道岔施工技术交底.pdfVIP

既有线道岔施工 一、施工准备 1、材料机具到位 封锁施工需主要材料，道碴，长岔枕、钢轨；主要机具， 液压捣固机、撬棍、起拨道机，发电机等应提前运至工地。 2、配轨准备 （1）、配轨时，由技术人员认真校核后，作书面交底，领施 工队技术负责人、 锯轨操作人员到现场认真核对， 确保无误后方 可锯轨。 （2 ）、锯口要正，锯轨机要固定正确牢固。 3、上道对位 对于一些需占用的次要渡线、侧线，可提前申请占用，使 施工岔道提前上至这些线路上，以减少点内横移距离或纵向对 位。 4、横移准备 每次封锁前一天，道岔必须做好一切横移准备工作。 （1）、打起道岔穿横滑轨，每组道岔下须穿入 8 道滑轨，每根 滑轨应垂直于线路中心线，并不得侵入行车线界线。 （2 ）、为使道岔容易移动，滑轨应向前有少许坡度，滑轨高低 应保持一致，下设枕木垛支垫处，应采用道钉将滑轨固定，以免 横移时滑轨翻倒或错动， 枕木垛也应加固， 并以不超过两层枕木 1 为宜，以免倾倒。 （3）、安放横移小车，滑轨穿完并检查无误后，方可在滑轨 顶与道岔轨间安放小车， 小车必须严格对位， 横移可直接就位的 道岔，小车方向就平行与滑轨方向，车轮居中。 横移后需继续纵移的道岔， 小车不能全部居中， 道岔前部小 车轮缘应靠近滑轨， 以使横移后道岔辙叉心和岔前中心位于线路 中心。小车放稳后，落下道岔，使道岔、小车、滑轨三者之间密 贴，必要时用薄板调整，以上工作完毕，检查无误后，道岔两侧 应支顶牢固，以防列车震动或其他作业扰动道岔发生意外。 5、拆除准备 （1）、将需拆除道岔的螺纹道钉更换勾头道钉， 换轨处扣件及 接头螺栓涂油松动后再拧紧严禁松动道岔第一、 二联结杆的销钉 或螺栓。 （2 ）、在更换滑床板道钉时，应注意轨距的变化，并提前和电 务部门联系。处理影响道岔纵横移的信号机有箱盒等障碍设施。 6、慢行准备 慢行命令下达后，可将枕木盒内道碴扒除，并将线路配件隔 一卸一，但枕端道碴不可挖除，如无点前慢行，点前不得进行任 何上道作业项目。 二、点上作业 1、拆岔及线路 （1）、施工命令下达后， 首先将需要更换的道岔及前后需换轨 2 枕地段线路拆除， 其中拔除轨条时， 应注意听从指挥， 统一行动， 以免伤人，跨越邻线抬运时，应注意邻线来车。 （2 ）、拆除的旧料应集中堆码到指定地点，避免对滑岔作业 的干扰。 2、清底及换碴 （1）、清底应按要求深度进行，换轨段清到枕下 10cm 即可， 道岔范围内应清到枕下 35cm. ( 2 ) 、既有道床不足 35cm 厚者，清到和路肩水平即可，严 禁切挖路基。 （3）、道岔地段在清底后回填及补充道岔，随回填随摊平，回 填标高应比岔枕底低 5cm,现场应设标高控制桩控制回填标高应 拉线找平。 3、道岔横移 （1）、用 8 根适当长度的钢轨，一端与予放在道岔下的横滑 轨用鱼尾板联结牢固，另一端担在邻线轨道上，前端伸出钢轨 1.0m 左右。其方向、间距及牢固要求与前相同，给道岔横移提 供可靠的轨道，为防止轨道挠度过大，影响道岔横移，每条轨道 下应增加枕木垛并用道钉固定（跨度以不超过 1.5m 为宜） （2 ）、撤除道岔支顶设备，人员站位，专人统一指挥发令， 推岔横移， 同时设专人备好支顶物，