新版材料拉伸实验-1.pptVIP

贴片截面B—D各点的应力状态分析如图所示。由应力状态分析可知构件表面上的Ｂ、Ｄ点为平面应力状态，B点的应力有 和 ，在测量时可分别测量；Ａ、Ｃ点为纯剪切应力状态。 * 1.测定主应力大小和方向 * * * 2.测定弯矩 * 3.测定扭矩 * （2）其他方法：利用A、C两点处的应变花 * 四、实验步骤 1.设计好本实验所需的各类数据表格。 2.测量力臂的长度a和测点距力臂的距离L，确定试件有关参数。 3.将实验装置上力传感器的五芯航空插头连接到力＆应变综合参数测试仪背面的五芯航空插座上，插上电源，将开关置开，预热20分钟，并检查该装置是否处于正常实验状态。 4.输入传感器量程及灵敏度和应变片灵敏系数（一般首次使用时已调好，如实验项目及传感器没有改变，可不必重新设置）。 * 5.拟订加载方案，根据设计要求，初载P0≥100N，终载Pmax≤500N，分4～6级等增量加载。 6.分清各测点应变片引线，将薄壁圆筒上的应变片按不同测试要求接到综合参数测试仪上，并调整好仪器，检查整个测试系统是否处于正常工作状态。完成以下列参数的测定： （1）主应力大小、方向测定：将B、D两点的 方向的应变片按半桥单臂、公共温度补偿法组成测量线路进行测量。 （2）测定弯矩：将B和D两点的两只 方向的应变片按半桥双臂组成测量线路进行测量（ ， 为仪器读数）。 * （3）测定扭矩：将B点的-450，450和D点450，-450方向的四只应变片按全桥方式组成测量线路进行测量（ ， 为仪器读数）。 也可以根据实验要求，自行设计组桥方案。（※对（2）、（3）项，请根据各点的应力状态分析图，至少设计一种其他的组桥方案）。 7.加载。首先在不加载的情况下将测力量和应变量调至零；然后缓慢均匀加载至初载荷P0，记下各点应变的初始读数；再分级等增量加载，每增加一级载荷，依次记录各点应变片的应变值，直到最终载荷。实验至少重复两次。 * 8.做完实验后，卸掉载荷，拆除接线，关闭电源，整理好所用仪器设备，清理实验现场，实验资料交指导教师检查签字。 五、实验结果处理 1.根据B、D点所测应变值分别计算B、D点的主应力和主方向，与理论值进行比较，计算相对误差。 2.根据各种组桥方式测出的应变，计算弯矩和扭矩，并与理论值比较，计算相对误差。 3.分析产生误差的主要原因。 4.按规定格式写出实验报告。 * 六、实验报告 试件相关数据 实验数据记录及整理 * * 实验结果处理： 1.主应力及方向 * * * 实验值与理论值比较 * 七、思考题 1.测量单一内力分量引起的应变，可以采用哪几种桥路接线法？ 2.主应力测量中，45o直角应变花是否可沿任意方向粘贴？ 3.对测量结果进行分析讨论，误差的主要原因是什么？ * XL2118C型力＆应变综合参数测试仪 * 实验现场 * 三、实验原理 1. 验证纯弯曲梁的正应力计算公式 由梁的内力分析知，BC段的剪力为零，弯矩为一常量，因此梁的BC段为纯弯曲段。 在纯弯曲条件下，根据平面假设和纵向纤维间无正应力的假设，可得梁横截面上任一点的正应力计算公式为 * 为了测量梁在纯弯曲时横截面上正应力的分布规律，在梁的纯弯曲段沿梁侧面不同高度，平行于轴线贴有应变片，如图所示。 * 实验采用半桥单臂、公共补偿、多点测量方法。加载采用增量法，即每增加等量的载荷△F，测出各点的应变增量 ，分别取各点应变增量的平均值 ， 依次求出各点的应变增量 ，将实测应力值与理论应力值 进行比较，以验证弯曲正应力公式。 2.测定泊松比 在梁的上边缘纵向应变片1附近，沿着梁的宽度粘贴一横向电阻应变片6，测出沿宽度方向的应变 ，利用公式 ，确定泊松比的数值。 * 四、实验步骤 1.设计好本实验所需的各类数据表格。 2.测量矩形截面梁的宽度b和高度h、载荷作用点到梁支点距离a及各应变片到中性层的距离 。 3.将实验装置上传感器的五芯航空插头连接到力＆应变综合参数测试仪背面的五芯航空插座上，插上电源，将开关置开，预热20分钟，并检查该装置是否处于正常实验状态。 4.输入传感器量程及灵敏度和应变片灵敏系数（一般首次使用时已调好，如实验项目及传感器没有改变，可不必重新设置）。 * 5.拟订加载方案。先选取适当的初载荷P0（一般取P0 =10％Pmax左右），估算Pmax，分4～6级加载。 6.分清各测点应变片引线，按实验要求接好线，调整好仪器和实验加载装置，检查整个测试系统是否处于正常工作状态。 7.根据加载方案加载。首先在不加载的情况下将测力量和应变