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汽轮机汽封技术应用及发展史学毕业论文 目录 一、汽轮机汽封技术的类型和特点 1.传统的汽轮机汽封技术 2.蜂窝式汽封技术和特点 3.刷式汽封技术和特点 二、汽轮机汽封技术的发展趋势分析 正文 摘要：最近几年，随着我国对节能减排和环境保护认识性的逐渐提升，在电力系统中积极的发展超临界压力机组就成为火力发电站提高发电效率，节约发电成本的必然发展趋势。汽轮机汽封装置的封闭性能完好与否将直接影响到汽轮机汽封的安全运行，进而会严重影响到整个机组的是热效率。随着科学的不断发展和进步，汽轮机汽封技术也在不断提高，在推动整个机组设备运行效率提升的同时，也大大降低了能耗，促进了我国电力事业的可持续发展。本文主要结合实际情况，就汽轮机汽封技术的分类和特点进行了必要分析，并就汽轮机汽封技术的发展趋势进行了展望，希望通过本次研究对更好促进汽轮机汽封技术的向前发展有一定的助益 关键字：汽轮机汽封技术应用发展 中图分类号：TK26 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2015）09-0278-01 在汽轮机实际的应用过程中，其热耗效率和设计值存在着明显的差距，而导致热耗效率升高的一个十分重要的原因就是汽轮机本体部分，其中汽封是其内部的一个十分关键的零部件，该零件性能优越与否不仅会严重影响到整个机组的运行效率和经济效率，同时还会对整个机组的安全性和可靠性带来的影响。在设备设计和建设过程中，利用节能技术提高发电站的发电效率是现代能源企业竞争的重要手段。在采用传统汽轮机技术进行发电过程中，在提高相对内效率方面还有很大空间可以发挥。目前，发电效率低下的一个重要原因就是在实际生产和运行过程中会产生各种各样的损失，尤其汽封间隙的漏汽现象十分严重，被认为是汽轮机效率不高的原因，因此，进一步提升科学技术能力，及时研制出高效的设备，可以有效的增强汽轮机密封效果，这对提升机组的热效率，减少热消耗有着十分重要的作用和意义。 一、汽轮机汽封技术的类型和特点 1.传统的汽轮机汽封技术 传统的汽轮机汽封技术主要包括了炭精环汽封和梳齿汽封两种。其中炭精环汽封是一种应用十分广泛的汽封技术。在早期小型汽轮机上应用，其直接接触汽封，其对汽封的磨损比较大，不适合在高压和高温汽轮机中应用，其只适合于轴颈圆周速率每秒不超过35～40m的，工作温度不会超过300摄氏度的小型汽轮机，而包括梳齿汽封和迷宫式汽封在内的传统拉别令密封，由于其构造比较简单，成本较低和安装方面等特点被广泛的应用于大中小型汽轮机中。梳齿汽封通常情况下都会采用高低齿曲结构、斜平齿结构或者镶嵌结构，其主要利用了很多依次排列的汽封齿结构和轴之间的小缝隙，从而形成一个个小的气室，其能够使高压蒸汽逐级的降低压力，从而实现降低蒸汽泄漏的目的。采用传统的梳齿汽封技术存在以下几个方面的缺点。首先，间隙在配合过程中十分不合理，其在运行过程跟中很容易出现卡死的现象，特别是在启动和停机过程中过临界转速时，汽封齿很容易出现过度的磨损现象；其次，材料在选择过程中很容易出现不合理的现象。一旦转子出现摩擦之后，往往转子很容易受到磨损，在运行过程中甚至还会出现导致大轴弯曲的现象发生，因此，在对机组进行检修过程中，通常会将汽封径向间隙调大，以牺牲发电效率来确保机组的安全运行，再次，当负荷出现之后，由于压差作用，汽封逐渐丧失了退让的性能；最后，汽封齿型和汽封的效果不是很好，其漏汽量会不断增大，这样就会增加转子轴向推力，导致推力瓦块出现磨损，温度升高。 2.蜂窝式汽封技术和特点 目前，只有少数几个国家研究出来了蜂窝式汽封和相应的技术。其可以作为围带汽封、隔板汽封或者轴端汽封使用。该项技术最早应用于航天技术，后来被美国西屋公司应用到了汽轮机的低压缸是后几级湿度较大的部位上，从而起到很高的密封和除湿的效果，其可以有效的保护动叶片免受水压的冲击和腐蚀。蜂窝式汽封环的内部表面是由一个正六面体性状的蜂窝孔规则的排列而成，蜂窝带主要是由一系列厚度为0.05～0.1mm的海斯特镍基耐高温合金压制而成的，然后在经过特殊的工艺处理之后，通过焊接而成。在使用过程中，其可以根据不同的尺寸要求，制成蜂窝带，然后通过真空的钎焊炉中将其焊接在母体的密封环上。采用蜂窝汽封技术之后，汽封的间隙变小，可以达到提高效率和减少漏汽量的目的。同时，由于蜂窝带是由镍合金制作而成的，其耐高温能力很强，自身又比较柔软，当其与转子发生碰撞之后，一般不会发生热磨损和伤害转子的安全问题发生。目前，我国很多燃气轮机、压缩机和高压涡轮泵以及汽轮机都广泛的采用这项技术，根据测算，蜂窝式汽封的泄漏损失比传统的汽封平均减少了三成到五成。蜂窝汽封的优点主要包括了以下几个方面：首先，在同样压力条件和间隙下，蜂窝汽封能够有效降低至少五成以上的泄漏量，具有显著的经济效益；其次，蜂窝汽封是由镍合金耐高温材料制成的，其使用寿命