湖南省湘潭至邵阳高速公路工程施工方案.pdfVIP

施工组织设计 一、施工组织设计文字说明 工程概况: 1．概况及地理位置 湖南省湘潭至邵阳高速公路是国家重点规划“五纵七横”国家主干线网中， 上海至瑞丽国道主干线的一段。路线起点位于107国道株易路口，接长潭高速公 路殷家坳互通，终点位于邵阳市，与320国道相接，全长218.289公里。它的建 设对于沟通东西部，接轨西部大开发，发展湖南省经济，增强湖南省交通保障能 力都具有重要意义。 本合同段位于湘潭至邵阳高速公路第三合同段范围内，起点桩号为k9+000， 终点桩号为10+000，全长1000米，其中包括水泥混凝土盖板涵及通道4处。 2．地形、地貌、地质 本路段属于平原微丘区，地势起伏不大，山体多为浑圆状平缓小丘，覆盖物 的分布范围及厚度不均匀，低矮处广泛分布稻田，山丘地区大多生长有茂密灌木 和乔木。 路线所经区域属华南准地台构造单元，基底包括前震旦级褶皱，二者共同组 成准地台的叠加基底。路线所经韶山弧形构造和湘乡盆地构造，区域构造运动微 弱，构造地迹明显，从河流阶地发育情况和河床的变化特征来看，整体上表现为 缓慢的上升运动。未有强烈的新构造运动痕迹，考虑到本地区地震烈度小于 VI 度，因此本路段在构造运动上属相对稳定区。 3．气候及水文 沿线属亚热带暖温季风气候，大陆性较强，特点是春温多变，夏热秋旱， 冬季寒冷，日照充足，热量丰富，无霜期强，雨量充沛，季节分布不均。 年平均气温 16.1～17.4℃，月均气温七月最热，元月最低，历年均值分别 为 29.4℃和 4℃；极端最高气温 40.2℃，极端最低气温－10.9℃；年平均降水 量1100～1437mm，无霜期在270天左右。 气候对本路段施工有影响的主要是雨季。全年降雨以 4～6 月最为集中（占 全年降雨量的45％），对路基的施工不利，其余季节对施工不会产生太大影响。 沿线地表水系分布不均匀，湘潭、邵阳均有大的河流通过，且支流密布，主 要河流为湘江、石狮江干流、涟水等。这些河流的流域降水量充沛，雨季集中在 4～6月份，河流水位受降雨量的影响比较明显。 4. 主要结构形式 (1) 路基 本合同段为平原微丘区四车道高速公路，为整体式路基，路基全宽28m。全 线不设置爬坡车道。中间带宽度 4.5m（中央分隔带宽 3.00m,左侧路缘带宽 2× 0.75m），行车道 2×2×3.75m，硬路肩（含右侧路缘带 0.5m）2×3.50m,土路肩 2×0.75m。中央分隔带下布设通讯、监控路线；中央分隔带护栏；土路肩上布置 护栏、交通标志、紧急电话等设施。超高有 3 处，半径分别为 2400m、3000m、 4000m，对应坡为3％、3％、2％，超高缓和段长统一为155m，三次抛物线渐变。 平均每2Km在硬路肩右侧设置应急停车带，原则上是左右对称设置，其有效长度 为30m,过渡段长为40m。 1 路基压实采用重型压实标准，分层压实。路基压实及填料强度见下表。 表1-1 路面低面以下 填料最小强 填料最大粒 压实度 项目分类 深度（cm） 度CBR（cm） 径（cm） （％） 填 上路床 0～30 8 10 ≥95 方 下路床 30～80 5 10 ≥95 路 上路堤 80～150 4 15 ≥93 堤 下路堤 150 3 15 ≥90 零填及路堑路床 0～30 8 10 ≥95