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第二章 简支板、梁桥 -2 31 铰接悬臂板的内力 T 形梁翼缘板常用铰接方式连接 (荷载组合系数) ) 4 ( 4 ) 1 ( 1 0 b l a P M AP ? ? ? ? ? ? 2 0 2 1 gl M Ag ? ? Ag Ap A M M M ? ? 第二章 简支板、梁桥 -2 32 桥面板的计算示例 ? 计算如图所示 T 梁翼板所构成铰接悬臂板 的设计内力。 ? 荷载:汽车一 20 级,挂车一 100 ? 桥面铺装为 2 cm 厚的沥青混凝土面层 (容重为 21KN/m 3 )、平均厚 9cm 的 C25 混 凝土面层(容重为 23 kN / m 3 ) ? T 梁翼板钢筋混凝土的容重为 25 kN / m 3 第二章 简支板、梁桥 -2 33 铰接悬臂行车道板(单位: cm ) 第二章 简支板、梁桥 -2 34 悬臂上的荷载图式 第二章 简支板、梁桥 -2 35 挂车 -100 的计算图式(尺寸: m ) l 0 =71 l 0 =71 1 2 0 a 1 a 1 b 1 a 1 a 2 p/4 45 ° c 90 p/4 b 2 b 1 H = 1 1 第二章 简支板、梁桥 -2 36 汽车 -20 级的计算图式(尺寸: m ) l 0 =71 l 0 =71 1 4 0 a 1 a 1 b 1 a a 1 a 2 p/2 p/4 45 ° b e b 1 第二章 简支板、梁桥 -2 37 作业 ? 题目同 P68 例题 2-1 ? 荷载改为公路- II 级荷载; ? 桥面铺装为平均厚 11cm 的 C25 混凝土面层 第二章 简支板、梁桥 -2 38 § 2.3 简支梁桥内力计算 ? 2.3.1 主梁内力计算 ? 2.3.2 荷载横向分布计算 ? 2.3.3 结构挠度与预拱度计算 ? 2.3.4 斜交板桥的受力性能 第二章 简支板、梁桥 -2 39 2.3.1 主梁内力计算 ? 小跨径简支梁:计算跨中截面的最大弯 矩、支点截面和跨中截面的剪力。 ? 剪力:支点、跨中按直线变化 ? 弯矩:二次抛物线 ? 大跨径简支梁,还应计算 l/4 截面、截面 变化处等的弯矩和剪力。 ) ( 4 2 m ax x l x l M M x ? ? 第二章 简支板、梁桥 -2 40 恒载内力计算 ? 等截面梁桥,恒载为均布荷载:横隔梁、铺装 层、人行道、栏杆等均摊给各主梁。 ? 组合式梁桥,分阶段计算恒载内力。 ? 预应力砼简支梁桥,恒载分为先期恒载和后期 恒载。 ? 确定恒载 g 之后,按材力公式计算弯矩 M 和剪力 Q 。 第二章 简支板、梁桥 -2 1 § 2.2 桥面板的设计与计算 ? 2.2.1 桥面板的分类 ? 2.2.2 车辆在板上的分布 ? 2.2.3 桥面板的有效工作宽度 ? 2.2.4 桥面板的内力计算 第二章 简支板、梁桥 -2 2 2.2.1 桥面板的分类 ? 桥面板 :直接承受车辆轮压,与主梁梁 肋和横隔梁联结,保证梁的整体作用并 将活载传给主梁。 ? 桥面板 从结构形式上看都是 周边支承的 板 。 第二章 简支板、梁桥 -2 3 梁格系构造和桥面板的支承形式 横隔板 内纵板 横截面 横梁 纵梁 梁格仰视图 a) 翼缘板自由键 铰接键 第二章 简支板、梁桥 -2 4 ? 结构形式:具有主梁和横隔梁的简单梁格系 ( 图 a) ,具有主梁、横梁和内纵梁的复杂梁格 系 ( 图 b) ,其桥面板实际上都是周边支承的板。 ? 荷载的双向传递 :周边支承的板,若长边 / 短 边大于 2 ,荷载即往短边传递。 第二章 简支板、梁桥 -2 5 荷载的双向传递 第二章 简支板、梁桥 -2 6 ? 单向板 : 把边长或长宽比大于等于 2 的周边支 承板看作单由短跨承受荷载的单向受力板来设 计,在长跨方向仅布置分布钢筋。 ? 双向板 : 边长或长宽比小于 2 的周边支承板, 需按两个方向的内力分别配置受力钢筋。 ? 工程实践中最常见的 桥面板 受力图式: 单 向板,悬臂板,铰接悬臂板 第二章 简支板、梁桥 -2 7 2.2.2 车辆在板上的分布 ? 作用在桥面上的车轮压力,通过桥面
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