层嵌缝料 主层沥青浇洒完成后，应立即撒布第一层嵌缝料，嵌缝 料撒布应均匀，并在撒铺后立即扫匀，不足处应找补。当使 用乳化沥青时，石料撒布应在乳液破乳前完成。 5. 第二次碾压 嵌缝料扫匀后应立即用 8~12t 钢筒式压路机进行碾压， 轮迹应重叠轮宽的 1/2 左右，宜碾压 4~6 遍，直至稳定为止。 碾压时应随压随扫，并应使嵌缝料均匀侵入。 当气温较高使碾压过程中发生较大推移现象时，应立即 停止碾压，待气温较低时再继续碾压。 6. 当浇洒第二层沥青、洒布第二层嵌缝料并完成碾压后， 再浇洒第三层沥青，并撒布