井下轨道运输管理规定.docx

井下轨道运输管理规定 第1条 为进一步搞好矿井运输安全技术管理工作，落实轨道运 输管理责任制，保障运输安全，根据有关规定和标准，结合我矿实际 情况，制定以下管理制度。 第 2条 本规定依据《煤矿安全规程》、《煤矿机电设备技术检 修规范》制定。 第 3条 皮带工区担负全矿井矸石、 材料运送，主运大巷的轨道、 道岔的安装、维护、更换以及运输设备、设施的安装和安全使用及管 理工作。 第 4条 矿井轨道运输必须做到 “三好、四有、二落实”。三好： 电气设备完好、绞车及其辅助设施完好、轨道质量好；四有：有可靠 的挡车和跑车防护装置、 有地辊、有躲避硐室、有声光信号；二落实： 岗位责任制落实、检查维修制度落实。 第 5条 把钩工上岗必须做到“六不挂”。即：安全设施不齐全 可靠不挂、信号不通不挂、 超长车辆无专门运输措施不挂、物料装车 不稳固不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有行人不挂。发信号前必 须对车辆的连接和保险绳等全面检查， 确认连接正常， 绞车无余绳方 可发信号开车。 第6条 绞车司机上岗必须做到“六不开”。即：绞车不完好不 开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不 开、信号不清不开、超长车辆无专门运输措施不开。 第7条 斜巷提升时严禁蹬钩、行人。停运期间人员上下时必须 经把钩工同意后方可上下； 斜巷上下车场和各甩车道口必须安设与绞 车联动的声光报警装置。 第 7条 、绞车运行时禁止人员在斜巷内作业； 绞车停运时在斜巷内 作业的，必须设专人监护。 第8条 不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。坡度在 16°以下 的斜巷内确需停放时，必须用可靠的制动器将车稳住，具体措施为： 1、刹住绞车制动闸，并且绞车司机不得离开绞车位置。 2、钢丝绳主 绳由列车自由涨紧。 3、必须有可靠的信号联系办法。 4、列车的挡车 装置可采用下面方法的任何一种： （1）在列车下端安装挡车杠； （2） 用绳径不低于主绳的新钢丝绳锁住尾车， 就是将一段钢丝绳的一头横 着从轨道下面穿过后， 再从矿车碰头的链环固定位置穿过， 然后与另 一头用三个绳卡固定 （也可用不低于钢丝绳强度的钢挂钩可靠连接） ； （3）在尾车轮对上用绳径不低于主绳的钢丝绳固定在道轨上，绳卡 数量不少于 3付（也可用不低于钢丝绳强度的钢挂钩可靠连接）。坡 度在 16°以上的斜巷内确需停放列车时除执行上面前三条外， 还必须 安设强度满足要求的挡车杠，可靠地挡住列车。 第9条 必须按要求认真填写各种记录，填写内容要完整齐全， 数据要准确，要与现场实际相符，保存至少一年。 第10条 车辆掉道禁止用绞车牵引上道。严禁超挂车辆。 第 11条 绞车对拉时遵守以下规定 1、对拉绞车只允许在直线段内往返牵引，禁止拐弯对拉； 2、对拉钢丝绳在滚筒上不能有明显的松绳现象； 3、对拉绞车的速度不能过快，不能超过速度慢的绞车； 4、对拉绞车信号装置完好可靠； 5、对拉绞车严禁放飞车； 6、对拉时严禁造成滚筒小的绞车超速； 7、对拉绞车司机必须是熟练的绞车司机。 第 12条 提升绞车运行时，必须坚持一人操作、一人监护制度。 第 13条 使用中的矿车必须编号管理， 不符合安全使用标准的矿 用车辆严禁入井 第 14条 严禁扒车、乘坐矿车。 第 15条 绞车滚筒中心线应与轨道中心线重合， 如绞车安装在巷 道一侧时，滚筒中心线与轨道中心线夹角应保证钢丝绳在滚筒上自动 排列。 第 16条 严禁采用“自拉自”的方式运输绞车。 第17条 安装调度绞车时， 必须按要求做混凝土基础固定， 基础 尺寸按照绞车使用说明书确定，并高出周围地坪 200mm地脚螺栓、 垫圈应符合绞车地脚孔要求， 地脚螺栓的螺母要紧固可靠， 外露长度 不得超50mm安装JD-25以上（含JD-25）调度绞车，绞车底盘必须按 要求用钢丝绳与地锚锁住， 固定绞车的地锚， 必须使用矿用标准螺纹 钢金属锚杆，垂直打入底板，其直径不低于 18mm长度大于1200mm 锚固长度采用全长锚固， 锚固剂类型选择据现场实际情况而定， 锚固 力不低于锚杆的破断拉力， 四压两戗圆木戗、 压柱的直径不小于 150mm 压柱要垂直于绞车底盘，顶窝深度不小于 50mm戗柱角为65~ 75度， 要牢固可靠，且压、戗柱必须可靠连锁，有防止倾倒措施。 第18条 绞车附近30m范围内不得安装局扇、液压泵站等高噪音 设备，防止噪音影响开车。特殊情况下必须制定专项安全措施。 第19条 绞车信号要声光齐全， 五小电器完好并挂牌管理， 线路 做到吊挂整齐。 第20条 轨道运输巷的照明安装应符合《煤矿安全规程》第 473 条的规定。 第21条 轨道运输巷内， 各车场、 联络巷口等地点必须设置红灯 信号装置。红灯亮时，禁止行人。 第22条 钢丝绳及连接装置必须符合《煤矿安全规程》第 398至 415