车站作业计划与统计期末复习资料.docVIP

车站作业计划与统计期末复习资料 (本复习资料除简答题需记忆背诵外,其她只需理解记忆) 一、理解部分(单项,多项选择,判断) 1.技术站办理得货物列车种类(理解各自含义P4) (1)无改编中转列车;(2)部分改编中转列车;(3)到达解体列车;(4)自编始发列车 技术站货物列车作业种类 (1)始发列车得出发作业;(2)解体列车得到达作业;(3)部分改编中转列车作业 3、一次货物作业车在站办理了到达、解体、送车、装车或卸车、取车、集结、编组、出发八项作业、 4、车站作业计划包括班计划、阶段计划与调车作业计划。班计划就是车站最基本得计划,就是车站完成一个班运输生产任务得作业组织计划。它体现铁路局调度部门对车站规定得任务与要求,由主管运输副站长(调度室主任或运转主任)亲自编制。 5、列车确报就是铁路局编制日班计划,车站编制班计划、阶段计划、调车作业计划与组织货物装卸得主要依据。 6、班计划得内容:(1)列车到达计划;(2)列车出发计划;(3)装车、卸车与排空计划;(4)班工作指标;(5)重点任务与上级指示。 7、列车编组计划表内容(表头):发站、到站、编组内容、列车种类、车次范围(定期车次)、附注。 8、有效卸车数就是根据所卸车辆到达时分与到、解、送、卸作业时间标准,考虑货物品名、卸车能力及各种等待时间等因素确定。这些时间标准考虑接续时间。 9、阶段计划就是班计划分阶段得具体安排,由车站调度员编制。阶段计划就是完成班计划得具体保证。 10、在填画车站技术作业图表时计划线:黑铅笔线。 11、阶段计划得内容虽然有很多项,但在编制时主要就是确定出发列车得车流来源、调车机车运用与到发线运用 12、车站技术作业图表就是车站调度员用以编制阶段计划与进行调度指挥得工具。 13、编制解体作业计划时,应正确选定“开口”位置。选择“开口”位置得方法一般为(设调车场方向为“前”调车机车方向为“后”):大车组之前,禁溜车之后。 14、货物列车编组计划中规定得车辆编挂方法:(理解P61) ①单组混编,即该列车到达站及其以远得车辆,不分到站、不分先后混合编挂。 ②分组选编,即一个列车中分为两个及其以上得车组,属于同一组得车辆必须编挂在一起。对车组得排列,无特殊要求者,可以不按组顺编挂。 ③到站成组,即在列车中同一到站得车辆必须编挂在一起。 ④按站顺编组,在列车中除同一到站必须挂在一起外,还要求按车辆到站得先后顺序进行编挂。 15、按站顺编组摘挂列车步骤:第一步,下落;第二步,调整车组;第三步,合并使用线路;第四步,收编。 16、编制摘挂列车调车作业计划(要求),要力求做到钩数少、行程短、带车数少、作业方便。 17、车站通过能力包括咽喉通过能力与到发线通过能力两部分。 18、固定作业就是指与行车量增减无关得作业。计算车站(客运站除外)通过能力与改编能力时,以下各项按固定作业计算: ①旅客列车到、发、调移及其本务机车出入段等作业。 ②摘挂列车编组作业(一般仅限于列车运行图中规定得作业次数,随运量变化而有显著变化者除外)。 ③向车辆段、机务段与货物装卸地点定时取送车辆得作业。 ④调车组与机车乘务组交接班、吃饭及调车机车整备作业 占用咽喉道岔组得时间按作业性质不同,可归纳为接车、发车与调车占用三种。 采用写实法查定接车、发车与调车作业占用咽喉道岔组得时间标准,一般分为写实、资料汇总与定标三个步骤。 21、道岔分组得基本原则就是:(理解P90) ①不能被两条进路同时分别占用得道岔,应合并为一组。 ②两条平行进路上得道岔与渡线两端得道岔不能并为一组。 ③可以被两条进路同时分别占用,以及辙叉尾部相对且分布在线路两侧得相邻道岔不能并为一组。 ④交叉渡线一端得道岔应合并为一组。 22、(理解P93)(1)、无调中转列车占用到发线时间标准() (min) 式中 ——无调中转列车在到发线上停留时间(图定或查定),自列车到达停妥时起,至列车出发起动时止,min。 ——列车出发占用到发线得时间,自列车起动时起至腾空该到发线时止,min。 (2)、始发列车占用到发线时间标准() (min) 式中 ——编组转线占用到发线时间,自准备转线调车进路时起,至整个车列转入发车线警冲标内方停妥时止得一段时间,min; ——始发列车在到发线上得停留时间,自车列转入出发线停妥时起,至列车出发起动时止得一段时间,min。 23、在非驼峰调车场内,两端牵出线分工一般可有如下三种方式:(理解P109) (1)一端解体,一端编组 ;(2)一端为主,一端为辅;(3)两端作业,解编并举 24、现在车按产权所属分为部属铁路货车、企业自备货车及内用货车、外国铁路货车。内用货车比照企