二. 二冲程柴油机工作过程.pptVIP

* 国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 《机工业务》课程 二冲程柴油机工作过程 二冲程柴油机换气过程的特点 二冲程柴油机的工作过程 两个行程完成一个工作循环的柴油机称为二冲程柴油机。 ⒈二冲程柴油机换气过程的特点 进气和排气过程（换气过程）几乎重叠在下止点前后约120°~150℃A内同时进行。因此在结构上必须采用： 气缸下部必须开设扫气口，排气则：在扫气口上方开排气口（称弯流扫气，气口—气口式），它们都有一定的倾斜角以控制气流方向。或在气缸盖上装置排气阀（称直流扫气，气口—气阀式）。 设置一个专门的扫气泵。 ⒉二冲程柴油机工作过程 第一行程——进气及压缩冲程 第二行程——膨胀作功和排气冲程 换气过程：从排气口开到排气口关的过程 进气与排气几乎重叠在下止点前后约120~150℃A内同时进行。 从图中可知什么时候扫气结束、压缩开始？ 到上止点时，也就是压缩终了时气缸内的压力和温度在什么范围内？燃油喷入气缸内燃烧，缸内的最高压力和温度分别达到多少？ 排气口打开时气缸内的温度和压力各为多少？ 扫气口打开时，气缸内压力一般为多少？ 小结 二冲程柴油机每完成一个工作循环对外作一次功，活塞只走两个冲程，曲轴回转一圈，凸轮轴也转一圈 2. 二冲程柴油机的换气形式 简单横流 扫气口装有单向阀 换气 形式 弯流 直流 横流 回流MAN 半回流Sulzer 简单半回流 扫气口装有阀控制 排气口装有阀控制 排气阀—扫气口式BW和Mitsubishi 气口-气口式（对动式） 弯流：扫气空气由下而上，然后由上而下清扫废气 直流：气流在气缸内呈直线由下而上清扫废气 气口—气口直流扫气式活塞对动式 ⑴简单横流扫气 结构特点 换气过程 优缺点 扫气口和排气口分布在气缸下部两侧，排气口高于扫气口。 扫气口与气缸纵、横方向有一定的倾角，以控制气体流动的方向，以提高换气质量。 二冲程横流扫气（气口—气口）柴油机换气定时为：排气口先开→扫气口后开→扫气口先关→排气口后关 优点：无气阀机构，噪音小，结构简单，管理方便。 缺点：扫气路线长而弯，易发生新、旧气体掺混，故换气质量差。排气口高于扫气口，故存在过后排气损失。气缸下部两侧受热不均易变形 。由于进、排气口分布在气缸两侧，增加了换气设备和输送的阻力损失。 过后排气损失：在二冲程柴油机中，当活塞上行把扫气口关闭后，排气口还未关闭，此时气缸内有部分新气会从排气口泄出。 过后充气：排气阀略先于扫气口关闭情况下的充气。 结构特点 换气过程 优缺点 应用：用于MAN KZ等机 优点：排气口和扫气口分布在气缸的同一侧，便于布置废气涡轮增压器，结构简单，管理方便。 缺点：扫气路线最长，换气质量差；存在过后排气损失；扫、排气口受热不均 扫气口和排气口位于气缸的同一侧，排气口设在扫气口的上方。 气口与气缸的纵、横方向有一定的倾斜角，以控制气体的流动方向。 换气时，新鲜空气从向下倾斜的扫气口进入气缸并流经活塞顶部，在凹陷活塞顶的导向和受对侧气缸壁的阻挡作用下，气体折转向上，驱赶废气向上运动，后又受气缸盖的阻挡而在气缸顶部转而向下，最后从倾斜的排气口排出。 ⑵回流式扫气