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临建及安全标准化施工指南 中铁四局二公司 《临建及安全标准化施工指南》 中国中铁四局集团第二工程有限公司（技术中心） 第二章 施工场地  施工便道 图2.1-1 施工便道断面示意图 图2.1-2 施工便道照片 图2.1-3 施工便道照片 设计原则： 节约资源、保护环境、实用耐用、永临结合。 基本要求： 施工便道应根据各单位工程布置、线路走向合理规划，纵向（贯通）便道原则上设置在红线用地范围内，尽量利用地方既有道路，并结合地方村、镇等政府部门的规划，优先采取永临结合的方式以减少施工成本投入。 （2）施工便道分为主干线和引入线，主干线尽可能靠近合同段各主要工点，引入线以直达施工现场为原则，并考虑与相邻合同段施工便道的衔接。 （3）路面结构层施工前应对基底进行整平压实，承载力应满足设计要求。在便道使用期间，严禁长期泡水。 （4）当便道处于市区或行人、车辆较多时，可根据需要设置围档。 材料要求： 便道底基层可为片石（或三七灰土）、宕渣、建筑垃圾、挖方废渣，面层原则上采用泥结碎石、砂石等结构，当有特殊要求时可采用混凝土，且需公司批准。在软土或水田地带，基底抛填片石或用三七灰土换填处理并做必要的防护。 尺寸规格： （1）平原地段：便道干线宽度不大于4.5m；引入线宽度不大于3.5m；每200～300m设一会车道，会车道宽度为6m，长度15m。 （2）山区地段：便道干线宽度不大于5.5m；引入线宽度不大于3.5m，每300m设会车道一处，视线不良地段不大于200m设一处，会车道宽度为6.5m，长度15m。曲线半径一般不小于20m，极困难条件下为15m；最大坡度：一般情况下不大于8%，极困难条件下不大于10%。 （3）便道顶面应设置2%排水坡，应设置完善的排水系统，单车道设单侧排水沟，双车道宜设双侧排水沟，沟底宽和深度一般为30cm。 表2.1-1主要技术标准指标表 便道类型 B(m) H1(m) H2(m) 平原地段引入线 3.5 混凝土0.2； 其他填料0.3。 综合考虑确定，原则上不得大于0.5。 平原地段干道 ≤4.5 山区地段引入线 3.5 地基良好时0.0；地基不良时，参考平原地段。 0.0 山区地段干道 ≤5.5 0.0 施工便桥 图2.2-1 施工便桥纵断面图 图2.2-2 单车道便桥参考示意图 图2.2-3 双向车道便桥参考示意图 图2.2-4 施工便桥拼装图 图2.2-5 施工便桥照片 设计原则： 安全坚固、实用耐用、经济美观、永临结合。 基本要求： （1）施工便桥的设计应根据通行能力要求合理选择跨度及桥面宽度，成桥后的强度、刚度及稳定性满足车辆荷载要求。贝雷梁应根据行车道宽及轮间距合理布置，不得采用非标贝雷梁作为施工便桥承载构件。贝雷梁间连接宜采用标准连接支撑架，纵横向构件间宜采用U型卡扣连接固定。桥面板可用钢板与工字钢组焊，以便运输及周转使用。 （2）施工便桥高度应根据航道通航等级要求设置，通航净空为便桥底标高至潮水位高差，无通航要求时便桥底高出潮水位或施工水位0.5～1m为宜。水中支墩长度应根据地质勘探资料及承载要求计算确定，支墩间可用槽钢设置横向剪刀连接系，连接系的高度宜由支墩间距确定，根据支墩高度及稳定性要求合理设置多道横向连接系。 （3）本施工指南中材料和相关参数仅作参考，在实际设计时，应综合考虑选择、计算确定。 材料要求： （1）钢管桩：φ426×8mm～φ630×12mm螺旋钢管； （2）桩顶横向分配梁：2I32a～2I40a工字钢； （3）贝雷梁：采用4～6排单层不加强“321”型贝雷梁； （4）桥面系横梁：I20a～I25a工字钢，纵向间距0.75m； （5）桥面系纵梁：I10 工字钢，横向间距0.3m； （6）桥面板：δ8mm、δ10mm花纹钢板； （7）桥面护栏：采用φ48×3.5mm钢管制作。 尺寸规格： 施工便桥可根据施工实际需要及便桥拼装工况合理选择跨度及桥面宽度，一般跨度为9m、12m、15m、18m等，一般双车道为6m宽、单车道为4.5m宽。 单车道便桥原则上桥面宽4.5m，桥面系纵梁间距0.3m，桥面系横梁长4.5m、间距0.75m，贝雷梁横向设置4片、间距0.9m。施工便桥基础钢管桩横桥向布置2～3根。 （3）双车道便桥原则上桥面宽6m，桥面系纵梁间距0.3m，桥面系横梁长4.5m、间距0.75m，贝雷梁横向设置6片、间距0.9m。施工便桥基础钢管桩横桥向布置2～3根。 运梁便道 图2.3-1 运梁便道纵断面图 图2.3-2 运梁便道照片 设计原则： 节约资源、保护环境、实用耐用、永临结合。 基本要求： 根据场内移梁设备及梁场与线路主线的关系，根据梁场布置形式和线路主线的关系，可分为运梁车经运梁便道出梁、提梁机跨线提梁上桥出梁两种形式。运梁车经运