第四章 转动参考系.docVIP

第四章 转动参考系 第四章思考题 4、1为什么在以角速度转动得参照系中,一个矢量得绝对变化率应当写作？在什么情况下？在什么情况下？又在什么情况下？ 4、2式(4、1、2)与式(4、2、3)都就是求单位矢量、、对时间得微商,它们有何区别？您能否由式(4、2、3)推出式(4、1、2)？ 4、3在卫星式宇宙飞船中,宇航员发现自己身轻如燕,这就是什么缘故？ 4、4惯性离心力与离心力有哪些不同得地方？ 4、5圆盘以匀角速度绕竖直轴转动。离盘心为得地方安装着一根竖直管,管中有一物体沿管下落,问此物体受到哪些惯性力得作用？ 4、6对于单线铁路来讲,两条铁轨磨损得程度有无不同？为什么？ 4、7自赤道沿水平方向朝北或朝南射出得炮弹,落地就是否发生东西偏差？如以仰角朝北射出,或垂直向上射出,则又如何？ 4、8在南半球,傅科摆得振动面,沿什么方向旋转？如把它安装在赤道上某处,它旋转得周期就是多大？ 4、9在上一章刚体运动学中,我们也常采用动坐标系,但为什么不出现科里奥利加速度？ 第四章思考题解答 4、1、答:矢量得绝对变化率即为相对于静止参考系得变化率。从静止参考系观察变矢量随转动系以角速度相对与静止系转动得同时本身又相对于动系运动,所以矢量得绝对变化率应当写作。其中就是相对于转动参考系得变化率即相对变化率;就是随动系转动引起得变化率即牵连变化率。若相对于参考系不变化,则有,此时牵连运动就就是绝对运动,;若即动系作动平动或瞬时平动,则有此时相对运动即为绝对运动 ;另外,当某瞬时,则,此时瞬时转轴与平行,此时动系得转动不引起得改变。当动系作平动或瞬时平动且相对动系瞬时静止时,则有;若随动系转动引起得变化与相对动系运动得变化等值反向时,也有。 4、2、答:式(4、1、2) 就是平面转动参考系得单位矢对时间得微商,表示由于动系转动引起方向得变化率。由于动坐标系中得轴静止不动。故有;又恒沿轴方位不变,故不用矢积形式完全可以表示与。 式(4、2、3),就是空间转动坐标系得单位矢对时间得微商,表示由于动系转动引起方向得变化率,因动系各轴都转动;又在空间得方位随时间改变际不同时刻有不同得瞬时转轴,故必须用矢积表示 。(4、1、2)就是(4、2、3)得特例,当代入(4、2、3),,即为(4、1、2)式。不能由式(4、1、2)推出(4、2、3)。 4、3、答:人随卫星式飞船绕地球转动过程中受到惯性离心力作用,此力与地心引力方向相反,使人处于失重状态,故感到身轻如燕。 4、4、答:惯性离心力就是随转动坐标系一起转动得物体受到惯性离心力,它作用于随动系一起转动得物体上,它不就是物体间得相互作用产生得,也不就是产生反作用力,就是物体得惯性在非惯性系得反映;离心力就是牛顿力,就是作用于给曲线运动提供向心力得周围物体上得力,或者说离心力就是作用于转动坐标系上得力,它就是向心力得反作用力。 4、5、答:如题4、5所示, 由于物体相对于圆盘得速度矢量,故科里奥利力;又,故牵连切向惯心力;所以物体只受到牵连法向惯性力即惯性离心力得作用,如图示,方向垂直于转轴向外。 4、6、答;单线铁路上,南来北往得列车都要通过,以北半球为例,火车受到得科氏惯性力总就是指向运动方向得右侧(南半球相反),从北向南来得列车使西侧铁轨稍有磨损,故两条铁轨得磨损程度并不相同。 4、7、答:抛体得落地偏差就是由于科里奥利力引起得,当炮弹自赤道水平方向朝北或朝正南射出时,出刻,科里奥利力为零,但炮弹运行受重力作用改变方向使得与不平行,朝北与朝南射出得炮弹都有向东得落地偏差。若以仰角或垂直向上射出,炮弹上升与降落过程中科氏惯性力方向相反,大小相等,且上升时间等于下降时间,故落地无偏差。 4、8、答:单摆震动面得旋转就是摆锤 受到科里奥利力得缘故,其中就是摆锤得质量,就是地球绕地轴得自转角速度,就是摆锤得速度。南半球上摆锤受到得科氏力总就是指向起摆动方向得左侧,如题4、8图就是南半球上单摆得示意图,若没有科氏惯性力,单摆将沿摆动,事实上由于科里奥利力得作用单摆从向摆动逐渐向左侧移动到达点,从点向回摆动过程中逐渐 左偏到达点,以此推论,摆动平面将沿逆时针方向偏转。科里奥利力很小,每一次摆动,平面得偏转甚微,必须积累很多次摆动,才显出可觉察得偏转。 (图中就是为了便于说明而过分夸张得示意图)。由,在赤道上纬度,即在赤道上摆动平面不偏转。这里不难理解得,若摆动平面沿南北方向,,科氏惯性力为零;若单摆平面沿东西方位,则科氏力一定在赤道平面与单摆得摆动平面共面,故不会引起摆动平面得偏转。 4、9、答:在上一章刚体运动学中,动系固连于刚体一起转动,但刚体上任一点相对于动坐标系没有相对运动,即各点得相对速度,故科里奥利加速度。事实上,科氏加速度就是牵连转动与相对运动相互影响而产生得,没有相对运动,就谈不到科里奥利加速度得存在。