##江大桥工程的安全预案.doc

PAGE PAGE PAGE ２６ ×××江 大 桥 建 设 工 程 安 全 预 案 及 规 定 ××××建设工程公司 ××××建设工程项目经理部 二 ○ ○ 三 年×× 月 目录 前言及概况 安全预案规定 现场安全排险救助的基本原则及安全排险救助工作的基本要求 填写记录 触电事故应急准备与响应预案 道路管线事故应急准备与响应预案 高处坠落事故应急准备与响应预案 火灾事故应急准备与响应预案 突发性停电应急准备与响应预案 防台防汛事故应急准备与响应预案 坍塌倒塌事故应急准备与响应预案 食物中毒事故应急准备与响应预案 大型机械设备事故应急准备与响应预案 突发性重大自然灾害事故应急准备与响应预案 附：××××大桥防洪防汛预案 一、前言及概况 安全管理是施工中重要的组成部分，要想做到有备无患，安全预案必不可少。××××大桥建设工程是××市规划城市主干线三环过××江的重要结点工程，连接××国道与329国道，对××市的经济建设将起着极其重要的作用，它还是××市“滨江生态型”现代城市的标专性建筑。 1.1 总体设计 1.1.1主桥为三跨部分预应力混凝土双塔索面斜拉桥。跨径布置为：60.155m+110m+60.155m，总长230.31m，桥面布置为：4.0m+4.5m+3.0m+2×12.5m+3.0m+4.5m+4.0m，总长48.0m。主桥结构采用梁塔固结体系，桥墩处梁底设支座。 1.1.2引桥主要为30小箱梁和双柱墩。南岸跨径组合为：29.75+8×30m+29.42m=299.17m，北岸跨径给合为：29.42m+8×30.00m+2×25.00m+21.00m+25.00m+3×30.00m+29.33m=484.75m，引桥总长783.50m。桥面布置为：4.5m+4.0m+0.5m+2×12.5m+0.5m+4.0m+4.5m，总长43.0m。 引桥下构采用用离式布置，盖地采用倒T型隐盖梁，与立柱连接处设圆弧过渡。 1.2主要设计标术标准 1.2.1设计荷载：汽车一超20级，人级3.5KN/m，验算荷载：挂车-120 1.2.2设计车速：60KW/h。 1.2.3按7o地震烈度设计。 1.2.4通航要求 （1）设两个通航孔时，每个通航孔净宽不小于45m，设一个通航孔时，净宽不小于90m。梁底标高不小于13.7m，通航水位8.2m（吴淞高程）。 （2）桥轴线与航道主流交角小于5o。 1.2.5引桥填土高度小于4m。 1.2.6××江防洪堤抢险通道桥下净空4.5m。 1.2.7洪水位：按300年一遇洪水位设计。 二、安全预案规定 为保证工程顺利进行，做到安全生产，有备无患，特制定如下施工安全预案规定： （一）、成立安全预案领导小组 组 长：×× 副组长：××、×× 成 员：××、××、××、×× （二）、事故报告 各部门、各班组在施工期间若发生施工（包括水上施工）、机电、消防、保卫、交通等安全事故，要在１５分钟之内报项目部主管部门和主管领导，严禁隐瞒不报，私下处理。对隐瞒不报私下处理者将对该部门或班组负责人给予50～1000元的处罚。（项目部电话：××××） 项目部主要负责人要在事故发生后３０分钟内上报××××建设指挥部主管部门及主管领导。（××××建设指挥部主管领导电话：××××） 三、现场安全排险救助的基本原则及安全排险救助工作的基本要求 1、现场安全排险救助的基本原则 1）及时的原则 包括及时撤离人员、及时报告（上级、有关主管部门）、及时通知保险公司（当已投保建筑施工安全保险时）和及时进行排险救助工作。 2）“先撤人、后排险”的原则 即在发生事故或出现紧急险情之后，应首先将处于危险区域内的一切人员先撤出危险区域，然后再有组织地进行排除工作。 3）“先救人、后排险”的原则 当有人受伤或死亡，应先救出伤者和撤出亡者，然后进行排险处理工作，以免影响对伤者的及时抢救和对伤者、亡者成新的伤害。 4）“先防险、后救人”的原则 在险情和事故仍在继续发展或险情未清除的情况下，必须先采取支护等安全保险措施，然后救人，以免使救护者受到伤害和使伤者受到新的伤害。救人要求“急”，同是也要求“稳妥”，否则，不但达不到救人的目的，还会使救助者受伤，增加新的抢救难度。 5）“先防险、后排险”的原则 在进入现场进行排除作业时，必须先采取可靠支护等适合的保安全措施，以避免排除人员受到伤害。 6）“先排险、后清理”的原则 只有在制止事故继续发展和排除险情以后，才能进行事故现场的清理工作。但这一切，都必须遵守事故的处理程序规定和得到批准发后，才能进行。 7）保护现场的原则 在事故调查组未决定结束事故现场原状之前，必须全力保护好现场的原状，以免影响事故的调查