强化交通安全综合监管——记“道路交通动态监管工作现场会”.docVIP

强化交通安全综合监管——记“道路交通动态监管工作现场会” S唧F吲困圃固 强化交通安全综合监管 记道路交通动态监管工作现场会 2009年4月11日,浙江舟山岱 山县一艘渔船在150海区9小区锚泊 时,被一艘不明轮船碰撞沉没,造成 渔船上12名船员掉人海里,其中2 人获救,10人死亡. 2009年6月29日,长沙开往深 圳的K9017次旅客列车,运行至广铁 集团郴州站时,因列车制动失灵,冲 过出站信号机,与正在开出的K9063 次旅客列车侧面相撞.事故造成3人 死亡,63人受伤,其中6人重伤. 2009年10月30日15时50分, 山西金佳通旅游汽车服务公司的驾 驶人佟德伟驾驶大客车,由河北平 e/回本刊记者杨璇 山开往太原方向.当行驶至207国道 阳泉市境内时,客车侧翻坠人路右侧 50m深的沟内,事故造成14人死亡, 40人受伤. 伴随着事故发生,是一条条鲜活 生命的逝去,事故的背后,凸显出交 通安全形势的紧迫性,交通安全已经 成为安全监管的一项重要课题. 如何尽快遏制交通事故多发局 面,国家安监总局配合国务院有关 部门,开展了一系列有效行动.2009 年,国家安监总局监管二司f以下简 称监管二司)与国务院有关部门 加大安全监管工作力度,深入开展道 路,水上,铁路,民航等交通领域的 安全专项整治.在道路交通领域,利 用现代信息技术,推进道路交通动 态监管工作,取得了较好成绩.2009 年交通运输安全工作成效明显,事故 起数和死亡人数下降较大,其中道路 交通分别下降10.1%和7.8%,铁路 交通分别下降11.6%和20.1%,水上 交通死亡人数下降4-3%,民航连续 5年保持了安全飞行记录.为继续推 进这一工作,2009年3月25～26日, 监管二司在四川成都召开了道路交 通动态监管工作现场会.会议分析 了2009年全国交通安全形势,交流 了部分省份道路交通动态监管经验, 针对交通安全现状提出了对策建议. 道路交通动态监管显成效 2009年全国道路交通每百公里 死亡1.27人,与去年相比减少0.7人; 全国万车死亡率为3.6,同比减少0.7. 但营运车辆事故却呈现上升态势, 2009年共发生营运车辆重大交通事 故19起,占同类事故总量的79.2%, 同比增加3.3个百分点.其中,中短 途客运车辆事故比重占42.1%,同比 增加3.2个百分点. 监管二司副巡视员赵瑞 华在会上介绍,目前我国道 路,车辆增长迅速,但道路 交通安全管理的方法和手段 相对滞后,监管难以全面覆 盖,许多严重交通违法行为 得不到及时发现和查处.如 2009年11月29日广东河源 发生的翻车事故,造成l0人 死亡,肇事司机无大客车驾 驶证,却驾驶营运大客车8 个多月.另外,部分驾驶人 文化水平不高,交通法制观 了可借鉴的经验. 浙江省共投入约6500万元,对 安装行车记录仪的每辆车补助800 元,GPS每辆车补助1200元.重庆 市相关管理和技术人员通过收集国内 外先进技术资料,对国内GPS应用 情况进行实地考察,结合重庆市道路 运输实际,按照技术规范统一,技 术标准统一,数据接口统一,信息管 理统一,对全社会开放的要求制订 了车辆GPS技术规范,开发了全市 统一的监控平台.贵州省~U131导GPS 动态监管企业与GPS营运商协商, 开发GPS监管新功能.如遵义汽车 省份,新增加北京,河北,辽宁,黑 龙江,江西,河南,湖北,广东,广西, 云南,宁夏11个省(区,市),道路 交通动态监管工作将全面铺开. 水上运输科技手段保安全 2009年全国共发生运输船舶交通 事故358起,死亡失踪336人,沉船 213艘.发生一次死亡3-9人以上的 较大事故32起,死亡137人,同比分 别下降13.5%和5.5%;发生一次死亡 l0人以上的重大事故2起,死亡22人, 同比分别下降33.3%和38.9%. 念淡薄,有的连最基本的机动车常 识都不懂就无证驾车.部分司机不 了解超载车,酒后驾车的危害性, 自我保护意识差,这些情况导致了 道路安全状况仍然严峻. 从2006年开始,汽车行驶记录 仪和GPS开始在全国各地区,各部 门推广使用,加大了交通安全动态监 管系统应用力度.为进一步遏制和防 范重特大道路交通事故,2009年初, 国家安监总局研究决定开展道路交通 动态监管试点工作,并选择了天津, 山东,浙江,福建,重庆,四川,贵州, 陕西,新疆9个省(区,市)作为试 点地区.经过一年的工作,各试点地 区在道路交通动态监管T作中,都积 累了一些经验,有的地区还创新了监 管手段,为这一工作的后续开展提供 - ~ 一 超载客车发生交通事故 运输公司GPS监控系统新增加了驾 驶员疲劳驾驶报警,车辆在晚l0时 至次日凌晨6时行驶三级及以下路面 报警,车辆及驾驶员相关信息提前 预警3项功能,并