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- 2020-06-08 发布于陕西
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第5章电控汽油电控系统
5.1 电控汽油喷射系统概述
5.1.1 电控汽油喷射系统的特点
提高了发动机的燃油经济性(可降低5%-10%的燃油消
耗);提高了发动机的动力性能(功率可提高10%左右);
提高了发动机的启动及冷启动性能;降低了发动机的排放污
染;空燃比控制系统动态响应快;适合汽车全车电子控制的
要求。
5.1.2 汽油喷射系统的类型
1)按喷油器的喷射位置分类
2 )按汽油喷射方式分类
3 )按喷射装置的控制方式分类4
4 )按空气量的检测方式分
5.1.3 电控汽油喷射系统的基本组成
由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三大部
分。
5.1.4 电控汽油喷射系统的工作原理
发动机电控单元根据进气流量或进气管绝对压力、发动机
转速、冷却液温度、进气温度、节气门位置等传感器输人的
信号,与存储在ROM 中的参考数据进行比较,从而确定在该
状态下发动机所需的喷油量、喷油正时和最佳点火提前角。
存储在ROM 中的参考数据是通过大量的发动机及整车实验所
获得的优化数据。
5.2 电控汽油机空气供给系统
空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计(或进气管
绝对压力传感器)、节气门、进气总管、进气支管和怠速空
气控制阀等部件组成。
图5-6 空气供给系统
l一节气门;2一空气流量计;3一进气温度传感器;4—空气滤清器
5.2.1 空气计量
1.空气流量传感器式直接测
量
按照测量原理的不同,空气
流量传感器常见的有翼片
式、卡门旋涡式、热线式、
热膜式。
1)翼片式空气流量传感器 a )结构 b)工作原理
l一电位计 2一接线插头 3一缓冲
室 4一缓冲叶片 5一怠速调整螺钉
6一怠速旁通通道 7一测量叶片 8
一进气温度传感器 9一回位弹黄
2 )卡门旋涡式空气流量传感器
l一进气支管 2一压力感应板 3一发光二极管 4一光敏
晶体管 5一板簧6一反光镜 7一涡流发生器 8一导压孔
3 )热线式空气流量传感器结构与原理
A一接制电路 RB热线
1一防护网 2一取样管 3 电阻 RK一温度补偿
一白金热线 4一温度补偿 电阻 RA一精密电阻
电阻 5一控制电路 6一连
RB一电桥电阻
接器
4 )热膜式空气流量传感器
1一控制回路 2一热膜 3一温度传感器 4一金属网
2.进气管绝对压力传感器
进气管绝对压力传感器根
据其信号产生原理虽可以分
为半导体压敏电阻式或电阻
应变片式、电容式、可变电
感式、表面弹性波式等多种
类型,但都是利用膜片把气
室分隔成两部分,一部分通
大气或抽成真空,另一部分
与进气管相连通,当进气管
绝对压力发生变化时,膜片
产生变形。
5.2.2 怠速控制系统
1.节气门直动式怠速控制
(a )结构 (b)工作原理
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