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点火系拆装实训 实训内容 点火系统组成认识及总体拆装 蓄电池结构认识与基本检测 发电机拆装 机械点火系统总体拆装与检测 1、观察机械点火系统组成 2. 火花塞拆装与检测 拔下一缸高压线，用火花塞套筒取出火花塞，观察检查火花塞表面及火花塞间隙。 就车检查火花塞跳火：将火花塞套入中心高压线，火花塞外壳金属与机体搭铁，起动发动机，观察火花塞跳火。 关闭发动机，装复火花塞和高压线。 3. 检测点火提前角 起动发动机到怠速运转，用正时枪检测点火提前角，记下怠速时提前角值。将发动机加速，观察提前角有无变化。 4. 分电器拆装与结构认识 拆装一个机械点火系 统中的分电器，观察 并理解断电器、配电 器、真空提前机构及 离心提前机构的基本 结构及工作原理。 电子点火系统总体拆装与检测 1. 观察电子点火系统组成 点火开关 蓄电池 点火线圈 高压线 火花塞 分电器 信号发生器 点火控制器 2. 火花塞与点火提前角的拆装与检测 火花塞与点火提前角的拆装与检测与机械点火系统相同。 3. 分电器拆装与结构认识 单独拆装一个电子点火系统中的分电器，观察并理解配电器、真空提前机构、离心提前机构及三种信号发生器（磁电式、霍尔式、光电式）的结构及工作原理，比较与机械点火系统的异同。 磁电式信号发生器 霍尔式信号发生器 光电式信号发生器 蓄电池的结构认识与基本检测 1、蓄电池结构认识 观察蓄电池构造，如正、负极板材料的颜色、质地及穿插方式，隔板及壳体的材料及结构特点。 极板是蓄电池的核心部分，它分正极板和负极板。正极板上的活性物质是深棕色二氧化铅（PbO2），负极板上的活性物质是青灰色海棉状铅（Pb）。 由于单片极板上的活性物质数量少，所存储的电量少，为了增大蓄电池的容量，通常将多片正、负极板分别并联，用横板焊接，组成正、负极板组。 　板上联有极桩，各片间留有间隙。安装时正负极板相互嵌和，中间插入隔板。在每个单格电池中，负极板的数量总比正极板多一片。 2、蓄电池的基本检测 （1）电解液液面检测 用一内径6～8mm，长约150mm 的玻璃管，垂直插入加液口内， 直到极板上缘为止，然后用拇指 压紧管的上口，夹出玻璃管，玻 璃管中的电解液高度即为蓄电池 内电解液平面高出极板的高度， 应为10～15mm。 使用半透明塑料容器的蓄电池， 可以直接观察到液面高度，正 常时，液面高度应在两条高 度指示线之间。 2.电解液比重检测 将密度计橡皮吸管插入蓄电池单格电池中，手捏一下橡皮球，然后慢慢松开，电解液吸入玻璃管中，浮子浮起，浮子与液面相平的读数就是电解液的密度。 3.蓄电池负荷电压检测 用高率放电计的触针用力压在单格电池的两个极柱或蓄电池的两个极桩上，每次时间不超过5秒，观察指针移动情况，确定蓄电池的存放电情况。 发电机的拆装 （1）皮带轮的拆卸 （2） 轴承盖与发电机外壳的分解 （3) 发电机外壳的分解。旋下螺栓，从发电机外壳上拆下二极管板。 * 点火系拆装实训 * 点火系拆装实训