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东南亚热点问题探究 1、东盟，中国---东盟自由贸易区 2、印尼地震，海啸 3、克拉地峡 4、缅甸迁都 5、泛亚铁路 6、澜沧江—湄公河的开发 克拉地峡北连中南半岛，南接马来半岛，泰国南部的一段狭长地带，约北纬10°处 。 设想中的克拉地峡运河将横贯泰南 ，初步测算需耗时10年，耗资280亿美元。运河开通后，船舶无须经马六甲海峡，可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾，太平洋与印度洋之间的航程至少缩短约1200公里，大型轮船可节省2至5天时间，每趟航程预计可节省近30万美元。 中国（支持态度）:开凿后可以使我国对欧洲、非洲贸易航程缩短，安全性提高。 新加城（坚决反对）:一旦开凿成功，将会影响马六甲海峡国际运输地位，进而影响新加坡经济。 泰国（积极态度）:克拉地峡位于泰国南部，开凿后，不仅可以为泰国的石油贸易提供快捷，安全的路线，还可以带动泰国的经济发展。 缅甸迁都。其中有一个方案：城市①是仰光，该国首都和最大城市。缅甸政府计划将首都从城市①迁往城市②彬马那（后改名为“内比都”，缅甸第三大城市） 。 区位条件? 城市①? 城市②? 海陆位置? 沿海? 内陆? 交通? 铁路、河运、海运交通枢纽? 铁路、河运交通枢纽? 地形? 河口三角洲? 河谷平原? 在国土中的位置 南部? 中部? 泛亚铁路 修建泛亚铁路的重大意义 ①将有利于加强东南亚各国的物资交流 ②可加快湄公河流域的开发，促进湄公河流域经济带的形成和发展。 ③可加强中国西南部与东南亚的联系。 ④对中国来说，可形成新的西南出海口 ⑤可保证我国国家战略安全。 例：泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道，其中，新加坡一吉隆坡一曼谷的已有铁路为共用段，自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案， 表1 泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位：千米) 方案? 经过主要城市? 总长度 新建长度 东线 曼谷一金边一胡志明市一河内一昆明? 5520 433 中线 曼谷一万象一昆明? 4180 1245 西线 曼谷一仰光一昆明? 4321 1017 1、东盟国家首选东线方案， 请分析其有利因素有哪些？ ①、运营里程长；②、利用现有铁路长，需新建铁路短；③、铁路主要经过平原；④、所经地区人口较稠密，城市多，经济相对发达。 2、东线所经过的平原地区是世界上重要的稻米产区，试分析其生产的有利条件和主要制约因素。 有利因素：①、平原地区地势平坦、土壤肥沃； ②、位于热带多雨地区、水热条件好；③、人口稠密、劳力资源丰富； ④、有悠久的耕作历史、种植经验丰富; ⑤、国际市场需求量大。